Subaru

Inhalter GrënnerEmblemCar Geschicht an Modeller Froen an Äntwerten: Dës japanesch Autoen gehéieren zu Subaru Corporation. D'Firma produzéiert Autoen souwuel fir de Konsumentmaart wéi och fir kommerziell Zwecker. D'Geschicht vu Fuji Heavy Industries Ltd., deem seng Mark Subaru ass, fänkt am Joer 1917 un. Wéi och ëmmer, d'Automobilgeschicht huet eréischt 1954 ugefaang. Subaru Ingenieuren kreéieren en neie Prototyp vum P-1 Auto Kierper. An dëser Hisiicht gouf et op kompetitiv Basis decidéiert en Numm fir eng nei Autosmark ze wielen. Vill Optioune goufen berücksichtegt, awer et ass "Subaru" deen zum Grënner a Chef vum FHI gehéiert, Kenji Kita (Kenji Kita). Subaru heescht Unifikatioun, wuertwiertlech "sammelen" (aus Japanesch). D'Stärebild "Pleiades" gëtt mam selwechten Numm genannt. Et schéngt dem Kita zimlech symbolesch ze sinn, sou datt et decidéiert gouf den Numm ze verloossen, well d'HFI Konzern als Resultat vun der Fusioun vu 6 Firmen gegrënnt gouf. D'Zuel vun de Firmen entsprécht der Unzuel vun de Stären am Stärebild Plejaden, déi mat bloussem A gesi kënne ginn. Grënner D'Iddi fir ee vun den éischte Passagéierautoen vun der Subaru Mark ze kreéieren ass de Grënner a Chef vun Fuji Heavy Industries Ltd. - Kenji Kita. Hien huet och den Numm vun der Autosmark. Hie selwer huet un der Entwécklung vum Design a Kierper vun der P-1 (Subaru 1500) 1954 deelgeholl. A Japan, no de Feindlechkeeten, koum d'Ingenieurkris, d'Ressourcen a Form vu Matière première a Brennstoff ware schwéier gefeelt. An dëser Hisiicht war d'Regierung gezwongen e Gesetz ze gestëmmen, datt Autoe bis zu 360 cm laang a Brennstoffverbrauch net méi wéi 3,5 Liter pro 100 km ënnerleien, eng Mindeststeier ënnerworf ginn. Et ass bekannt, datt Kita zu där Zäit gezwongen ass, e puer Zeechnungen a Pläng fir den Design vun Autoen aus der franséischer Konzern Renault ze kafen. Mat hirer Hëllef konnt hien en Auto fir de japanesche Mann op der Strooss kreéieren, passend fir d'Linnen vum Steiergesetz. Et war e Subaru 360 Modell deen 1958 verëffentlecht gouf. Dunn huet déi héich-Profil Geschicht vun der Mark Subaru ugefaangen. Emblème Logo Subaru, komesch genuch, widderhëlt d'Geschicht vum Numm vun der Autosmark, déi als Stärebild "Pleiades" iwwersetzt. Den Emblème weist den Himmel an deem d'Stärebild Plejaden blénkt, besteet aus sechs Stären, déi ouni Teleskop um Nuetshimmel ze gesinn sinn. Am Ufank hat de Logo keen Hannergrond, mee war als Metalloval duergestallt, eidel bannen, op deem déiselwecht Metallstäre sëtzen. Méi spéit hunn d'Designer ugefaang Faarf op den Hannergrond vum Himmel ze addéieren. Relativ viru kuerzem gouf decidéiert d'Faarfschema vun de Pleiaden komplett ze widderhuelen. Elo gesi mer en Oval vun der Faarf vum Nuetshimmel, op deem sechs wäiss Stären erausstinn, wat den Effekt vun hirem Glanz erstellt. D'Geschicht vum Auto a Modeller Fir d'ganz Geschicht vun der Existenz vun der Autosmark Subaru ginn et ongeféier 30 Haapt- an ongeféier 10 zousätzlech Ännerungen am Schatzkammer vun de Modeller. Wéi uewen ernimmt, waren déi éischt Modeller de P-1 an de Subaru 360. 1961 gouf de Subaru Sambar Komplex gegrënnt, deen d'Liwwerwagen entwéckelt, an 1965 erweidert d'Produktioun vu groussen Autoen mat der Subaru 1000 Linn. Den Auto ass mat véier viischter Rieder equipéiert, véier-losen-Moteur an engem Volume vun bis zu 997 cm3. Motor Muecht erreecht 55 horsepower. Dëst waren Boxer-Typ Motoren, déi duerno stänneg an de Subaru Linnen benotzt goufen. Wann de Verkaf um japanesche Maart séier ugefaang ze wuessen, huet Subaru decidéiert Autoen am Ausland ze verkafen. Versich aus Europa ze exportéieren ugefaang, a spéider an d'USA. Zu dëser Zäit gëtt eng Duechtergesellschaft vu Subaru of America, Inc. zu Philadelphia fir de Subaru 360 an Amerika ze exportéieren. De Versuch ass gescheitert. Bis 1969 huet d'Firma zwee nei Modifikatioune vun existente Modeller entwéckelt, de R-2 a Subaru FF um Maart lancéiert. D'Prototypen vun den neie Produkter waren de R-1 respektiv Subaru 1000. Am leschte Modell erhéijen d'Ingenieuren d'Motorgréisst. Am Joer 1971 huet de Subaru den éischten Allradfueren Passagéierauto op der Welt erausbruecht, dee vill Interessi vu Konsumenten a Weltexperten ugezunn huet. Dëse Modell war de Subaru Leone. Den Auto huet seng Éiereplaz an enger Nisch geholl, wou e praktesch keng Konkurrenz hat. 1972 gouf de R-2 nei styléiert. Et gëtt duerch Rex mat engem Motor vun 2 Zylinder an engem Volume vu bis zu 356 cmXNUMX ersat. Kubik, déi duerch Waasserkillung ergänzt gouf. 1974 huet den Export vu Leone Autoen ugefaang ze entwéckelen. Si sinn erfollegräich an Amerika kaaft. D'Firma erhéicht d'Produktioun an de Prozentsaz vun den Exporter wiisst séier. 1977 hunn d'Liwwerunge vum neie Subaru Brat Modell un den amerikaneschen Autosmaart ugefaangen. Vun 1982, fänkt d'Firma Produktioun vun turbocharged Motore. An 1983 fänkt d'Produktioun vun all-Radundriff Subaru Domingo. 1984 war vun der Verëffentlechung vun Justy Modell markéiert, mat engem elektroneschen ECVT Variator equipéiert. Ongeféier 55% vun all produzéierten Autoe si schonn exportéiert. D'Zuel vun de Maschinnen, déi jäerlech produzéiert goufen, war ongeféier 250. 1985 kënnt den Top Supercar Subaru Alcyone op d'Weltbühn. D'Kraaft vu sengem sechs-losen Boxermotor konnt bis zu 145 Päerd erreechen. 1987 gouf eng nei Ännerung vum Leone-Modell verëffentlecht, dee säi Virgänger um Maart komplett ersat huet. Subaru Legacy ass nach ëmmer relevant a gefrot ënner Keefer. Zënter 1990 huet d'Subaru Konzernioun sech aktiv am Rallyesport entwéckelt an Legacy ass den Haaptfavorit bei groussen Turnéier ginn. An der Tëschenzäit kënnt e klengen Subaru Vivio Auto fir d'Konsumenten eraus. Et koum och am "Sport" Package eraus. Am Joer 1992 verëffentlecht d'Suerg den Impreza Modell, deen e richtege Benchmark fir Rallyeautoen gëtt. Dës Autoen koumen a verschiddene Versiounen mat verschiddene Motorgréissten a modernen Sportkomponenten eraus. 1995, op de Réck vun engem schonn erfollegräichen Trend, huet de Subaru den Elektroauto Sambar EV lancéiert. Mat der Verëffentlechung vum Forester Modell hunn d'Modifiers fir eng laang Zäit probéiert dësen Auto ze klassifizéieren, well seng Konfiguratioun ähnlech wéi e Sedan an SUV ausgesäit. En aneren neie Modell ass op de Verkaf gaang an huet de Vivio mam Subaru Pleo ersat. Et gëtt och direkt den Auto vum Joer a Japan. Schonn 2002 hunn d'Automobilisten den neie Baja Pickup Camion gesinn an appréciéiert, op Basis vum Outback-Konzept erstallt. Elo ginn Subaru Autoen an 9 Fabriken weltwäit produzéiert. FAQ: Wat symboliséiert de Subaru Badge? Dëst ass de Pleiades Stärekoup, deen am Stärebild Taurus läit. Sou en Emblème symboliséiert d'Bildung vum Elterendeel an Duechtergesellschaften. Wat heescht d'Wuert Subaru heeschen? Aus Japanesch gëtt d'Wuert als "siwen Schwësteren" iwwersat. Dëst ass den Numm vum Pleiades M45 Stärekoup. Obwuel 6 Stären an dësem Stärekoup siichtbar sinn, ass de siwenten eigentlech net ze gesinn. Firwat Subaru huet 6 Stären?