Ersatzstechnologie a Reparaturméiglechkeeten fir Stroossefahrtsglas

Gefier Verglasung stellt d'Funktioun vun Liichtjoer Pénétratioun an d'Gefier Kabine, erlaabt der Crew d'Situatioun op der Strooss an hir Ëmgéigend ze kontrolléieren, d'Fähegkeet d'Gefier ze gesinn, an déngt och Passagéier (cargo) aus ongewollt Wiederkonditiounen ze schützen. (Wand, UV Stralung, Hëtzt, Keelt, etc.). Richteg Glasinstallatioun stäerkt och de Kierper. Ersatz oder Reparatur vu Brëller gëtt haaptsächlech duerchgefouert wann se kraazt sinn (zum Beispill vun der Windschutzscheibe), wann e Lager rësst oder leeft. D'Verglasungsbedingunge vu Gefierer ginn vum Dekret vum Transport- a Kommunikatiounsministère vun der Slowakescher Republik SR 464/2009 reglementéiert - Detailléiert Informatiounen iwwer d'Operatioun vu Gefierer am Stroosseverkéier. § 4 bis. 5. Ännerungen a Reparaturen un der Verglasung vu Gefierer, déi zu enger Reduktioun vun der Liichttransmission féieren, kënnen nëmmen ënner de Bedéngungen duerchgefouert ginn, déi an der UNECE Reglement Nr. 43. Ännerungen an Reparaturen vun der Gefier Verglasung kann nëmmen ausserhalb vun der Kontroll Zone "A" vun der windshield duerchgefouert ginn. D'Technologie fir d'Veraarbechtung an d'Reparatur vun verglaste Flächen vu Gefierer soll dofir suergen datt d'Glas d'Faarf vun Objeten, Signalluuchten a Liichtsignaler am reparéierten Gebitt net ännert.

E bësse vun der Theorie

All Autofenster sinn a Front, Säit an Heck opgedeelt. Säiten no riets oder lénks, zréck oder vir, erauszéien oder dräieckeg. An dësem Fall sinn déi hënnescht a viischt Fënstere gehëtzt an net gehëtzt. Windshields an hënnescht Fënstere kënnen a Gummi oder Kierper gekollt an all Fënstere no Faarf opgedeelt ginn. Glas montéiert op Gummi a Perséinlech Autoen gëtt haaptsächlech op eeler Aarte vu Gefierer benotzt. An neien Aarte gëtt et praktesch keng sou Assemblée, mat Ausnam vun Autoen, déi no de spezielle Wënsch vun de Keefer gemaach ginn. Et ass e bësse méi heefeg a kommerziellen Autoen (Camionen, Bussen, Bauausrüstung, etc.). Am Allgemengen kann et gesot ginn datt dës Technologie scho gréisstendeels ersat gouf vun der Technologie vu Glas, déi um Kierper gekollt ass.

Laminéiert Glas ass um Kierper mat spezielle Clips befestegt. Dëst sinn Zwee-Komponent Polyurethan-baséiert Armaturen mat enger Härtzäit vun 1 bis 2 Stonnen (d'Zäit no där d'Gefier benotzt ka ginn) bei 22 ° C. Dës Produkter ginn an Zesummenaarbecht mat Autosglas Hiersteller entwéckelt an handelen als Verbindung tëscht de Kierper an de Keramikrahmen. bei enger Temperatur vu ronn 600 ° C direkt op der Uewerfläch vum Autosglas. Wann déi technologesch Prozedur gefollegt gëtt, ass d'Fixatioun bal konstant.

Windschutz an hir Ausrüstung

Am Allgemengen kann d'Windschirmausrüstung grof an déi folgend Kategorien opgedeelt ginn: Tënten, Heizung, Sensoren, Antennen, akustesch Film, hënneschter Projektioun op d'Frontschutz.

Automotive Glas Molerei

Et ass eng Technologie déi d'Liichtübertragung reduzéiert, d'Liicht Energie ënnerdréckt, d'Liicht Energie reflektéiert, UV Strahlung attenuéiert, d'Liicht an d'Wärmeenergie vun der Sonnestrahlung absorbéiert an de Schiedkoeffizient erhéicht.

Konstruktioun a Molerei (Tëntung) vum Autosglas

D'Erklärung vun den Aarte vu Windschutz Tinten ouni hiren Design ze kennen ass onverständlech, also ginn ech déi folgend Informatioun. D'Windschutz besteet aus zwou Schichten aus getintem oder kloert Glas an engem Schutzfilm tëscht dëse Schichten. D'Faarf vum Glas gëtt ëmmer vun der Faarf vum Glas bestëmmt, d'Faarf vum Sonneschutzsträif gëtt ëmmer vun der Faarf vun der Folie bestëmmt. D'Glasform gëtt aus flaachem Plackglas geschnidden an an engem Glas Schmelzofen an enger spezieller Form gesat, déi déi zukünfteg Form vum Autosglas miméiert. Duerno erhëtzt d'Glas op eng Temperatur vu ronn 600 ° C, déi fänkt un ze mëllen a kopéiert d'Form vun der Schimmel ënner sengem eegene Gewiicht. Direkt ier d'Heizung ufänkt, gëtt e Keramikrahmen op eng baussenzeg Schicht applizéiert fir eng korrekt Verbindung mam Klebstoff wann d'Glas an d'Zukunft vum Auto gekollt gëtt. De ganze Prozess dauert e puer Sekonnen. Op dës Manéier gi béid Schichten vu Glas geformt, an da gëtt en opaken Schutzfilm tëscht hinnen agebaut. Dat ganzt Produkt gëtt erëm an den Uewen gesat an op 120 ° C erhëtzt. Bei dëser Temperatur gëtt d'Folie transparent an d'Loftbullen ginn aus dem Kapillär verdriwwen. An dësem Fall kopéiert de Film d'Form vu béide Glas Schichten a bildt e kontinuéierlech homogent Element. Op der zweeter Stuf sinn Metallmontagen fir Spigelen, Sensormontagen, Antennestatiounen, asw. Am Fall vun Heizung gëtt gehëtzt Glas tëscht der Folie an der baussenzeg Schicht vum Autoglas agebaut, d'Antenne gëtt tëscht der Folie an déi bannenzeg Schicht vum Autoglas agebaut.

Am Allgemengen kann et gesot ginn datt d'Fënstere gemoolt gi fir de Komfort vum Gefierer ze verbesseren, d'Temperatur am Gefier ze reduzéieren an d'Ae vum Chauffeur ze schützen, wärend d'Vue aus dem Gefier och ënner kënschtlecher Luucht bleift. D'Faarf vum Autosglas ass normalerweis gréng, blo a Bronze.

Eng speziell Kategorie enthält Brëller mat Sungate Technologie, déi eng speziell selbstdäischter Schicht um Glas enthalen déi op d'Intensitéit vun der Solarenergie reagéiert. Wann Dir dës Brëller kuckt, ass e purpurroude Tint kloer ze gesinn.

Dacks ginn et Windschutz mat de sougenannten. sonnen. Et ass en Element dat d'Temperatur am Auto erëm reduzéiert an de Chauffer d'Ae schützt. D'Sonnestreifen si meeschtens blo oder gréng. Et gëtt awer och eng gro Faarf. Dëse Sträif huet déiselwecht Schutzegeschaft wéi déi blo a gréng Sträifen, awer am Géigesaz zu hinnen ass et praktesch onsichtbar aus de Virsëtzer vum Gefier an reduzéiert dofir d'Vue aus dem Gefier net.

Sensoren op Autofenster

Dëst sinn zum Beispill o Reen- a Liichtsensoren, asw., Déi verantwortlech si fir d'Waassergardinen op der Windschutz ofzeschwächen, d'Scheinwerfer an de schlechte Sichtbedéngungen unzeschalten, etc. D'Sensoren sinn an der direkter Ëmgéigend vun der bannenzeger Récksiicht Spigel oder direkt drënner. Si si mat dem Glas verbonne mat engem Klebstoffgelsträif oder si sinn direkt en Deel vun der Windschutz.

Autosäitfenster

D'Säit- an d'Heckfenster sinn och temperéiert, an dat ass praktesch déiselwecht Technologie wéi am Fall vun de Windschirmer, mam Ënnerscheed datt d'Fënstere meeschtens eenzel Schicht sinn an ouni Schutzfilm. Wéi Windshields erhëtzen se bis zu 600 ° C a formen se an déi gewënscht Form. De spéideren Ofkillungsprozess verursaacht och exzessive Stress (Stretching, Impakt, Hëtzt, etc.) fir d'Glas a kleng Stécker ze briechen. Side Fënstere sinn ënnerdeelt an riets a lénks, hënneschter oder viischt an retractable oder dräieckeger. Hënneschter dräieckeger Fënsteren kann an der Dier etabléiert ginn oder am Auto Kierper fix ginn. Déi hënnescht Säitfenster kënnen an engem Schiet gemoolt ginn genannt Sunset oder Sunsave Glas. Sunset Technology ass eng Behandlung déi fäeg ass d'Solarenergie mat bis zu 45% ze eliminéieren an d'UV-Strahlung ëm bis zu 99% ze attenuéieren. Sunsave Glas Technologie ass Glas dat mat der selwechter Technologie produzéiert gëtt wéi Duebelschicht Windschutzscheeten mat engem Schutzfilm tëscht den zwou Glasschichten. D'Faarf vun der Fënster gëtt entscheet andeems een oder zwee Schichten vum Glas faarweg ass, während d'Folie transparent bleift.

Hënneschten Autosfenster

D'Produktiounstechnologie ass genau d'selwecht wéi fir d'Säitfenster, inklusiv de Sunset a Sunsave Glas Technologien. De méi bedeitenden Ënnerscheed läit nëmmen an der Heizung vum Glas an e puer spezifesch Elementer, sou wéi zum Beispill opaken Keramikrahmen fir Stoplights, dorënner Metallschrauwen, Ëffnunge fir Wëscher a Wäschmaschinn, oder Verbindunge fir Heizung an Antennen.

Glas Ersatz Technologie

Déi meescht dacks gi beschiedegt Windschirmer ersat; aktuell ginn doppelt verglaste Fënstere meeschtens a Personnagen gepecht. Fir Gefierer mat engem fréiere Produktiounsdatum oder fir Camionen, Bussen a Fënstere gëtt d'Glas normalerweis vun engem Gummikader ëmginn.

Laminéiert Glas Ersatzprozedur

• Virbereedung vun all Aarbechtsausrüstung, noutwendeg Accessoiren. (Bild hei drënner).
• Entfernen Trimmstreifen, Dichtungen, Klammern a Wëscher no den Instruktioune vum Gefierer Hiersteller. Ier Dir dat aalt Glas ewechhuelt, sollten d'Kierperoberfläche mat Maskeband geschützt sinn fir d'Lack net ze beschiedegen.
• Beschiedegt Glas ka mat den folgenden Tools geschnidde ginn: elektresche Pick-up, Trennwand, thermescht Messer (muss oppassen fir d'Temperatur vum Messer richteg ze regléieren, soss kann d'Schneidoberfläche vum alen Leim ofgebrannt ginn). Mir benotzen ëmmer Sécherheetsglieser wann Dir Autofenster ersetzt.
• Dee ganz Verlaaf vum Glas ze schneiden.
• Schneid de verbleiwen Klebstoff um Flang vum Autoskierper op ongeféier Déck. Schicht 1-2 mm déck, wat eng optimal nei Uewerfläch erstellt fir en neie Klebstoff anzebauen.
• Installatioun an Inspektioun vum neie Glas. Fir déi beschtméiglech Späichergenauegkeet ze kréien, empfeele mir Iech dat neit Glas ze moossen ier Dir et aktivéiert. Fügt all Distanzer a markéiert déi richteg Positioun vum Glas mat Maskeband.
• Virbehandlung vun Autoglas: d'Glas botzen mat engem Produkt (Activator). Wischt déi gebonnen Glasoberfläche mat engem propperem, futti-gratis Stoff oder Pabeierhandtuch gedämpft am Produkt. An enger dënnter Schicht an engem Schlag opdroen, dann ofwëschen. Ventilatiounszäit: 10 Minutten (23 ° C / 50% RH). Opgepasst: UV Schutz: wann Dir Autofenster ersetzt ouni e schwaarze Keramikdeckel oder Bildschirmbeschichtung, nodeems Dir d'Glas mat enger Virbereedung aktivéiert hutt, gëllt e sougenannte Primer mat enger dënnem Deckelschicht mat engem Pinsel, Filz oder Applikator. Belëftungszäit: 10 min (23 ° C / 50% RH).

Flang Uewerfläch Virbehandlung

Botzen aus Dreck mat engem Produkt. Wischt d'Bindung Uewerfläch mat engem propperem Stoff, respektiv. Pabeierhandtuch gedämpft mam Produkt. An enger dënnter Schicht an engem Schlag opdroen, dann ofwëschen. Ventilatiounszäit: 10 Minutten (23 ° C / 50% RH).

• Nom Aktivéierungsstéck reparéiert all Lackschued verursaacht andeems Dir dat aalt Glas mat der Reparaturfaarf läscht, wat normalerweis en Deel vum Tool ass. Am Fall vun eeschte Schued un der Lackéierung empfeelen mir d'original Reparaturfaarf ze benotzen déi vum Gefierhersteller uginn ass. Opgepasst: Molen net iwwer alen Leimreschter.
• D'Virbereedung vun der Leimpatroun selwer - d'Ofhuelung vun der Kapsel, de Schutzdeckel, d'Patroun an d'Leimpistoul ze setzen.
• Bréngt Klebstoff op d'Glas acc. un de Rand vum Fall a Form vun enger Dräilännereckbunn mam spezielle Tipp mam Produkt geliwwert. Opgepasst: wann néideg, ofhängeg vun der Héicht vum Kierperflang an den Donnéeë vum Autosfabrikant, ass et noutwendeg d'Form vum Tipp ze korrigéieren.
• Installatioun vun neie Glas. Neit Glas muss bannent der Klebstoffastellungszäit installéiert ginn, déi an de Produktspezifikatiounen spezifizéiert ass. Fir d'Handhabung vu Glas ze erliichteren, benotze mir Halter - Saugbecher. Dréckt liicht op d'Klebstofflinn laanscht seng ganz Längt fir e gudde Kontakt mam Klebstoff ze garantéieren. Wann Dir neit Glas installéiert, halen d'Dieren an d'Säitfenster op, fir datt Dir op d'Glas vu bannen am Gefier schaffe kënnt.
• Nees Trimmstreifen, Plastik, Wëschen, Bannenhënnerspigel oder Reensensor eranhuelen. Wann néideg, läscht de Reschtklebstoff mat engem Produkt ier se härt.

D'Prozedur fir d'gekollt Windschutz z'ersetzen gëtt och am folgende Video gewisen:

Gummi-agerummt Glas ersetzen

Sougenannte Gummi-Lënsen oder Lënsen, déi an e Gummi-Dichtung agesat ginn, ginn nëmmen an eeler Aarte vu Passagéierautoen benotzt. Wéi och ëmmer, a Camionetten a Camionen benotzen e puer Hiersteller nach ëmmer dës Method fir Glas ze sécheren. De Virdeel fir esou Brëller ze ersetzen ass Zäit spueren.

An eeleren Autoen geschitt Korrosioun um Rand vum Lach an deem d'Glas installéiert ass. D'Korrosioun dréit den Dichtungsgummi of a fänkt un duerch dës Plazen ze penetréieren. Mir léisen dëse Problem andeems d'Leckage mat enger spezieller Dichtpaste versiegelt ginn. Wann d'Versiegelungspaste net funktionnéiert, ass et noutwendeg d'Glas aus dem Wunnraum ze läschen, e professionnelle Klempner ze reparéieren déi verrost Gebidder an d'Glas nei z'installéieren, wa méiglech mat engem neie Gummi -Dichtung.

Windschutz Reparatur

Reparatur oder Montage ass eng Alternativ fir komplett Ofbau an Ersatz vun Autosglas. Besonnesch e Rëss gëtt reparéiert andeems d'Loft aus der Huelraim vun der Rëss zitt an ersetzt se mat enger spezieller Substanz mam selwechte Brechungsindex wéi Liicht.

D'Reparatur wäert d'originell Stäerkt a Stabilitéit vum Autosglas restauréieren a gläichzäiteg déi optesch Eegeschafte um Site vum originelle Schued wesentlech verbesseren. 80% vu Rëss verursaacht duerch Steenimpakt ginn technesch reparéiert, virausgesat datt de Rëss net um Rand vum Glas ophält.

Duerch Form ënnerscheede mir verschidden Aarte vu Rëss wéi follegt:

Windschutz Reparatur Grënn

Finanziell:

• ouni Accidentversécherung oder zousätzlech Windschutzversécherung, Ersatz vun Autoglas ka ganz deier sinn,
• och am Fall vun enger Versécherungsversécherung muss de Client normalerweis en Zouschlag bezuelen,
• mat der ursprénglecher origineller Windschutz huet den Auto e méi héije Verkafswäert,
• fir e Rëss am Visiounsfeld vum Chauffeur gëtt eng Geldstrof vun zéng Euro verrechent a ka souguer am technesche Pass refuséiert ginn.

Technesch:

• Risiko fir Leckage wéinst Neie Glas,
• Wann d'Originalglas geschnidden ass, kann de Fall oder d'Innere beschiedegt ginn,
• andeems de Rëss reparéiert gëtt seng weider Expansioun fir ëmmer verhënnert,
• Restauratioun vun der Sécherheet Funktioun - der viischter Passagéier Airbag läit géint d'windshield wann ausgeléist.

No der Zäit:

• Vill Cliente léiwer eng séier Reparatur wärend Dir waart (bannent 1 Stonn) anstatt e laange Windschutz Ersatz deen den Auto verlaangt ze stoppen wéi de Klebstoff dréchent.

Versicherungs Meenung iwwer Glasreparatur

Versécherungsgesellschaften erkennen dës Method. De Grond ass kloer - d'Versécherungsgesellschaft wäert vill manner fir d'Glasreparatur bezuelen wéi fir säin Ersatz. Wann de Rëss de Konditioune vun der Reparatur entsprécht, da brauche e puer Versécherungsfirmen souguer Reparatur. Wann de Client déi richteg Prozedur befollegt fir e Versécherungsevenement ze mellen, ass d'Versécherungsgesellschaft verflicht fir Reparaturen och am Fall vu sougenannten ausservertragleche Servicer ze bezuelen. D'Konditioun ass eng initial Inspektioun vum beschiedegte Glas vun enger Persoun déi vun der Versécherungsgesellschaft autoriséiert ass.

Wéi eng Autosglas kënne reparéiert ginn?

All Zwee-Schicht Auto Windschutz ka Vakuum reparéiert ginn. Et ass egal ob d'Glas kloer, getint, gehëtzt oder reflektiv ass. Dëst gëllt fir Autoen, Camionen a Bussen. Wéi och ëmmer, d'Säit an hënnescht temperéiert Glas kënnen net reparéiert ginn, wat a vill kleng Fragmenter zerbrieche wa se gebrach sinn. Et ass och net méiglech d'Rieder oder d'Spigel ze reparéieren.

Kënnt Dir e Rëss no der Reparatur gesinn?

Jo, all Autosglas Reparatur léisst gewësse optesch Marken, déi ofhängeg vun der Aart vu Rëss sinn. Nëmmen déi bescht an eescht Autosreparaturgeschäfter weisen am Viraus op der Modellwindschutz wéi eng Zort opteschen Foussofdrock erwaart ka ginn. Wéi och ëmmer, no enger Qualitéitsreparatioun, ass den originelle Rëss bal onsichtbar wann se vu baussen gekuckt gëtt. De Chauffeur gesäit keng Geldstrof an de Risiko vu Probleemer mam Ënnerhalt.

Wat ass dee gréisste Rëss deen reparéiert ka ginn?

Technesch ass et praktesch méiglech e Rëss ze reparéieren, onofhängeg vu senger Gréisst a Längt (normalerweis bis zu 10 cm). Allerdéngs däerf d'Rëss net um Rand vum Glas enden, an d'Entréeloch (den Impaktpunkt vum Steen - de Krater) däerf net méi grouss sinn wéi ongeféier 5 mm.

Hänkt den Alter vum Rëss an de Grad vun der Kontaminatioun dovun of?

Et ass egal ob mir e Rëss an engem Autoservice reparéiert hunn, deen exklusiv professionnell Technologie benotzt.

Wat sinn dës schwaarz Flecken am Krack?

Däischter Färzen (besser gesi wann de Rëss mat wäissem Pabeier bedeckt ass) ass d'Resultat vun der Loft an d'Rësshöhle. Wann d'Loft tëscht der éischter Glasschicht an der Folie erakënnt, verursaacht et en opteschen Effekt typesch fir Schwaarz. Mat qualitativ héichwäerteg Reparatur vu Rëss gëtt d'Loft 100% ausgesaug an ersat duerch eng speziell Substanz mam selwechte Brechungsindex wéi Glas. No enger schlechter Qualitéit Reparatur, no enger kuerzer Zäit, ass d'Füllmaterial "dout" a léisst en onsympathesche Trichter. Am schlëmmste Fall bleiwen schwaarz optesch Spueren an der Rëss, wat op onkomplett Loftextraktioun bezeechent. An dësem Fall kann de Rëss souguer ausdehnen.

Wéi eng Aart vu Servicer reparéieren Autoglas haut?

Dagesliicht Windschutzreparatur gëtt net nëmme vu spezialiséierten Firme wéi Autosklo XY geliwwert, awer och vu villen anere Servicer, déi iwwerhaapt keng Autosglas brauchen an hiren Aktivitéiten ze ersetzen. Héichqualitativ Reparaturen mat professionnellen Technologien ginn och vu Pneuengeschäfter, etc.

Glas Reparatur mat Vakuum Technologie

Beim Reparatur vu Glas gëtt Schued duerch Goss eliminéiert. Als éischt gëtt d'Loft aus dem beschiedegte Beräich gesuckelt, a beim Spülen ginn kleng Dreck a Feuchtigkeit ewechgeholl. D'Géigend ass mat kloerem Harz gefüllt an erlaabt mat UV Liicht ze heelen. Renovéiert Glas huet déiselwecht visuell a mechanesch Eegeschafte wéi intakt Glas. D'Qualitéit vun der Reparatur gëtt beaflosst vun der Zäit vergaang vum Moment vum Schued bis zum Reparaturmoment, souwéi vun der Natur vum Schued. Dofir ass et wichteg de Service sou séier wéi méiglech ze kontaktéieren. Wann aner Obligatiounen eis verhënneren de Service ze besichen, ass et noutwendeg dat beschiedegt Gebitt mat transluzentem Tape ze versiegelen. Mir verlangsamen d'Penetratioun vum Dreck an d'Loftfiichtegkeet op d'Plaz vum Schued.

Wann Dir Autofenster reparéiert, musse mir als alleréischt den techneschen Aspekt vun der Méiglechkeet vun der Reparatur an der Bewäertung vun der Reparatur berécksiichtegen, och aus wirtschaftlechen an Zäitperspektiv.