Testfueren all Ferrari GTO Modeller: wonnerbar rout
Treffen den deierste Autosveteran an der Geschicht a seng zwee Ierwen GTO Modeller sinn extrem rar - an der ganzer Geschicht vu Ferrari waren et nëmmen dräi: 1962, 1984 an 2010. Fir déi éischte Kéier bréngt Auto Motor und Sport all Generatioune vu wilde zwee-Sëtzer Sportsautoen zesummen. Et richt wéi Motoröl, wéi e Veteranauto. Et richt och no Benzin. E puer déif Otem a Gedanken fléien fort. An den Deeg vun den Angschtlosen Här Piloten. Am Le Mans 1962. Zu Reider beurteelen déi nächst Tour mat enger Vue op d'Hiwwelen Landschaft vun der viischter Fender. Déi d'Bumpen an d'Spréngelen vun der steifer hënneschter Achs zréckhalen a vun den Arschbecher sprangen. Mat engem Auto deen dëst Joer säi XNUMX. Gebuertsdag feiert a méi wéi ...
Ferrari FF Test Drive: Déi véiert Dimensioun
Et ass wierklech en anere Ferrari: de FF kann Sëtzer wéi e Stationwagon erofklappen, véier Leit droen a kontrolléiert Drift am Schnéi maachen. A gläichzäiteg schaaft et nei Dimensiounen an der Stroossdynamik. Probéiert de Zeigefanger vun enger Hand fest op den Daum ze drécken. Elo dréckt Är Fanger. Neen, mir wäerten Iech net mat bestëmmten Zorte vu Musek an déi entspriechend Ritualen associéieren, déi während der Nolauschteren ausgefouert ginn. Mir probéieren Iech just op d'mannst eng vague Iddi ze ginn wéi einfach den neie Ferrari aus Ecker lancéiert ass. De purebred italienesche Hengst, trotz sengem eegene Gewiicht vun 1,8 Tonnen, schéngt liicht wéi e Fieder - d'Ingenieuren vun der Firma hunn eppes wierklech beandrockend erreecht. Léift op den éischte Bléck Wann Dir gär fuert, da sidd Dir net ...
Testfahrt Ferrari 458 Italia: Red Devil
D'Scuderia, déi sportlech Versioun vum Virgänger vum F430, ass ee vun den Haaptschëllegen hannert nach méi héijen Erwaardunge vum zukünftegen Nofolger. Wéi och ëmmer, de Ferrari 458 Italia brauch méi wéi nëmmen eng verbessert Versioun vum fréiere Modell - e Mëttelmotor 570 Päerd Supersport mécht d'Dier op fir eng ganz nei Dimensioun ... Mir sinn an der selwechter endloser Wirbel vun Hiwwelen iwwer Maranello. Nëmmen den Trëttoir ass rutsch am Verglach zu eise fréiere Besuch op dëse Plazen, wéi mir d'430 Scuderia gefuer sinn. Wa mir dann wierklech opgereegt waren, dann hu mir dës Kéier just de Geescht a Wierder verluer. Nëmmen mir an 458 Italia sinn an dëse godforsaken Hiwwelen. Et ass kloer datt den neien Ferrari Zwee-Sëtzer ...
Ferrari 365 GTB / 4 Testfahrt: 24 Stonnen zu Daytona
Reunioun mat engem vun de bekanntste Ferrari Modeller. An e puer Erënnerungen Am Joer 1968 war de Ferrari 365 GTB/4 de schnellsten Produktiounsauto op der Welt. Vun villen als déi schéinste Ferrari vun allen Zäiten ugesinn. Kuerz no sengem 40. Anniversaire, Daytona huet eis een Dag an hirem Liewen. D-Day Report.Endlech stinn ech virun hir. Virum Ferrari 365 GTB / 4. Virum Daytona. An ech weess schonn, datt näischt mech op dës Versammlung virbereet huet. Ech war e bëssen nervös lescht Woch. Fir op Daytona ze preparéieren, sinn ech mat engem neien an d'Summerbad gaang. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 PS, 1000 Nm Dréimoment. Awer léif Frënn, ech soen direkt - vun ...
Testfahrt Ferrari Scuderia Spider 16M: Donnerwieder
Duerch den Tunnel an engem Ferrari Scuderia Spider 16M ze reesen ass wéi eppes ze erliewen, virun deem de Blëtz am AC/DC Lidd mam selwechten Numm kléngt wéi e Spaass Kannermelodie. D'Serie 499 Scuderia, limitéiert op 430 Eenheeten, huet och dat lescht Stéck Schalldämmung lassgelooss, nämlech den Daach. Dunn ass et esou dramatesch ginn, datt eis Testausrüstung bal Gottes Otem geholl huet... Et war vill méi wéi just e Rennsportauto duerch en Tunnel ze fueren: dës Kéier hu mir wierklech Virdeeler gesinn. Dee leschten awer virtuose Concert vum Orchester, dee vläicht ni méi d'selwecht wäert sinn. Eng oppe Versioun vun der 430 Scuderia, genannt Scuderia Spider 16M, ass méiglecherweis de leschte Ferrari dee fäeg ass ...
Testfahrt Ferrari F12 Berlinetta: Super Auto!
Aféierung vum Ferrari F12 Berlinetta mat 12 PS natierlech aspiréiert V741 Motor. an eng Spëtzt vun 340 km/h. Elo, no der drëtter Rout Luucht an dem zweete schrecklechen Stau bei der Sortie vun der Stad, grad elo, mam Bus mat enger Vitess vu 50 km/h, an déi nächst néng Autoen entzunn mech vun engem vun de schéinste Kombinatioune vun 100 verwandelt. Kilometer ronderëm, Saache ginn sérieux. Mäi Puls, de Blutdrock, an den Teint klammen ominéis. Tatsächlech géifen se dat zwangsleefeg maachen, wann ech en anere Sportsauto fueren ... Awer et gesäit anescht aus an der Ferrari F12 Berlinetta. Iwwerraschend anescht. Seng iwwerraschend behënnert Natur berouegt de Geescht an et schéngt, datt souguer e schaffende ...
Testfahrt Ferrari P 4/5: Mäin Numm ass rout
Den eenzegaartege Ferrari Logo an de Bespoke Pininfarina Kierper gehéieren zu de rarsten an am meeschte geschätzte vu Sammler. Mam neie Glickenhaus P 4/5 fügen déi italienesch Handwierker e modernen Bijou an d'Kollektioun. Wa mir eis erlaben déi banneschten Dreem vum häerzlechsten an opgekläerte Fan vun der Maranello Mark ze markéieren, da gëtt et eng limitéiert Zuel vu Badges, wéi 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman aus 1954, 257 GTS / 4 NART Spider aus 1967 , 250 LM vun 1963 , P4 vun 1967 an all Wahrscheinlechkeet de leschte Gejäiz vum Enzo Ferrari. Fir Leit, déi net vun esou enger Sammlung kënne bretzen, kann et derwäert sinn op d'Carrière vum James Glickenhaus opmierksam ze maachen. D'Dréibuchauteur Glickenhouse ass bekanntst fir ...
Test Drive TOP-10 deiersten a seltenen Autoen op der Welt
Modern Autoen kënnen onheemlech deier schéngen, awer och si kënnen net mat de Käschte vun de Sammler Klassiker halen. Räich Leit si bereet enorm Zomme Suen ze bezuelen fir hir Garage mat engem anere rare Vertrieder vun der globaler Autosindustrie ze replenéieren. Heiansdo hunn dës Zuelen sechs oder méi Nullen, natierlech, an arbiträr Unitéiten. Mir wëllen haut eng Auswiel vun den 10 deiersten Autoen op der Welt virstellen. Loosst eis ufänken, ouni weider ado. 📌Mclaren LM SPEC F1 D'2019 Monterey Auktioun gouf dominéiert vum LM-Spec Mclaren F1. Den Neiséiland Sammler Andrew Begnal huet ausgemaach mat sengem Favorit ze trennen fir $ 19,8 Milliounen. Dësen Auto gouf vum berühmten Autosdesigner Gordon Murray erstallt. Déi britesch Firma huet nëmmen 106 vun dësen Autoen zënter 1994 produzéiert ...
Тест драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): дешевле 250 GTO
De Verkaf vum Ferrari 250 GT SWB mat enger interessanter Vergaangenheet fänkt geschwënn un. Ferrari 250 GT mat Racing Geschicht annoncéiert fir Verkaf. Dëst ass eng Stol Versioun vun der Sport Versioun mat carburetors. Eppes aussergewéinlech fir ze verkafen: den 250 GT SWB gëtt als Meeschterstéck vu Ferrari a Pininfarina ugesinn. D'Kombinatioun vun engem 2,40 Meter laange Radstand - 20 Zentimeter méi kuerz wéi de Standard 250 GT - an engem 12-Liter V280-Motor huet e Ruff als besonnesch gesichte a wënschenswäert Sportsauto. Zousätzlech, mat maximal Muecht a Geschwindegkeet Wäerter vun 240 PS. an den 1960 km/h Modell ass ee vun de schnellsten Autoen zanter de fréien 250er. Eng Variant vum Stolkierper ass op de Verkaf gaang. Ferrari 2563 GT SWB mat enger faszinéierender Geschicht Chassis Nummer XNUMX…
Ferrari Roma Testfahrt: technesch a mechanesch Detailer - Virschau
Ferrari Roma La Engine De Ferrari Roma gëtt ugedriwwen vun engem 8 PS turbocharged V620 Motor vun enger Famill déi de Engine of the Year Award fir véier Joer hannereneen gewonnen huet. D'Haaptinnovatiounen vun dëser Versioun vum Ferrari V4-Motor sinn nei Nockenwelle-Profiler, e Geschwindegkeetssensor, deen d'Rotatioun vun der Turbine moosst, wat eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 8 U/min erlaabt. an d'Aféierung vun engem Benzinpartikelfilter, e zouenen Matrixfilter entwéckelt fir d'europäesch Verschmotzungskontrollgesetz Euro 5000D ze respektéieren. Austausch Déi nei 8-Gang-Dual-Kupplungsiwwerdroung, optiméiert wat d'Gesamtdimensiounen ugeet a 6 kg méi hell wéi déi virdru 7-Gang-Transmissioun, reduzéiert de Brennstoffverbrauch a verbessert d'Ferrari Roma Fuerefreed am urbanen an ...
Testfahrt Ferrari Kalifornien: Split Perséinlechkeet
Den neie Ferrari California huet Plaz fir zwee Erwuessener an zwee Kanner, bis zu 340 Liter Gepäck an e geklappt Aluminium Hardtop. An obwuel d'Aktie "voll" ausgesäit wéi néideg, ass de Modell guer net knaschteg. Hautdesdaags kënnen Autosfabrikanten, déi sech trauen, Detailer ze addéieren just fir d'Begeeschterung vum fueren op d'Fangere vun enger Hand zielen. Ee vun hinnen ass (a wäert wahrscheinlech nach laang sinn) Ferrari, an de Beweis dofir gouf viru kuerzem mam California Convertible presentéiert. D'Kombinatioun vu Motor a Gearbox produzéiert doranner en aussergewéinleche Sound deen net technesch néideg ass, awer e Laachen vun Ouer bis Ouer op d'Gesiicht vun all begeeschterten Autosbegeeschterten bréngt. Eng Mëschung aus enger Mini-Explosioun an engem déiwe Gerüchter gëtt all Kéier héieren ...
Testfahrt Ferrari Roma: alles iwwer den Design vun der neier Prancing Horse Coupe - Virschau
Ferrari Roma: alles iwwer den Design vun der neier Prancing Horse Coupe - Virschau Ferrari huet 2019 mat engem Knall ofgeschloss, en neie Modell virgestallt, dee jidderee iwwerrascht huet an un der Vergaangenheet vun der Cavallino Mark an der italienescher Dolce Vita vun de 60er geknipst huet. Technologesch fortgeschratt a mächteg, den neie Ferrari Roma ass net nëmmen eng zougemaach Versioun vum Portofino, awer och d'Epitom vum Stil, deen den raffinéierten italienesche Design ënnersträicht. Hei sinn d'Ästhetesch, Aussen- an Interieurdetailer, déi den neie Ferrari Roma charakteriséieren, déi mir am Joer 2020 op de Stroosse gesinn. Sportlech Eleganz Projektéiert vum Ferrari Roma, et ass inspiréiert vum Konzept vun der sportlecher Eleganz gefeiert vum Maranello säi bekanntste Granturismo Berliner vun de 60er, Autoen charakteriséiert duerch déi frontmotor Fastback 2+ Coupe Linn an eng dezent an elegant Form. Ferrari...
Testfahrt Ferrari FF géint Bentley Continental Supersports: Sommet
Mat Dual Drivetrains, engem grousse Kofferraum an engem V12-Motor, dee prakteschste Ferrari vun allen Zäiten géint de sportleche Bentley. Wien gewënnt dësen ongewéinlechen Duell? Loosst eis iwwer Stämm schwätzen. Jo, dat ass richteg - dat ass d'Plaz iwwer déi am Sportautoen am Prinzip kee Wuert gesot gëtt. Dëst Thema gëtt aus dem einfache Grond vermeit datt schwéier Gefierer dacks sou dynamesch sinn wéi e klassesche Kutsch aus dem 19. Stellt Iech just e Moment e Ferrari XNUMX a Renault Kangu vir, déi nieftenee stinn - elo versteet Dir vu wat mir schwätzen, oder? GMO Wéi och ëmmer, Scuderia huet decidéiert e Modell ze kreéieren deem seng interessantst Features a sengem sougenannten hënneschte Enn konzentréiert sinn: objektiv kann de FF ...
Ferrari Testfahrt: Elektroauto net virun 2022 - Virschau
Nodeem d'Arrivée vum éischten elektresche Ferrari bestätegt huet fir op der Genf Motor Show 2018 ze kommen, kënnt de Sergio Marchionne zréck fir iwwer d'Elektrifizéierung vun der Prancing Horse Line ze schwätzen. Bei der Geleeënheet vun der Aktionärversammlung huet den italienesche-kanadesche CEO vun der FCA Group den Timing vum éischten Null-Emissiounsrot ausgeschafft. Hie sot net virum 2022. Dofir sinn d'Zäite laang, och wann d'Ferrari Strategie déi graduell Aféierung vun elektresche Gefierer duerch de Prozess vun der Hybridiséierung involvéiert. "Bis 2022 gëtt et kee voll elektreschen Auto. De Ferrari Hybrid mécht de Wee fir reng elektresch. Et wäert geschéien, awer fir de Moment schwätze mir vun engem Zäithorizont deen nach ganz wäit ewech ass. An nieft Elektrifizéierung, ënnert dem Maranello seng Haaptziler ass och d'Produktioun ze erhéijen ouni d'Mark ze verkafen, wéi de CEO bemierkt: ...