Gefier Inspektioun. Wat ass et a wéi vill kascht et?

Periodesch technesch Inspektioun vum Auto ass éischtens d'Kontroll vun den Elementer, déi fir d'Stroosssécherheet verantwortlech sinn. Den Diagnosewee kontrolléiert ënner anerem den Fonctionnement vun de Bremsen, Ophiewe a Beliichtung vum Gefier.

A Polen ass periodesch technesch Inspektioun vum Auto obligatoresch. Am Fall vun neien Autoen gi se fir d'éischte Kéier bannent dräi Joer vum Datum vun der éischter Aschreiwung gemaach. D'Inspektioun ass dann valabel fir déi nächst zwee Joer, duerno muss d'Gefier all Joer en Inspektiounspunkt besichen.

Technesch Inspektioun. Permanent Checklëscht

Am Fall vun der populärer Grupp vu Gefierer - Passagéierautoen mat engem maximal zulässlechen Gewiicht vu bis zu 3,5 Tonnen, privat benotzt, sinn d'Käschte vum Test PLN 98, an eng zousätzlech Käschten vun engem PLN gëtt fir d'Operatioun an d'Entwécklung bezuelt vum Zentral Gefier an dem Chaufferregistrierungssystem. D'Aktioune vum Diagnostiker während der Untersuchung ginn duerch d'Positioun festgeluegt. Ëmfaasst:

• d'Identifikatioun vum Gefier, inklusiv d'Verifizéierung vun den Identifikatiounsfeatures an d'Bestëmmung an d'Vergläichung vun der Konformitéit vun den aktuellen Daten vum Gefier mat den Daten, déi am Aschreiwungszertifika opgeholl goufen;
• iwwerpréift d'Korrektheet vun der Marquage an den Zoustand vun den Nummerplaten an zousätzlech Ausrüstung vum Auto;
• Kontroll an Evaluatioun vun der korrekter Operatioun vun eenzelnen Unitéiten a Systemer vum Gefier, besonnesch wat d'Fuerersécherheet an d'Ëmweltschutz ugeet. Fir dëst ze maachen, kontrolléiert den Diagnostiker den Zoustand vun de Pneuen, Beliichtung, Bremsen, Lenkung a Radlager;
• den techneschen Zoustand vun der Suspensioun an der Lafenausrüstung gëtt iwwerpréift;
• den Zoustand vum elektresche System, Accessoiren, Auspuffsystem an Tounsignal gëtt iwwerpréift;
• den Niveau vun den Emissioune vu gasforme Verschmotzungen oder Auspuffrauch gëtt iwwerwaacht.

Technesch Inspektioun. Zousätzlech Punkten a Käschten

- Am Fall vu Gefierer mat enger Gasinstallatioun ginn seng Komponenten zousätzlech iwwerpréift an, ier d'Inspektioun ufänkt, muss de Besëtzer vum Gefier e gültege Certificat fir den Tank presentéieren. Dëst ass den Zertifika vun der Akzeptanz vum Zylinder, ausgestallt vun der Transporttechnescher Inspektioun. D'Kontroll vun engem Auto mat enger Gasinstallatioun kascht eng zousätzlech PLN 63, seet de Wiesław Kut, en Diagnostiker vu Rzeszów.

En aneren PLN 42 soll virbereet ginn wann den Auto als Taxi benotzt gëtt, an dann enthält de Scheck eng zousätzlech Kontroll iwwer d'Legalitéit vum Taximeter, souwéi d'Ersatzrad, d'Warndreieck an d'Éischt Hëllef Kit, déi an dësem Fall obligatoresch sinn Artikelen.

Technesch Inspektioun. Enquête no der Kollisioun

Bei der technescher Inspektioun fir e puer Joer hunn d'Diagnostiker och d'Kilometerstand vum Auto opgeholl, deen an d'CEPiK-Datebank agefouert gëtt. Nieft der jährlecher obligatorescher Inspektioun, kann den Auto fir zousätzlech Inspektioun geschéckt ginn, zum Beispill no engem Accident. Den Auto muss esou eng Inspektioun passéieren nodeems d'Reparatur gemaach gouf, a wann d'Police den Aschreiwungszertifika bei sech gehal huet, gëtt et dem Chauffer eréischt zréckginn nodeems hien eng zousätzlech Inspektioun erfollegräich passéiert. En Auto dierf och fir esou eng Kontroll geschéckt ginn, wou bei enger Stroossekontrolle Mängel fonnt goufen an op dëser Basis Beweiser saiséiert goufen.

"De Post-Accident Test deckt d'Geometrie vun de Rieder, a wann den Auto mat enger Gasinstallatioun ausgestatt ass, muss de Besëtzer zousätzlech en Dokument presentéieren, dat de sécheren Zoustand vum Gastank bestätegt", erkläert de Wiesław Kut.

Inspektioun no engem Accident oder Verkéiersaccident kascht PLN 94. Wann den Auto fir Inspektioun während enger Stroossinspektioun geschéckt gëtt, bezilt de Chauffer PLN 20 fir all getest System.

Technesch Inspektioun. Dräi Aarte vu Feeler

Mängel, déi während der Inspektioun festgestallt kënne ginn, ginn an dräi Gruppen opgedeelt.

Déi éischt vun hinnen - kleng - sinn technesch Mängel, déi net e wesentlechen Impakt op d'Strooss Sécherheet an Ëmweltschutz hunn.

Déi zweet Grupp enthält grouss Mängel, déi d'Stroossesécherheet beaflosse kënnen an en negativen Impakt op d'Ëmwelt hunn.

Déi drëtt Grupp enthält geféierlech Feelfunktioune, déi automatesch den Auto vum weidere Gebrauch am Stroosseverkéier ausschléissen.

Kuckt och: Wéi spuere mir Brennstoff?

Am Fall vun der éischter Grupp erhéicht den Diagnostiker de Feedback a recommandéiert de Problem ze fixéieren. Wann e Feeler an der zweeter Grupp fonnt gëtt, gëtt en negativen Zertifika ausgestallt an de Chauffeur muss zréck op d'Gare nodeems de Feeler korrigéiert gouf. Hien muss dëst bannent 14 Deeg maachen, a während engem zousätzleche Scheck bezuelt hien 20 PLN fir all System ze kontrolléieren deen e Problem huet. D'Resultat vun der drëtter Grupp ass net nëmmen d'Schécken vum Auto fir Reparatur, mä och d'Erhaalung vun der Aschreiwung Zertifikat.

Technesch Inspektioun. Wäert en Aa ze halen

No den aktuellen Reegelen, féiert en Auto ouni eng gëlteg technesch Inspektioun mat enger Geldstrof opzeweisen an op esou eng Inspektioun ze schécken. Wéi och ëmmer, eng technesch Inspektioun no der Frist ze maachen bréngt keng zousätzlech Sanktiounen mat, a seng Käschte sinn d'selwecht wéi d'Käschte vun der Inspektioun bannent der spezifizéierter Period. Wéi och ëmmer, de Mangel vun enger aktueller Iwwerpréiwung kann aner Probleemer verursaachen. Zum Beispill, de Problem mat der Bezuelen vun Entschiedegung am Fall vun Participatioun un engem Accident oder engem Accident.

Kuckt och: neien Hyundai SUV