Tektil oder Dinitrol. Wat ass besser?
Wéi wäerte mir vergläichen?
Eng rigoréis Teststrategie gouf vun Experten am Feld entwéckelt. Déi folgend Indikatoren solle bewäert ginn:
- Afloss vu physikaleschen a chemesche Charakteristiken op der geschützt Metalloberfläche.
- Operatiounsstabilitéit vum applizéierten Antikorrosiv, ausserdeem, a verschiddene Betribsbedingunge vum Auto.
- Hygiène a Sécherheet.
- Breet vum Spektrum vun der Handlung: wéi eng zousätzlech Virdeeler de Benotzer kritt.
- De Präis.
- Einfachheet vun Veraarbechtung problematesch Deeler an Assemblée (natierlech, net op der Tankstell, mä ënner normalen Konditiounen).
Beim Tester ginn och d'Disponibilitéit vum Agent an d'Noutwendegkeet fir all zousätzlech Medikamenter ze benotzen, déi d'Effektivitéit vum Antikorrosiv verbesseren, berücksichtegt. D'Gebidder vun der optimaler Uwendung waren d'Ënnerkierper vum Auto an d'verstoppte Huelraim vum Kierper, déi meeschtens net mat traditionelle Methoden gewascht ginn (an, ausserdeem, si sinn net komplett getrocknegt). Als Standard gouf e Blat aus dënnem Blech Stahl-Grad 08kp geholl, deen successiv mat feine Salzniwwel, abrasive Chips a periodesch Temperaturschwankungen ausgesat war - vun -150C bis + 300C.
Textilindustrie
Zënter der Palette vun Drogen vu Valvoline extensiv ass, goufen Tectyl ML an TectylBodySafe getest. D'Kompositioune gi vum Hiersteller positionéiert als Substanzen, déi verstoppt Huelraim respektiv de Buedem schützen. Ënner de beschriwwene Bedéngungen ass hir Leeschtung an Effizienz ongeféier gläich héich. Zur selwechter Zäit hält TectylBodySafe an e puer Experimenter hannert der geschützter Uewerfläch e bëssen, awer erlaabt ëmmer nach net Korrosioun. Fir säin Deel huet Tectyl ML all d'Resultater vill besser wéi seng Konkurrenten, mat Ausnam vun enger Positioun - d'Konversioun vun existente Rost an eng locker Mass, déi einfach selwer aus den Deeler ewechgeholl ka ginn.
D'Experten bemierken och den exzellenten externen Zoustand vum Schutzfilm, d'Feele vun engem onangenehmen Geroch, wéi och 95% Resistenz géint mechanesche Schock (obwuel e liicht Wellen op der Uewerfläch vum Film nach ëmmer bemierkt ass).
Ënnen Linn: béid Zorte vun anticorrosive héich Effizienz Bewäertung. D'Situatioun ass e bësse verwinnt vum Präis vun Drogen, an eng staark Empfehlung ass op kee Fall se a Verbindung mat Autochemikalien vun aneren Hiersteller ze benotzen. Zousätzlech, mam Fokus op Tectyl, muss den Autosbesëtzer verstoen datt hien mat zwee Medikamenter gläichzäiteg muss schaffen, well Tectyl ML an TectylBodySafe net austauschbar sinn.
Dinitrol
Fir d'Metall op schwéier z'erreechen Plazen um Buedem ze schützen, goufen zwou Kompositioune getest - Dinitrol ML an Dinitrol-1000. Béid Antikorrosiven hu sech mat de meeschte vun den Aufgaben gekëmmert, a wat de Rostkonversiounsparameter ugeet, huet Dinitrol ML souguer Tectyl ML besser gemaach. Wéi och ëmmer, Dinitrol-1000 huet d'Sensibilitéit fir Salzniwwel komplett zréckgezunn: et absorbéiert se ouni Konsequenze fir dat geschützt Metal! No der Kontrolloberflächebehandlung gouf et guer keng Salzreschter op de Film aus Dinitrol-1000 geformt. Fir Dinitrol ML war dës Figur 95%.
D'Kompositioune vun Dinitrol Car an Dinitrol Metallic, geduecht fir den Ënnerhalt ze schützen, hu sech vill méi schlecht behuelen. Déi ugewandte Filmer hu sech als empfindlech op niddreg Temperaturen erausgestallt an hunn ugefaang bei -15 ze schielen0C. Schlecht Resultater goufen och vun engem Test fir d'Resistenz vum Film op Béiespannungen an op Resistenz géint mechanesch Stress gegeben. An enger Salzatmosphär hunn Dinitrols besser gemaach, awer net genuch fir hir Konkurrenten vu Valvoline ze iwwerwannen.
Also ass d'Fro - Tectyl oder Dinitrol: wat besser ass - ganz kloer zugonschte vum Tektyl geléist.
