Al Toyota Corolla - wat ze erwaarden?

Mängel am populärste Modell an der Geschicht ze fannen ass ganz schwéier. Egal ob et en neien Auto oder en Occasioun ass, den Toyota Corolla genéisst weider eng staark Maartfuerderung. Zur selwechter Zäit fokusséieren Autoweek Spezialisten op déi zéngt Generatioun, déi vun 2006 op 2013 produzéiert gëtt. Et ass nëmmen als Sedan verfügbar well den Hatchback duerch en separaten Auris Modell ersat gouf.

Am Joer 2009 krut d'Corolla e Facelifting a war dobausse kosmetesch, awer huet grouss Upgrades un d'Haaptunitéiten bruecht. Deel vun hinnen ass d'Erscheinung vun enger automatescher Transmissioun mat engem Dréimoment Converter, déi Roboter Transmissioun am Modell ersat.

Kuckt d'Stäerkten a Schwächen vum Model:

Kierper

Déi zéngte Generatioun Corolla huet e gudde Rostschutz, wat ee vun de staarke Punkte vum Model ass. Meeschtens erschénge Kratzer op der viischter Säit vum Auto, souwéi op de Fenderen, Schwellen an Dieren. Wann de Besëtzer an der Zäit reagéiert a se séier ewechhëlt, gëtt d'Verbreedung vu Korrosioun gestoppt an de Problem wäert ganz einfach geléist ginn.

Kierper

Bei méi alen Eenheete vum Modell, dat heescht déi, déi viru 2009 hiergestallt goufen, geschitt et dacks datt Diereschleise bei kale Wieder ausfalen. Et ass och e Problem mam Starter, well et bei niddregen Temperaturen an héijer Fiichtegkeet erschéngt. Allerdéngs goufen dës Mängel eliminéiert wéi de Modell aktualiséiert gouf.

Suspension bracket

Dëst ganz wichtegt Element a bal all Auto huet bal keng Feeler am Corolla. All Ophiewe Deeler, mat Ausnam vun de viischte Stabilisatorbüsen, déngen zimlech laang an brauchen net ersat ze ginn. Am Allgemengen verschwannen plastesch Deeler heiansdo séier, besonnesch wann d'Gefier a Beräicher mat méi kalen Temperaturen bedriwwe gëtt. Bremseklauf Discs musse kontrolléiert a regelméisseg servéiert ginn fir keng désagréabel Iwwerraschungen ze vermeiden.

Engines

D'Haaptoffer um Maart ass den 1.6-Motor (1ZR-FE, 124 PS), deen dacks de Benchmark vum "Eisenmotor" genannt gëtt. Wéi och ëmmer, eeler Unitéiten sammelen dacks Skala an Zylinder tëscht 100 an 000 Meilen, wat zu engem verstäerkten Uelegverbrauch resultéiert. De Vëlo gouf am Joer 150 aktualiséiert, wat seng Zouverlässegkeet beaflosst, et deckt einfach eng Distanz vu bis zu 000 km. Den Timing Rimm leeft glat bis zu 2009 km, awer dat gëllt net fir d'Kühlpompel an Thermostat.

Engines

Aner Motore fir déi zéngt Generatioun Corolla sinn vill méi rar um Maart. Benzin 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) an 1.8 (1ZZ-FE) als Ganzt ënnerscheede sech net wesentlech, an hunn ähnlech Probleemer - eng Tendenz zu Skala op den Zylindermaueren an eng Erhéijung vum "Appetit" fir Ueleg mat méi héije Kilometer. D'Diesel sinn 1.4 an 2.0 D4D, souwéi 2.2d, a si hunn niddereg Dreifstoffverbrauch, mä si hu relativ wéineg Muecht, an dëst féiert vill hinnen ze vermeiden.

Transmissiounen

Puer Leit beschwéieren iwwer manuell Transmissiounen, an dat ass haaptsächlech wéinst der relativ kuerz Liewen vun der Kupplung. Dëst hänkt awer haaptsächlech dovun of wéi Dir fuert an de Bedingungen an deenen d'Gefier benotzt gëtt. Dëst gëllt awer net fir d'MMT (C50A) Roboteriwwerdroung, déi zimlech fragil an onzouverlässeg ass. Heiansdo brécht et zimlech fréi - bis zu 100 km, a bis zu 000 km, verdéngen ganz wéineg Stécker. Kontroll Eenheet, fiert an discs "stierwen", sou eng benotzt Corolla mat sou enger Transmissioun fannen ass net déi bescht Optioun wann d'Këscht net ersat ass.

Transmissiounen

Am Joer 2009 ass de bewährte Aisin U340E Dréimomentomformer automatesch zréck. Déi eenzeg Plainte géint hien ass, datt hien nëmmen 4 Gears huet. Insgesamt ass dëst eng ganz zouverlässeg Eenheet déi, mat korrekten a reegelméissegen Ënnerhalt, bis zu 300000 km mat wéinege Probleemer reest.

Innenarchitektur

Ee vun de wéinege Mängel vun der zéngter Generatioun Corolla. Si sinn net sou vill mat der Ausrüstung vum Auto verbonnen, mä mat senger schlechter Ergonomie, an dëst ass e Problem wann Dir laang Distanzen reest. Ënnert den Haaptprobleemer sinn onwuel Sëtzer. De Salon ass och relativ kleng, an déi meescht Besëtzer beschwéieren iwwer schlecht Schallisolatioun. Wéi och ëmmer, de Klimaanlag an den Uewen funktionnéieren um Niveau, an et gi praktesch keng Reklamatiounen iwwer si.

Sécherheet

Déi zéngt Generatioun Toyota Corolla huet den EuroNCAP Crash Tester am Joer 2007 duerchgesat. Duerno krut de Modell déi maximal 5 Stäre fir de Chauffer an erwuesse Passagéier ze schützen. De Kannerschutz krut 4 Stären an de Foussgängerschutz 3 Stären.

Fir ze kafen oder net?

Trotz e puer Mängel bleift dës Corolla ee vun de beschten Offeren um Occasiounsauto Maart. D'Haaptvirdeeler sinn datt den Auto net pretentiéis ass an dofir ganz zouverléisseg. Dofir empfeelen d'Experten et, virausgesat datt et nach ëmmer suergfälteg sollt studéiert ginn, wa méiglech an engem spezialiséierte Service.