Testfahrt Suzuki Vitara
Wéi gefällt Dir de Vitara, e Konkurrent vum Nissan Juke an Opel Mokka? Alles ass am Suzuki Haus gemëscht. Elo ass de SX4 grouss an de Vitara ass kleng ... Wéi gefällt Dir de Vitara virrad? Oder ass de Vitara e Konkurrent vum Nissan Juke an Opel Mokka? Alles ass am Suzuki Haus gemëscht. Elo ass de SX4 grouss an de Vitara ass kleng. Ausserdeem sinn déi zwee Autoen och op der selwechter Plattform gebaut. Déi kleng Firma Suzuki lieft a sengem eegenen Tempo a produzéiert zimlech ongewéinlech Produkter: Wat sinn d'Käschte vun engem klenge Jimny Frame SUV eleng. Dir kënnt och de "klassesche" SX4 erënneren - tatsächlech, den éischte B-Klass Crossover, dee laang virun der ongewéinlecher Moud fir sou Autoen erauskomm ass. Oder huelt zum Beispill en anere Modell - Grand Vitara, ...
Testfueren Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara verléisst ouni en Ierwe hannerloossen. D'Firma seet datt d'Produktioun vum Modell nach net gestoppt gouf an et wäert genuch Autoe bis Enn vum Joer sinn. Allerdéngs ass d'Schicksal vum Auto versiegelt. Awer de Grand Vitara ass e wierklech eenzegaartegen Auto. Genau esou, obwuel schwätzen iwwer de legendären an Offroad Fäegkeete vun dësem Modell e Laachen verursaacht. Eise Grand Vitara huet fest de Ruff vun engem Familljeauto gewonnen an Dir gesitt dacks Fraen mat engem Crossover. Den aktuelle Grand Vitara gouf zu enger Zäit entworf, wou de Qashqai an den Tiguan nach net existéiert hunn, a jidderee sech gutt erënnert huet, wat en SUV war. Dofir ass e Crossover mat onofhängege Suspension op engem Frame gebaut, och wann et an de Kierper integréiert ass, an ass mat enger permanenter Allradantrieb mat engem nidderegen Gang ausgestatt. Ribbed Insert…
Testfueren Nissan Qashqai géint Suzuki SX4 a Subaru XV
Den Nissan Qashqai war net deen éischten Héichopléisende C-Klass Hatchback, a seng propper, knaschteg Linnen hunn kee schwindelegen Erfolleg gemaach. Trotzdem goufen an zéng Joer méi wéi dräi Milliounen Autoe weltwäit verkaf. Konkurrenten - Suzuki SX4 a Subaru XV - sinn net sou berühmt, awer dat heescht guer net datt se näischt géint de Bestseller hunn. Mam Generatiounswiessel ass de Qashqai méi massiv ginn an gesäit elo méi aus wéi e Crossover wéi e Passagéierhatchback. Mat der Start vun der Produktioun zu St. Petersburg huet hien en drëtt Liewen ugefaang - schonn als ee vun de populäersten Autoen am Segment. De lokaliséierte Crossover krut eng Suspension ugepasst un eis Bedéngungen, mat neie Schockdämpfer an enger erweiderter Streck. Allrad an…
Testfahrt Suzuki Vitara S: couragéiert Häerz
Éischt Andréck vum neien Topmodell an der Suzuki Vitara-Gamme Den neien Topmodell vun der Suzuki Vitara-Famill ass schonn am Verkaf an Automotor a Sport haten d'Méiglechkeet en direkt no senger Arrivée a Bulgarien kennen ze léieren. Zesumme mat der spezieller Ausrüstung, dorënner e puer markant (an zimlech impressionnant) stilistesch Effekter, huet den Auto eng vun de wichtegsten technologeschen Innovatiounen, déi d'Mark an de leschte Joeren agefouert huet, nämlech déi éischt vun enger neier Serie vu Benzinmotoren. Boosterjet. Dës modernst Kraaftwierker enthalen dräi- oder véierzylinder turbocharged Motoren, besonnesch de Suzuki Vitara S ass mat engem 1,4-Liter turbocharged Motor mat direktem Brennstoffinjektioun an enger Leeschtung vun 140 PS ausgestatt. läit iwwer sengem atmosphäresche Géigespiller mat engem Aarbechtsvolumen vun 1,6 Liter ...
Testfueren Suzuki Vitara: zréck a Form
Mir presentéieren kuerz eis Impressioune vun der aktualiséiert Suzuki Vitara Partiell Restyling vun der Vitara gouf e Fakt ronderëm d'Mëtt vum Model Liewen vum Auto. Vu baussen huet de kompakten SUV e moderniséierten a frësche Look kritt, mä de richtege Fortschrëtt ass evident wann een an den Auto klëmmt. Objektiv gesinn ass de stilisteschen an ergonomesche Konzept onverännert bliwwen, awer d'Qualitéit an d'Aart vun de benotzte Materialien ass e grousse Sprong iwwer déi virdru bekannt Versioun. Rau Plastik mat engem charakteristesche Geroch ass eng Saach vun der Vergaangenheet. Aner grouss Innovatiounen waren hei net besonnesch erfuerderlech - Funktionalitéit an Ergonomie verdéngen sérieux Opmierksamkeet, an Ausrüstung ass op engem ganz gudden Niveau fir seng Klass. Mächtege Benzin Turbomotor De Motor vum Testauto war en 1,4-Liter Benzinmotor mat direkter Brennstoffinjektioun an d'Zylinder, d'Kraaft ...
Test Fuert All SUVs - Kafen Guide
AUDI Q5 2.0 TDI 170 PS quattro Präisser ab: 39.601 Euro Recommandéiert Versioun: 41.831 Euro Dëst ass dee klengste SUV an der Audi Gamme, awer wat extern Dimensiounen ugeet ass en zimlech voluminös. Den Design erënnert un d'Sedans vum Haus souwuel intern wéi och extern. Et gëtt kee Mangel u Plaz a Komfort u Bord, an de Stamm ass ganz grouss. Wéi och ëmmer, d'Verhalen op der Strooss ass erstaunlech: gutt Grip a Fuerefreed duerch eng präzis a gutt ofgestëmmt Ophiewe, souwéi exzellent Motoren. Zousätzlech, merci fir all-Radundriff a gutt Buedem Spillraum, fillt et gutt och op liichtem Dreck Stroossen. Asphalt bleift awer den ideale Liewensraum. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Präisser vun:…
Testfueren den neie Suzuki Jimny: éischt Fotoen - Virschau
Suzuki huet déi éischt Fotoen vun der neier Jimny verroden: déi zweet Generatioun vun der japanescher 4 × 4 (véiert wann Dir de LJ an SJ / Samurai betruecht) baut op d'Ierfschaft vun engem Modell, datt eng zwanzeg-Joer Carrière haten. Suzuki huet déi éischt Biller vum neien Jimny gewisen: all déi technesch Detailer vun der zweeter Generatioun vum klengen Off-Road Japaner (véiert, wa mer och déi éischt zwou Serie kucken, bekannt als LJ e SJ / Samurai) wäert spéider bekannt ginn. . Baby” 4 × 4 eng dräi-Dier Japaner (nennt et net e SUV, Dir kënnt beleidegt ginn) huet nach méi boxy Stil wéi déi viregt Serie (déi eng zwanzeg Joer Carrière hat), an nach méi "trendy" well et wäert och mat engem Kierper bicolor sinn. Am Interieur sinn d'Lenkrad an d'Infotainmentsystem vun aneren House Suzuki Modeller geléint.…
Testfahrt Suzuki Baleno: Liicht Kavallerie
Test vun engem neie Modell aus enger klenger Klass vun enger japanescher Firma Et ass schéin wann Theorie a Praxis deelweis zesummekommen. Et ass nach méi agreabel wann d'Realitéit theoretesch Erwaardungen iwwerschreift - wéi et zum Beispill mam neie Suzuki Baleno geschitt. Mat enger klassesch klenger Klass Kierperlängt vu ronn véier Meter, fällt den neie Suzuki Modell logescherweis an d'Kategorie vun Autoen, déi fir zwee-Persounen an urbanen Konditiounen extrem bequem sinn, awer nach net besonnesch gutt fir komfortabel a komplett Transport ugepasst sinn. zwee erwuesse Passagéier am Réck Sëtz - virun allem fir laang Distanzen. Op d'mannst theoretesch soll dat de Fall sinn. Awer déi éischt Iwwerraschung ass schonn do: och wann eng Persoun iwwer 1,80 Meter grouss fiert, gëtt et nach eng Plaz fir en Erwuessenen mat engem ähnlechen ...
Testfueren Suzuki Vitara, Jimny a SX4
Et war de Moment wou alles um Navigatorbildschierm verschwonnen ass, ausser d'Ikon mam Auto, Kompass a Geschwindegkeet, huet den SX4 gefruer - et war eng Off-Road Sektioun déi schrecklech war fir en urbanen Crossover. Wat méi wäit vun der Stad, der manner verlaange mir vum Auto. Dausend Kilometer vun der Metropol kommen ganz aner Wäerter op d'Spëtzt - op d'mannst ass et net néideg d'Noperen downstream ze beandrocken. Zu Karachay-Cherkessia, wou d'Testfahrt vun der Suzuki-Opstellung stattfonnt huet, geschitt e Paradigmewiessel mam éischten Atem vu Biergloft. Fuert net méi séier, awer weider, net fir Iech selwer ze weisen, mee fir d'Schéinheet ronderëm ze gesinn. Endlech, isoléiert Iech net vun der Welt, awer fillt et a senger Ganzheet. Dag 1. Power Line Pylonen, Elbrus a Suzuki SX4 Dynamik Op ...
Testfahrt keyless Entrée: bal all Autoen sinn einfach ze klauen
ADAC Autosclub Test mat onerwaart alarméierend Resultater Den däitschen Autosclub ADAC a säin éisträichesche Partner ÖAMTC hunn 270 Autoe mat keyless Entrée Systemer iwwerpréift a festgestallt datt bal all déi getest Modeller einfach opgemaach a geklaut kënne ginn. "Viru kuerzem goufen 273 Keyless-Go Gefierer getest an nëmme véier konnten net opmaachen. Déi meescht Hiersteller si kloer net gewëllt oder net fäeg dës Sécherheetsbroch ze fixéieren ", kritiséiert den ÖAMTC Spezialist Stefan Kerbel. "De Moment sinn Keyless-Go Gefierer vill méi einfach ze klauen wéi aner Gefierer. Insgesamt véier Jaguarmodeller, resp. An eisen Tester huet de Land Rover net opgehuewen. Also alles kéint anescht sinn - hei mussen aner Hiersteller séier ophalen ...
Testfahrt Mini Cooper, Seat Ibiza a Suzuki Swift: kleng Athleten
Dräi lëschteg Kanner déi d'Gefill vum Summer ginn. Wien ass besser? Sidd Dir - wéi mir - net méi midd vu Reen, jäizend Äis, Sëtzheizungen a siberesche Kalfronten? Wann jo, liest Iech gratis weider - et ass alles ëm Summer, Sonn an dräi ultrakompakt Autoen fir Spaass op der Strooss. Wéi Dir wësst, ass de Summer net nëmmen eng Fro vun der Temperatur an enger gewësser Period vum Kalenner, awer och vun internen Astellungen. Summer ass wann Dir déi kleng Saachen am Liewen genéissen kann. Zum Beispill, op dräi Autoen, an deenen d'Fuerfreed net u Kraaft oder Präis gemooss gëtt, mä duerch d'Freed selwer. Fänke mer an alphabetesch Uerdnung mam Mini un, wou d'Freed vum klengen Auto grad esou fest verwuerzelt ass...
Testfahrt Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: Kanner
Wäert den neie koreanesche Modell fir eng wiirdeg Plaz an der subcompact Klass konkurréiere kënnen Affordable Präisser, gutt Ausrüstung an eng laang Garantie Period sinn bekannt Virdeeler vun Kia. Vun deem neie Rio gëtt allerdéngs méi erwaart: et soll dee Beschten a senger Klass gläich sinn. Am éischte Comparativ Test konkurréiert de Modell mat Micra, Fabia a Swift. Fir d'éischt gouf et Stolz, duerno Rio - d'Geschicht vun de klengen Opstellungen vum Kia ass net vill méi laang wéi d'Geschicht vum Euro. Déi aussergewéinlech Qualitéit vum éischte Rio am Joer 2000 war datt et de bëllegsten neien Auto um US Maart war. An elo, no dräi Generatiounen, ass de Modell prett mat Konkurrenten aus Europa a Japan ze konkurréiere. Mol kucken ob dat funktionnéiert. An dësem Vergläichstest gëtt déi kleng Kia ...