Beweegungsresistenz
Fuerwidderstand sinn Widderstänn déi géint e bewegt Gefier handelen an e puer vun der Kraaft vum Motor verbrauchen.
1. Loft Resistenz
Dëst ass verursaacht duerch d'Loft, déi ronderëm d'Gefier bléist a fléisst. D'Loftresistenz entsprécht der Kraaft déi de Motor vum Gefier muss applizéieren fir datt d'Gefier an d'Atmosphär kënnt. Et geschitt bei all Gefier Geschwindegkeet. Et ass direkt proportional zu der Gréisst vun der viischter Uewerfläch vum Gefier "S", de Koeffizient vun der Loftresistenz "cx" an de Quadrat vun der Bewegungsgeschwindegkeet "V" (kee Wand). Wa mir mam Wand hannendru fueren, geet d'relativ Geschwindegkeet vum Gefier par rapport zu der Loft erof, an domat hëlt och d'Loftresistenz erof. De Réckwand huet de Géigendeel Effekt.
2. Rolling Resistenz
Et gëtt duerch d'Verformung vum Pneu an der Strooss verursaacht, wann d'Strooss schwéier ass, ass et just d'Verformung vum Pneu. Rolling Resistenz verursaacht datt de Pneu um Buedem rullt a geschitt wann Dir an engem vu senge Modi fiert. Et ass direkt proportional zum Gewiicht vum Gefier an dem Rollresistenz Koeffizient "f". Verschidde Pneuen hu verschidde Rollresistenz Koeffizienten. Säi Wäert variéiert jee no dem Design vum Pneu, sengem Laf, an hänkt och vun der Qualitéit vun der Uewerfläch, op där mir fueren. D'Rollwiderstandskoeffizient variéiert och liicht mat der Fuergeschwindegkeet. Et hänkt och vum Radius vum Pneu a senger Inflatioun of.
3. Resistenz géint Levée
Dëst ass de Laaschtkomponent vum Gefier, deen parallel zu der Stroossefläch ass. Also ass d'Biergresistenz de Bestanddeel vun der Schwéierkraaft, déi géint d'Reesrichtung handelt wann d'Gefier eropgeet, oder an d'Reesrichtung wann d'Gefier erofgeet - et beweegt sech biergop. Dës Kraaft vergréissert d'Belaaschtung op de Motor wa mir biergof goen an d'Bremsen belaaschten wann se erof goen. Si hëtzen beim Bremsen, wat hir Effektivitéit reduzéiert. Dëst ass och de Grond firwat Gefierer iwwer 3500 kg musse biergof gefuer ginn a mat Retarder ausgestatt sinn fir d'Laascht vun de Servicebremsen ze huelen. Kloterresistenz ass direkt proportional zum Gewiicht vum Gefier an dem Hang vun der Strooss.
4. Resistenz géint Beschleunegung - Resistenz vun Inertialmassen.
Wärend der Beschleunegung wierkt d'Inertialkraaft géint d'Richtung vun der Beschleunegung, déi mat der Erhéijung vun der Beschleunegung eropgeet. Inertial Drag geschitt all Kéier wann d'Geschwindegkeet vum Gefier ännert. Hie probéiert den Zoustand vum Auto z'erhalen. Wann den Auto verlangsamt gëtt, gëtt e vun de Bremsen iwwerwonne, beim Beschleunegen de Motor vum Auto. D'Resistenz vun den Inertialmassen hänkt vum Gewiicht vum Gefier, der Beschleunigungsbetrag, dem ageschaltem Gang an dem Inertiamoment vun de Rieder a Motormassen of.
