Spray fir Alternator Gürtel. Gëtt et Iech vum Knascht retten?
Firwat rutscht den Drive Rimm?
De charakteristesche Knascht vum Befestigungsgurt wann et rutscht ass bal all Automobilisten bekannt. Dëst Phänomen gëtt vun de folgende Faktoren verursaacht.
- Schwaach Pull. An dësem Fall ass et normalerweis genuch fir de Gürtel einfach ze spannen. Wann et keng aner Problemer gëtt, da wäert dës Prozedur d'Kräiz eliminéieren. D'Method fir d'Spannung ze kontrolléieren ass normalerweis an den Operatiounsinstruktiounen fir den Auto beschriwwen.
- Droen vum Gürtel selwer mat enger Verännerung vun der Geometrie vum Keilprofil. Dëst reduzéiert d'Beräich vum Kontakt vum Gürtel mat der Treibroll, wat d'Kupplungskraaft reduzéiert.
- Dréchent. De Gummi vum Befestigungsdreifgurt verléiert seng Elastizitéit mat der Zäit a hält sech méi schlecht un d'Riehm. Zur selwechter Zäit gëtt d'Griffkraaft reduzéiert.
Fir eng express Léisung fir de Problem vun engem rutschen Drive Gürtel, goufen speziell Tools entwéckelt: Spraydousen fir Generator Gürtel.
Wéi funktionnéiert den Alternator Gürtelspray?
Haut produzéieren e puer Hiersteller Tools fir d'Veraarbechtung vu Fuertriemen. Ee vun de populäersten an allgemengste ass Liqui Moly's Keilriemen Spray. Produkter vun aneren Hiersteller hunn ongeféier déiselwecht Zesummesetzung a Prinzip vun der Operatioun.
Spray fir V-Gürtel huet e puer Aktiounen zur selwechter Zäit.
- Weichert d'gehärte Uewerflächeschicht vu Gummi, wat de Keilprofil erlaabt d'Rillenrillen iwwer e méi grousst Gebitt ze kontaktéieren. De Gürtelspray huet den Effekt vun engem Gummi-Conditioner. An dat erhéicht de Grëff.
- Erstellt eng Schicht mat engem gudde Reibungskoeffizient op der Uewerfläch vum Gürtel an d'Riebschrauwen. Automobilisten gesinn falsch dës Schicht als Nebenwirkung vun der Handlung vum Agent oder Gummi-Zersetzungsprodukter. Tatsächlech ass et dës schwaarz a klebrig Beschichtung déi et erlaabt datt de Gürtel sécher op der Pullie sëtzt an net rutscht.
- Reduzéiert Verschleiungsquote. Reibung während der Ausrutscher schrauft an erhëtzt de Gürtel op d'Verbrennungstemperatur. Nieft der Erweichung vum Gürtel, wat d'Bildung vu Mikrorëss verhënnert, reduzéiert de Spray däitlech d'Wahrscheinlechkeet vum Rutsch.
Also eliminéieren dës Agenten de Gürtelrutschen a verlängeren hir Liewensdauer. Awer Spraydousen kënnen nëmme fir V-Gürtel benotzt ginn. Zännzäitgürtel kënnen net mat de Mëttele veraarbecht ginn.
Rezensiounen
Automobilisten reagéieren iwwerwältegend gutt op V-Gürtelsprays. Am meeschten, sinn déi folgend Punkten an der Kritik festgestallt:
- dës Tools eliminéieren wierklech d'Kräiz, och wann de Gürtel scho staark gedroen ass a bei minimale Lasten op den Generator rutscht;
- e puer Gürtel erweicht no der Veraarbechtung, anerer bleiwen déiselwecht Textur, awer op hirer Uewerfläch gëtt eng plakeg Schicht mat engem héije Reibungskoeffizient geformt;
- als express Léisung ass d'Instrument déi bescht Optioun wann et net méiglech ass de Gürtel séier z'änneren.
Ënnert den negativen Rezensiounen ass am meeschten bemierkt datt d'Verschmotzung vun de Pulleys, de Gürtel selwer an d'Uschlëss mat engem schwaarze Klebstoff, deen nëmme mat Léisungsmëttel oder Benzin gewascht gëtt. Dofir sollt de Spray suergfälteg an direkt op de Gürtel applizéiert ginn. Dir sollt och d'Gürtelspannung als éischt kontrolléieren. D'Applikatioun vum Produkt op e lockeren Gürtel gëtt nëmmen e kuerzfristeg Effekt a wäert net fäeg sinn d'Rutschen fir eng laang Zäit ze eliminéieren.
