SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Stroossetest - Stroossetest

Schnell, grouss, supertechnologesch: den Audi SQ7 ass e Sportsdéngschtauto mat enger duebeler Séil, déi näischt verpasst.

Pagella

Den Audi SQ7 ass bequem, féiert 7 Passagéier ganz séier an huet vill Plaz. Tëscht Béie ass et vill méi maniabel wéi de gesonde Mënscheverstand seet, an op der Autobunn fiert et Kilometer mat der Determinatioun vu Frecciarossa. Et ass net sou sportlech an energesch wéi de Porsche Cayenne, awer et ass vill méi technesch, méi roueg a méi entspaant. Säin Diesel V8 ass fäeg Bierger ze beweegen a fillt sech net emol ze duuschtereg, awer dësen Deel schéngt bal redundant ze sinn wann Dir iwwer 100.000 € op en Auto ausginn.

Sport Utility Gefier: zwee Wierder déi net matenee kommen; nachAudi SQ7 iwwerzeegt souguer déi meescht Naysayers, dank der Magie vun der Audi Elektronik (a Mechanik) an engem Motor mat esou héijen Dréimoment, datt en e Schëff zéie kann. Awer de SQ7 ass net nëmmen e Cannonball fir den Horizont: et ass e grousst, gemittlech SUV dee ganz roueg ass wann et néideg ass an Iech op laange Fuere verwinnt. Natierlech huet dat alles e Präis.

Den Auto dréinen ass méi wéi een maxi Wagon anstatt e Sports Utility: et ass niddereg, schaarf a eckeg. Et ass net genau schéin oder harmonesch, awer et dréckt brute Stäerkt aus a maskéiert seng Gréisst gutt. MAT 5,7 Meter breet a bal zwee Meter breet, et ass sécher net e Spillsaach Auto, awer op der anerer Säit bitt et 7 Plaze и den Tram et kënnt aus Volume vun 805 bis 1990 Liter.

STAD

Trotz der Gréisst vum condominium, Den Audi SQ7 beweegt sech séier duerch den urbanen Dschungel. De Motor 8-Liter TDI V4,0 mat 435 PS und 900 Nm negéiert bal zwee vu senge schwéiere Tonne Gewiicht, op d'mannst am Kader bei de Verkéierluuchten. IN 0 bis 100 km / h vun allem bedeckt 4,8 Sekonnen an déi maximal Geschwindegkeet 250 km / h automatesch Grenzen... Dëst mécht d'Lenkung präzis a liicht ze fillen, an d'Dämpfer maachen d'Lächer sou gutt datt se cremeg ausgesinn.

"Wann Dir de Sports Dynamics Package hutt (dee 7820 € kascht), wäert Dir en halleft Wonner gesinn."

AN DER LAND

Kommt aus dem Stadzentrum, wielt einfach "Dynamesche" Modus Stëmmung änneren all Audi SQ7, du och. V8 hält op mat schlofen a fänkt un ze knurren, och wann den Toun zimmlech gefälscht ass an am Labo studéiert gëtt, awer näischt: d'Haapt Saach ass datt Dir spillt!

Wann Dir de Sport Driving Dynamics Package hutt (dee 7820 € kascht), wäert Dir en halleft Wonner gesinn. De Kit enthält Sportsdifferential, aktiv Anti-Rouleau Baren a wat Audi "Allrad Steierung" nennt oder hënneschter Steierachs. Beim Kéieren sinn all verdammte Saachen opfälleg: den Auto bleift flaach wéi e Bord, verléisst mat e bëssen Iwwerstier a mat erstaunlecher Manöverbarkeet iwwerwënnt enker Wendungen. D'Steierung ass liicht aus a vermëttelt net ëmmer alles, awer gëtt e grousst Gefill vu Beweeglechkeet an ass präzis a linear. An dann ass et de Motor: dëser 8-Liter V4.0 Diesel Tri-Turbo ass e Monster vun Dréimomentan trotzdem benotzt hien d'Magie vun der Elektronik. Déi méi kleng Turbin (déi mat nidderegen U / min funktionnéiert) gëtt elektresch ugedriwwen fir d'Turbo Lag ze reduzéieren. Einfach gesot: wann Dir am véierte Gang op 1.000 U / min beschleunegt, beschleunegt de SQ7 wéi wa se aus engem risege Schlaangschoss gebrannt gi wier. Dëst ass wierklech beandrockend. Bei héijer Uwendung maachen déi zwou "grouss" Turbinen déi dreckeg Aarbecht.

8-Vitesse automatesch Transmissioun dann ass et séier a pénktlech, awer ëmmer ganz agreabel an Aktioun och am sportleche Modus. Tatsächlech ass den Audi SQ7 méi wéi e richtegt Sports Utility Gefier, et ass e praktesche Kilometerschleifer deen d'Muskelen ausdehnt a streckt wann néideg. onerwaart Geschécklechkeet. Also, wann den Audi säi Cousin vu Stuttgart an der Komfortkategorie besser präsentéiert (Audi a Porsche ginn ëmmer méi no Famill), dann a Sportlechkeet bleift et wäit hannendrun. Awer elo ass et ganz schwéier fir mech e méi perfekte SUV virzestellen.

Autobunn

Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist e Nullspannung: l 'Audi SQ7 op der Streck, hien ass super. De Motor leeft mat 130 km / h bei 1.000 U / min.an et ass sou roueg datt et langweileg schéngt. Praktesch all Kaméidi, vu Potholes bis rëselen, ass extrem gedämpft.

De Verbrauch ass och bemierkenswäert: SQ7 verbraucht ongeféier. 12-13 km mat engem Liter.

LIEWEN OP BOARD

Et ass schwéier Iech eng besser Plaz virzestellen: d'Dashboard vum Audi SQ7 ass modern, propper, High-Tech awer net blénkeg... De klengen Duerchmiesser Sportsleedrad gesäit nach méi kleng aus am grousse Passagéierraum, wou Aluminium a mëll Uewerfläche feelen. Den däitschen Hiersteller hat ëmmer eng staark Perceptioun vu Qualitéit, awer déi lescht Autoen aus Ingolstadt hunn wierklech dat richtegt Rezept fonnt. Mängel si schwéier ze fannen anescht wéi den Infotainmentbildschierm aus 8,8 Zoll dee liicht vum Chauffer ewech steet; awer den Audi Virtual Cockpit, nieft enger schéiner Vue, bitt all Informatioun op der Welt an ass personaliséierbar wéi Dir et passt.

An da gëtt et hënneschte Wunnzëmmer deen dräi oder fënnef Leit aménagéiere kann wann Dir wëllt, en einfachen Geste. A wann Dir braucht (vill) Gepäck ze droen, gëtt et méi Mega-Kofferraum mat engem Volume vun 805 Liter, deen 1990 klappt wann d'Sëtzer geklappt sinn. D'Luedoberfläche gëtt dann mat engem Knäppchen erofgesat fir d'Belaaschtung an d'Oflueden ze erliichteren.

PRÄIS AN Käschten

100.300 Euro et ginn der ganz e puer, och fir e Premium Sportsauto. Och well och wann "S" eng net plus ultra Versioun ass, ass d'Personaliséierung net ganz komplett, oder éischter e puer giereg Accessoiren gi bezuelt an deier. Awer wann Dir keng finanziell Probleemer hutt, dannAudi SQ7 et huet vill ze bidden a verbraucht - relativ wéineg, wat ni wéideet. Tatsächlech hu mir et fäerdeg bruecht bal 14 km / l ze fueren mat deem wat ech "Rekordverbrauch" nennen., e Fakt deen wonnerbar an der realer Welt ass. Mat engem onberechtegte Guide sinn 9-10 nach ëmmer ofgedeckt.

SAFETY

Den Audi SQ7 huet e 5-Stär EuronCap Bewäertung. fir Sécherheet an huet alles "State-of-the-art" Sécherheetsapparaterinklusiv automatesch Spurhalung.

TECHNISCH BESCHREIBUNG

DIMENSIOUNEN

Längt	507 cm
Breet	197 cm
Héicht	174 cm
Triblet	880-1900 Liter
Gewiicht	2345 kg

TECHNIQUE

Motor	Tri-Turbo Diesel V8
Bias	3956 cm
Potenz	435 CV bei 3750 Gewichte / min
пара	900 Nm bei 1.000 Gewicht / min
Sendung	8-Gang automatesch sequentiell
Traction	Voll Weess