Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Stroossetest
Inhalt
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Stroossetest
Dem Suzuki säin 1.4 Boosterjet Bensin ugedriwwene Crossover huet de richtege Betrag u Verbrauch a fiert gutt.
Pagella
|
|
De S-Cross 1.4 Boosterjet ass eng wiirdeg Alternativ zu der Diesel Versioun: mat virsiichteg Gestioun sinn d'Erspuernisser méi wéi 2.000 Euro, an de Verbrauch ass excellent. Et gëtt vill Plaz u Bord an de Cool Setup ass zimlech komplett.
Sprang zum Plastesche Chirurg an hei ass en neien Suzuki S-Cross. De vertikale Chromgitter transforméiert - zimmlech - de Look vum japanesche Crossover, sou datt et méi wéi e "niddereg SUV" gëtt. D'Nues an e puer méi modern Luuchten goufen ewechgeholl, mä de Suzuki S-Cross ass nach ëmmer déi selwecht praktesch Crossover. D'Versioun déi mir getest hunn ass den 1.4L turbocharged Boosterjet Motor. C. Mat direkter Sprëtz an 140-Vitesse manuell Transmissioun, all-Radundriff an Cool System.
Stad
Am Gesiicht Längt 4,3 Meter a bal 1,8 Breet, Suzuki S-Cross et ass net genau e klengen Auto, awer am Stadverkéier ass et guer net onwuel. Dëst ass dank der ganz liichter Kupplung an dem 1.4 Boosterjet Motor, dee sou flexibel ass datt et Iech erlaabt an der sechster Positioun mat 60 km / h ze fueren andeems de Beschleunegungspedal "ofgeholl" gëtt. Also, als Bensinmotor, huet et och de Virdeel datt et méi séier waarm gëtt a keng FAP Probleemer huet wann se a kuerze Reesen benotzt ginn, wat wichteg ass.
Le Leeschtung si sinn adequat: 0-100 km / h an 10,5 Sekonnen an 200 km / h maximal Geschwindegkeet;
deen eenzegen Nodeel ass d'Visibilitéit vun der Heck. Déi cool Versioun feelt virun an hënneschter Parksensoren, awer si kënne mat 189 Euro derbäigesat ginn.
Ausserhalb vun der Stad
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet huet mëttel- bis laang Distanzreesen gär, am léifsten mat villen Ecker. Et fillt sech wéi en dënnen Auto (waacht nëmmen 1290 kg): déi präzis a gutt gewiicht Lenkung a komfortabel Ganghiewel maachen de Suzuki S-Cross ganz agreabel fir ze fueren.
1.4 Boosterjet bitt 140 h.p. an 220 Nm Dréimoment: et ass kloer e méi flotte Motor wéi den 1.6 Diesel, et ass méi flësseg, elastesch a roueg, och wann et mat mëttleren Ureiz net déiselwecht Kraaft huet wéi den 1.6 Diesel; op der anerer Säit, et huet méi Erreeche a méi linear Liwwerung.
Wann se richteg benotzt gëtt (1.000 bis 2.000 U / min mat e bësse Bensin), hëlt et Iech ouni Ustrengung egal wou Dir gitt an ëmmer nach ganz wéineg verbraucht. D'Haus behaapt datt d'kombinéiert Notzung 5,6 l / 100 km ass, awer mat (ganz) virsiichtege Gestioun hu mir méi kënne erreechen; Eng gutt Victoire fir en Turbo -Benzinmotor. Wéi och ëmmer wann Kloteren a Biergberäicher ufänken, erhéicht de Flux bedeitend, awer loosst eis unhuelen datt déi richteg 16 km / l bannent erreechbar ass.
Autobunn
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Et huet och gutt Trail Lafen Fäegkeeten, mam Sëtz net midd an d'Kabine gutt fir Kläng a Geräischer ze isoléieren. De Verbrauch mat der Kreuzgeschwindegkeet ass net sou gutt wéi op ausserhalb vun der Stad, awer och net verbueden.
Liewen u Bord
Lo den Raum dat ass wat vun engem erwaart gëtt De Crossover ass 4,3 Meter laang. La Suzuki S-Cross Den 1.4 Boosterjet 4X4 huet en Iwwerfloss vun Zentimeter fir och déi héchste Passagéier (och um Réck) an 430 Liter Koffer einfach ze benotzen a mat engem bequemen Duebele Buedem, awer mat enger liicht héijer Laaschtgrenz. Mat dësem Restyling ofgeschloss: den Zentrum vum Dashboard ass elo mëll fir den Touch (a méi schéin am Erscheinungsbild), awer vill haart Plastik bleift; op der anerer Säit ass den Infotainment Écran elo besser um Dashboard ëmgesat. Kuerz gesot, näischt ass transzendental, awer d'gesamt ugesi Qualitéit ass méi héich.
Präis a Käschten
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 huet e Lëschtepräis 24.490 Eurodat ass ongeféier 2.000 Euro manner wéi déi selwecht Versioun mat engem 1.6 Dieselmotor deen 120 PS produzéiert. De Verbrauch ass wierklech niddereg, an de Virdeel wat d'Praktikitéit ugeet (a Wirtschaft, besonnesch an der Stad) am Verglach zum Dieselmotor ass bedeitend; wann Dir net dacks laang Reesen maacht, dann ännert sech Saachen. Déi 3-Joer 100.000 km Garantie enthält och Stroossehëllef a gratis Schecken.
Sécherheet
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 huet eng 5-Stär Euro NCAP Zertifizéierung fir Sécherheet. Automatesch Sécherheetsbremsen ass Standard an der Top Versioun.
Eis Erkenntnisser
DIMENSIOUNEN
| Längt | 430 cm |
| Breet | 178 cm |
| Héicht | 158 cm |
| Triblet | 430-1250 Liter |
TECHNIQUE
| Motor | |
| Traction | |
| Sendung | |
| Potenz | 140 CV a 5.500 Gewiichter |
| пара | 220 Nm |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| Konsum | 5,6 l / 100 km |
| Emissiounen | 27 (g / km) CO2 |
