Front, Heck a 4x4 gläichzäiteg: Testen de MINI Countryman SE
Bis viru kuerzem war dësen Hybrid schockéierend deier, elo kascht en Diesel, awer 30 méi Päerd.
Wéi de MINI säin éischte Plug-in Hybridmodell am Joer 2017 enthüllt huet, war et e bësse komplizéiert ze wëssen wat dat bedeit. Et war eng méi schwéier a méi komplex Maschinn. An an de meeschte Fäll ass et vill méi deier wéi säi Benzinpartner.
Front, Heck a 4x4 gläichzäiteg: Testen de MINI Countryman SE
Et huet sech an de leschte Joeren net vill geännert. Dëse Facelift, dee mir testen, bréngt vill Innovatioun am Design, awer bal keng am Powertrain.
Wat komplett geännert huet ass de Maart selwer.
Dank him ass dës Maschinn, déi bis viru kuerzem e bëssen onlogesch war, elo sou bedeitend a rentabel ginn, datt d'Planz keng Commanden erfëllt.
Natierlech, wa mir soen datt de Maart geännert huet, mengen mir Europa als Ganzt. Mir wäerten 2020 esou vill fir d'Covid-19 Panik erënneren wéi et fir Elektromotoren ass. Bis viru kuerzem ze deier, Plug-in Modeller sinn elo déi rentabel merci fir Staat Subventiounen. Frankräich gëtt Iech bis zu 7000 Euro fir se ze kréien. Däitschland - 6750. Et gëtt souguer Hëllef am Osten - 4250 Euro an Rumänien, 4500 an Slowenien, 4600 an Kroatien, 5000 an Slowakei.
A Bulgarien ass d'Hëllef natierlech null. Awer tatsächlech ass den neie MINI Countryman SE All4 och hei eng interessant Propositioun. Firwat? Well d'Fabrikanten dréngend brauchen d'Emissiounen ze reduzéieren an nei Geldstrofe vun der Europäescher Kommissioun ze vermeiden. Dofir hu si déi maximal Präisser fir hir elektrifizéiert Modeller gedronk. Dës Hybrid, zum Beispill, kascht BGN 75 inklusiv TVA - an der Praxis nëmmen 400 BGN méi wéi säin Diesel Géigespiller. Den Diesel huet nëmmen 190 Päerd, an hei sinn et 220.
Wéi gesot, de Drive huet net dramatesch geännert. Dir hutt en Dräi-Zylinder 1.5-Liter Bensinturbo-Motor. Dir hutt en 95 Päerd elektreschen Motor. Dir hutt eng 10 Kilowatt-Stonn Batterie déi Iech elo bis zu 61 Kilometer eleng Stroum ka ginn. Schlussendlech sinn et zwee Boîten: eng 6-Gang automatik fir de Bensinnsmotor an eng zweegeschwindeg Automatik fir den Elektro.
Déi interessantst Saach hei ass d'Wiel vu Front, Rear oder 4x4 Drive. Well dësen Auto kann déi dräi hunn.
Wann Dir nëmmen op Elektrizitéit fuert, huet den Auto Hannerradfahrt. Wann Dir just mat engem Benzinmotor fuert - soen, mat konstanter Geschwindegkeet op der Autobunn - da fuert Dir nëmme virun. Wann béid Systemer hëllefen all aner, Dir hutt véier-Radundriff.
D'Kombinatioun vun deenen zwee Motoren ass besonnesch gutt wann Dir eng serieux Beschleunegung braucht.
| 220 k.Maximal Kraaft 385 Nm max. Dréimoment 6.8 Sekonnen 0-100 km / h 196 km / h Topgeschwindegkeet |
Déi maximal Dréimoment ass 385 Newton Meter. An der Vergaangenheet hunn Hypercars wéi de Lamborghini Countach a méi kierzlech de Porsche 911 Carrera esou Popularitéit genoss. Haut ass et kee Problem, se vun dësem Famillje Crossover ze kréien.
Op der No-Limit-Streck bei Frankfurt hu mir ouni Problemer eng Spëtzvitesse vun 196 km/h erreecht – e weidere Virdeel vun engem Hybrid duerch e reng elektreschen Auto.
Wéi scho gesot, 61 Kilometer nëmmen op Elektrizitéit, am richtege Liewen si se liicht méi wéi 50. A wann Dir an der Stad fuert, well bei Autobunnsgeschwindegkeete läit d'Reesreechwäit nëmmen drësseg Kilometer. Awer dëst ass kee Problem, well Dir hutt en 38-Liter Tank gutt al Bensin.
D'Batterie oplueden ass relativ séier op zwou an eng hallef Stonne vun engem Wandladeger a just iwwer dräi an eng hallef Stonne vun engem konventionellen Outlet. Wann Dir dat regelméisseg maacht, wäert et Iech wierklech e Stadverbrauch vu ronn 2 Liter pro honnert Kilometer ginn.
Den Interieur huet sech net vill geännert, ausser nei ganz digital Apparaten, déi am Fong eng kompakt oval Tablet un den Dashboard gekollt sinn. E Sportssteierrad ass elo Standard, wéi och e Radio mat engem bal 9 Zoll Bildschierm, Bluetooth an USB.
D'Sëtzer si bequem, et ass genuch Plaz am Réck fir grouss Leit. Well den Elektromotor ënner dem Kofferraum ass an d'Batterie ënner dem Hecksëtz ass, huet en e bësse Laaschtraum giess, awer et sinn nach ëmmer anstänneg 406 Liter.
Déi méi bedeitend Facelifting Ännerunge sinn op der Äussewelt, elo mat voller LED Luuchten an engem nei designt sechseckegen Frontgitter. Als Optioun kënnt Dir och de Piano Black Exterieur bestellen, wat de Scheinwerfer e markante Kontur gëtt. Déi hënnescht Luuchten hunn elo britesch Fändelverschmotzungen déi zimlech gutt ausgesinn, besonnesch an der Nuecht. Net ze vergiessen datt dësen Auto tatsächlech vun den Däitschen entworf gouf. An et gëtt an Holland gemaach.
