Testfueren Infiniti QX50 a LR Discovery Sport
Déi englesch a japanesch Crossover sinn zwee komplett Géigewier, awer si kaschten bal d'selwecht a gehéieren allebéid zu der selwechter Klass vum "Aktivitéitsauto" "Géif ech eppes änneren wat ech gemaach hunn? De Brooks Stevens, 80, huet sech op de jonken amerikanesche Reporter gestéiert. - Hell jo! Well dat alles ass schonn hoffnungslos veroudert. Bewonnerer vun der amerikanescher Autosindustrie setzen Stevens op engem Par mam Henry Ford a kultéieren säin Hydra-Glide Motorrad. Awer am Ausland, wann en industriellen Designer erënnert, dann nëmmen a schmuele Kreeser. Awer ëmsoss, well et war de Brooks Stevens deen den Auto gemoolt huet, deen de Virgänger vum ganze SUV (Sport Utility Vehicle) Segment gouf. Den Amerikaner selwer ka sech net virstellen ...
Testfueren Audi A4 vs Infiniti Q50
Dës Sedans hunn 654 PS. fir zwee, awer si probéieren net emol sportlech ze sinn. D'Superhelden ënnert den Autoen sinn duerch speziell Serien wéi RS oder AMG mat grousse Kierperkits ongenéiert a bleiwen léiwer am Schiet, de Peter Parker huet net gär op hien ugewisen, sou datt hien nëmmen an aussergewéinleche Fäll e Superheldekostüm probéiert huet. Dem Bruce Wayne seng Geschicht ass liicht anescht, awer hien huet och ni eng Batman-Mask opgestallt just fir sech ze weisen. Déi Top Versioune vum Audi A4 an Infiniti Q50 sinn Superhelden ënnert Autoen. Si weisen net obszön Kierperkits, erofgesate Suspension, Styling oder Nummplacke wéi AMG, S-Line, GT, RS, ST, M iwwer de ganze Kierper. Awer gläichzäiteg wunnt definitiv eppes an hinnen mam Präfix "iwwer": mächteg, kompromisslos ...
Testfueren VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV an Infiniti QX70
E Subaru XV mat vergiesse Passagéier, e ganz gemittlechen a sécheren Infiniti QX70, eng Sich no engem Heem Sofa an engem VW Passat, a wirtschaftlech Rekorder an engem Nissan Murano All Mount wielt d'AvtoTachki Redaktoren verschidden Autoen aus, déi um russesche Maart verkaaft sinn. grad elo a kommen mat verschiddenen Aufgaben fir si. Enn Mäerz an Ufank Abrëll hu mir iwwer d'Sécherheet vum Infiniti QX70 geduecht, an engem Volkswagen Passat no engem Sofa doheem gesicht, Brennstoffwirtschaftsrekorder gesat beim Fuere mat engem Nissan Murano, an aus iergendengem Grond d'Passagéier an engem Subaru XV vergiess. Yevgeny Bagdasarov vergiess Passagéier am Subaru XV Eigentlech ass den XV eng héich Impreza Hatchback, awer et ass guer net Angscht virun gebrach regional Stroossen. Wann net fir déi laang Nues, hie kéint wäit genuch Off-Road goen. Fir wat? D'Sprangbueren vu Schnéi a Bulli ënnert de Rieder ze loossen ass op d'mannst Spaass. D'Buedemstand vum Subaru XV ass méi wéi 20 cm, an de propriétaire Allradantriebssystem fäert net laang ...
Testfueren Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 a Jaguar F-Pace
Audi A4 amplaz vun engem Schnéi Schaufel, Jaguar F-Pace als ganz Famill Auto, Chinese Haval H2 Crossover ënner extrem Snowdrift a Mercedes-Benz A-Klass gekleet als Infiniti Q30 All Mount, d'AvtoTachki Redaktoren wielt verschidden Autoen, déi op der russescher Debut. Maart kee fréiere wéi 2015, a kënnt mat verschiddenen Aufgaben fir si. Enn November an Ufank Dezember hu mir de Parking op engem Allrad-Audi gebotzt, probéiert eng gemeinsam Sprooch mam Jaguar F-Pace ze fannen, d'Chinesesch Haval H2 op Bereetschaft fir de russesche Wanter gepréift an no Differenzen tëscht den Infiniti Q30 an d'Mercedes A-Klass Plattform. De Roman Farbotko huet d'Parkplaz op der Audi A4 gebotzt. De Sedan gouf an all Tour op der Säit gesat, de Stabiliséierungssystem huet weider gekrasch beim Start vun engem Traffic Luucht, an erhëtzt Spigelen ...
Test Drive Aféierung Most Advanced V6 Engine Ever Made by Infiniti
Dësen Zwilling-charged Motor ass Deel vun enger neier Famill vun Apparater mam Label "VR". Neie kompakten a liichte 3-Liter Zwilling-Turbo V6-Motor. Infiniti ass dee meescht fortgeschratt V6 Motor déi d'Firma jee produzéiert huet. Erreechen de perfekte Gläichgewiicht tëscht Handhabung, Effizienz a Kraaft. Dësen Zwilling Supercharged Motor gehéiert zu der neier Motorfamill vun Infiniti mat der Bezeechnung "VR". Et kënnt aus enger laanger Traditioun a Patrimoine vun der Mark an der Produktioun vu V6 Motoren. Et ass entwéckelt fir de Reider méi Kraaft ze ginn a méi Kraaft, Dréimoment an e verstäerkte Leeschtungsniveau iwwer all d'Firma vergläichbar Virgänger bis elo ze bidden. D'Gewiicht vum Motor gouf reduzéiert, souwéi seng eege Gréisst, fir deelweis méi hell ze maachen an den Zylinderblock méi kompakt ze maachen. D'Resultat ass méi héich mechanesch Effizienz, ...
Testfueren Infiniti QX30
Kompakt Infiniti mat héijer Buedemfräiheet, op engem Mercedes Chassis gebaut, schéngt verlockend, wann Dir de Präis net kuckt. QX30 kascht wéi déi eeler Q50 - och all-Radundriff. Allerdéngs ass et onméiglech dës Modeller direkt ze vergläichen.Mëschen, awer net schüttelen. Oder net mëschen, mee einfach d'Komponenten deelen. D'Rezept ass einfach, bekannt a guer net schued, och wann et ëm Premium-Klass Modeller kënnt. Um Enn ass et egal fir de Client datt d'Basis vun de jéngere Inifiniti Modeller de Mercedes Chassis ass. Déi eenzeg Fro ass wéi originell dës Maschinnen sinn. Nom Q30 Hatchback beurteelen, stellt et sech net nëmmen originell, awer och mat engem Twist. De Fëschstil vun Inifiniti an dësem Modell huet endlech wierklech gespillt - d'Produkt huet sech hell, stilvoll a komplett anescht wéi all aner ...
Testfahrt Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Mam neie Q50 wëll Infiniti senge Clienten eng extrem dynamesch Mëttel-Sedan bidden. Awer mat bal déiselwecht 350 PS. an déi entspriechend temperament huet Lexus GS 450h. Wéi eng vun deenen zwee Hybridmodeller wäerte generell besser Leeschtung? Et huet Zäit gedauert fir den Hybrid aus senger grénger Nisch erauszekommen an e Champion vun enger besserer Welt ze ginn. De Motorsport ass dofir eng Bildkatapult ginn. Et ass richteg datt F1 Fans net besonnesch de spannende Sound vu méi klenge Motore gär hunn, awer de Fakt ass datt Hybridsystemer hir Plaz an der kinneklecher Klass geholl hunn. Infiniti, dem Nissan seng Luxusmark an an dëser Linn sinn direkt technologesch a mam Renault verbonnen, ass och Deel vun dësem Spill. Wéi och ëmmer, d'Fransousen hunn Red Bull Motorrieder geliwwert, Infiniti sponsert ...
Testfahrt Anatomie vun engem High-Tech Motor: Infiniti V6 Twin Turbo
Den 6-Liter-Eenheet ass en direkten Cousin vum Nissan GT-R-Motor Den 60-Liter Twin-Pipe V3,7 Bensinmotor, deen fir d'éischt an der neier Q6 Coupe benotzt gouf, huet déi schwiereg Aufgab de scho ikonesche 37-Liter V30 ze ersetzen VQ0,5. Déi nei Generatioun Maschinn, Codenamed VR (an dësem Fall VRXNUMX DDTT) a laut Infiniti, ass dee meeschte High-Tech Motorrad, dee jeemools vun der Firma gemaach an ugebuede gëtt. D'Grënn fir d'Reduktioun vun der Verdrängung sinn net nëmmen am Trend vun der Ofdreiwung an dem Iwwergank zum Turbocharging, mee och am Design vun Zylinder, déi am Sënn vun der Verdrängung optimal sinn. Wéi Kollege vu Mercedes a BMW, Infiniti Designer benotzen XNUMX-Liter Zylinder, déi am meeschte gëeegent fir de Verbrennungsmotor Prozess considéréiert ginn. Et ginn zwou Versioune verfügbar fir Keefer ...
Testfueren Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Opfälleg Design, Smart CVT a verännerleche Kompressiounsmotor versus understated skandinaveschen Stil, Fahrassistenten an e bal flawless Audio System Premium Crossover ginn net nëmmen an Däitschland gemaach. Mir si scho gewinnt dem japanesche Lexus NX an dem schwedesche Volvo XC60 dem däitschen Trio ze widderstoen, awer et gëtt en anere seriöse Konkurrent aus dem Land vun der Rising Sun - den Infiniti QX50. Ausserdeem behaapt déi lescht Erfolleg net nëmme mat sengem helle Design an attraktive Präislëscht, mee mat all Zorte vu High-Tech-Features an engem zolitte Set vun Ausrüstung. Karim Habib, libanesche-kanadeschen Autosdesigner, wäert ëmmer mam QX50 verbonne sinn. Obwuel hien eng ganz indirekt Relatioun zu senger Schafung hat. De fréiere BMW Designer ass am Mäerz 2017 op Infiniti geplënnert wann hien un der Äussewelt vun dësem ...
Testfahrt Presentatioun vum revolutionäre Motor op Infiniti - VC-Turbo
E Gespréich mat de féierende Spezialisten vun Infiniti a Renault-Nissan - Shinichi Kaga an Alain Raposteau Alain Raposteau schéngt zouversiichtlech. De Vizepresident vun der Renault-Nissan Allianz, responsabel fir Motorentwécklung, huet all Grond dofir. Nieft der Hal an där mir schwätzen ass de Stand vun Infiniti, der Luxus Duechtergesellschaft vun Nissan, déi haut den éischte Produktiouns-VC-Turbo-Motor vun der Welt mat variabelen Kompressiounsverhältnis enthüllt. Déi selwecht Energie fléisst vu sengem Kolleg Shinichi Kiga, Chef vun der Infiniti Motor Divisioun. Den Duerchbroch vun den Designer vun der Infiniti Firma ass wierklech enorm. D'Schafung vun enger Serie Benzinmotor mat engem variabelen Kompressiounsverhältnis ass wierklech eng technologesch Revolutioun, déi trotz ville Versich net ...
Testfueren Infiniti QX80 a Cadillac Escalade
A Russland ass déi amerikanesch Premium, déi guer net un eis Realitéit ugepasst ass, méi deier wéi Dir Iech virstellen kéint. A bal sechs Meter Auto an der Stad ze fueren ass keng einfach Aufgab: „Et ass ze grouss, awer et ass och kee Camion. Seryozha, komm hei, ech weess net wéi ech et zielen, "Ech hu missen eng Consultatioun an der Autoswäsch sammelen fir ze entscheeden mat wéi engem Tarif de Cadillac Escalade ESV ze fakturéieren. "Jo, wat ass falsch mat deem? den Administrateur geäntwert. "Et ass wéi de Suburban, dee mir am September gewäsch hunn, just e bësse méi laang. D'Infiniti QX80, déi an der nächster Këscht gewäsch gouf, huet keng Froen opgeworf, awer d'"Japanesch" huet all Kéier d'Opmierksamkeet vun den Tanker ugezunn, déi ugebueden hunn "dräi dausend auszefëllen". A Russland, amerikanesch Premium, déi ...
Testfueren Infiniti Q50s géint Subaru WRX STi
"Mechanik" oder "automatesch", Komfort oder Ëmgank, Geschwindegkeet oder Wirtschaft? Zwee entgéintgesate Pole vun der Automobilindustrie, awer d'Distanz tëscht hinnen ass vill manner wéi et schéngt Roman Farbotko: "Magie Lenkung, mächtege Motor a mächteg Bremsen - dat ass wat Q50s gewielt ginn. Dir musst alles anescht ausstoen.“ Ech hunn an dësem Test ganz laang tëscht Subaru an Infiniti gewiesselt. Fuert, reng Emotiounen a "Mechanik" géint Komfort a raffinéiert Sensatiounen. Am Joer 2019 hu mir, leider, d'Gewunnecht verluer fir Relais ze klicken an de Geroch vun enger brenner Kupplung, a mir léiwer kleng Turbomotoren mat verbuedener Effizienz op grouss Atmosphär. D'Japaner hunn sech bis zum leschte (an e puer verzweifelt weider bis elo) géint den allgemengen Trend widderstoen, awer trotzdem opginn. Toyota a Lexus hunn elo massiv ...
Testfahrt Infiniti M37: ëstlech Klass
Infiniti verstäerkt seng Attack an der ieweschter Klass, weist eng staark Kombinatioun vun individuellen Stil, moderner Technologie an engem bemierkenswäerten Ausrüstungsniveau. Éischt Andréck vun der neier M37 Sedan am dynamesche Top-of-the-Line S Premium. Ofschloss mat enger eenzegaarteger Technologie, fein echt Lieder gefüllt mat rar Techniken vun traditionelle japanesche Bastelen, dekorativen Elementer a Klimaanlag, déi de frëschen Otem vun engem Pinienbësch an de spilleresche Böen vun der Mierbris kombinéieren ... Eng Atmosphär a mëll Formen an enk zougemaach wéi Bank Vaults Zweifel iwwert d'Eescht vun Intentiounen, déi Infiniti verwandelt Fäll vun insistent Konsequenz. Et gëtt keen Zweiwel datt Markenstrategen d'Schwéierkraaft vun hirer Aufgab geschätzt hunn, well d'Attack op eng staark befestegt a gutt bewaffnet europäesch Héichbuerg vun dëser Klass duerchgefouert gëtt ...
Testfueren Infiniti EX35: virstellen
Eng 4,63 Meter amerikanesch Versioun vum Auto mat engem Dual Drive Train, gezielt Modeller wéi de BMW X3 3.0si, gouf scho vun der Motorsport a Motorsports Team am Staat Kalifornien getest. Mat sengem 297 PS k. Village EX35 huet 25 PS s ass méi grouss wéi säi Konkurrent BMW a gëtt erwaart ähnlech wéi de Bayeresche Präis ze ginn. Eng aner Ähnlechkeet zum X3 ass datt d'Kabine adäquat ass, awer net onendlech grouss. Waffen géint europäesch Konkurrenz EX huet sérieux Ambitiounen a punkto Design a Qualitéit fir mat de stäerkste vun hiren europäesche Rivalen ze konkurréieren. An dësen Disziplinnen leeft déi amerikanesch Modifikatioun iwwerraschend gutt, obwuel virun allem wat d'Qualitéit ugeet, alles nach besser ausgesinn kéint. Dofir an der europäescher Versioun ...
Testfahrt INFINITI huet ugekënnegt mat wéi enge Startups et funktionnéiert
Nei Partner sinn Startups aus Groussbritannien, Däitschland an Estland. INFINITI Motor Company huet ugekënnegt datt et e puer Absichtsbréiwer un e Premium Mobilitéit Exploratiounspartner mat Startups Apostera, Autobahn a PassKit erausginn huet. Si entwéckelen Mark-spezifesch Léisunge fir Clienten ze hëllefen méi voll mat enger Mark empathiséieren. Dräi Start-ups waren ënnert den aacht Finalisten vum INFINITI Lab Global Accelerator 2018, deem säin Thema mobil Kommunikatioun war. Méi wéi 130 Uwendunge fir Participatioun vu Firmen aus der ganzer Welt goufen am Kader vum Concours agereecht. Apostera schafft fir d'Mobilitéit am neie Gebitt vun der Autonomie weider z'entwéckelen, déi zukünfteg Erfarung vu Chauffeuren nei virstellen andeems se virtuell a real Mobilitéitsléisungen integréiert fir hir Sécherheet ze verbesseren. ADAS Informatiounsplattform erhéicht de Chauffeur Sensibiliséierung an ...
Testfueren Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, net schei, verstreet Stécker vun Dreck. De QX30 ass net wäit hannendrun - stylesch urban Crossovers probéieren net mat Brutalitéit ze beandrocken, awer gläichzäiteg si se gutt equipéiert fir Reesen aus der Stad.Déi zwee sinn komplett ënnerschiddlech vuneneen, awer et ass eppes wat se verbënnt: Range Rover Evoque an Infiniti QX30 - kaum oder déi stilvollst Premium Crossover um Maart. Wann de "Japanesch" en Ufänger ass, da wäert den Design vum "Ewok" geschwënn 10 Joer al ginn. Si probéieren net mat Brutalitéit ze beandrocken, awer gläichzäiteg si se gutt equipéiert fir Reesen aus der Stad: Allradfueren an zolitt Buedemofstand. D'LRX Konzept gouf fir d'éischt am Joer 2008 gewisen - an et ass nach ëmmer net agefaang. Ausserdeem, lues a lues ...