Smart ForFour Instruktioune 2005 Iwwersiicht
Et war e Guide deen Italienesch an Englesch geschwat huet.
Déi zweet intelligent Saach, déi ech gemaach hunn, war en Auto spuersam genuch fir Roum ze léinen fir $ 2.50 de Liter Gas, a kleng genuch fir duerch de Verkéier ze pressen, awer grouss genuch fir duerch d'Rauchspäicher Camionen an onregelméisseg Zickzack Scooter ze gesinn.
Déi intelligent Optioun war Smart.
Gegrënnt a Frankräich a gebuer aus engem futtis Bestietnes tëscht dem Schwäizer Auerhersteller Swatch a Mercedes-Benz, Smart forfour, dat heescht fir véier Leit entworf, ass de gréisste vun de véier Autoen vum Hiersteller.
Smart ass wahrscheinlech am Beschten bekannt fir seng Miniatur fortwo - Dir hutt et scho gesot, fir zwee Leit - déi zu Perth eng Autosbucht mat enger anerer fortwo deele kënnen.
De Forfour ass en anert Béischt well et déiselwecht mechanesch Komponente benotzt wéi den neie Mitsubishi Colt. Et huet och véier Dieren an e super Interieur. Dass alles gutt ass.
D'Strooss an d'Summerresidenz vum Poopst, de Castel Gandolfo, leeft héich op engem Hiwwel mat Vue op de Séi, erënnert un eng Festung.
Vun Roum ass d'Strooss onheemlech beschäftegt, awer de Smart forfour huet gutt duerch d'Metallwebe geschafft.
Iwwerraschend huet de Smart méi wéi e Sportsauto gehandhabt wéi e Familljewagen.
Hie war frustréiert vu raue Kobbelstroossen, besonnesch bei niddregen Geschwindegkeeten, awer huet d'Revue op oppene Autobunne genoss.
Ech hunn e puer Mol op d'Holzdieren vum Castel Gandolfo geklappt an der Hoffnung datt et de Besëtzer vum Haus war, awer hie gouf kuerz gesot datt hien net do war, an huet hie lassgelooss.
Also hunn ech gemaach. De ganze Wee bis op Perth, wou ech mat engem Smart forfour am australeschen Trim gefuer sinn.
De Véier-Dier gëtt hei mat zwee Motore verkaaft, engem 1.3-Liter am Test an engem 1.5-Liter, souwéi zwou Transmissiounen an engem Kierper-faarweg Harlequin.
Mat der üblecher Fënnef-Vitesse manuell war de bëllegste Modell och am meeschte Spaass ze fueren.
Am Géigesaz zu der Europäescher Forfour hat den australeschen Auto bei all Vitess exzellente Fuereigenschaften.
De Motor ka kleng sinn, awer et ass prett, dréit propper fir eng geeschteg Leeschtung ze liwweren wärend agreabel ekonomesch.
Wärend et eng exzellente Brennstoffwirtschaft an der Stad liwwert an nach besser aus der Stad, ass de Motor e bëssen ënner Dréimoment a erfuerdert vill Gangverschiebungen fir d'Performance op Par ze halen.
Et fänkt och un ze falen wann et méi wéi zwee Leit u Bord sinn, also wann Dir e reguläre Kannertaxichauffer sidd, gëtt de méi groussen 1.5-Liter-Motor recommandéiert.
Awer et ass kloer datt Smart 1.3 fir déi entwéckelt ass déi gär fueren. Huelt e Bléck op et an Dir wäert direkt de enk Chassis mierken.
Et war sou vill Spaass a sou zefriddestellend ze fueren, datt den Auto nom Test erëm eng vun den härtesten Erausfuerderunge war.
Wéi aner Smarts, fortwo, Cabriolet a Roadster, huet den Auto e frësche Styling, deen, wann e bëssen glänzend a plastesch, extrem attraktiv ass.
De Stoff bedeckt Dashboard huet bulging Loftlüften, extra Gauges, déi aus de Stämm wuessen, e léiwe klenge Lenkrad, an e Schacht ënner dem Dash mat enger Handschueschkëscht.
Den CD Audio System ass propper an einfach, wéi déi meescht Schalter.
Visibilitéit ass excellent, Sëtzer an Lenkrad vill Upassung.
Den hënneschte Sëtz rutscht op Rutschen, erhéicht de Volume vum Stamm. Mat Beenraum an engem Kappraum fir en 1.8 Meter Passagéier am Récksëtz ass de Kofferraum minimal, awer mat Kanner u Bord gëtt et méi déif fir vill Akafen opzehuelen.
D'Basis 1.3-Liter Pulse ass mat Klimaanlag, Kraaft-Frontfenster, Zentralverschloss, Dual Airbags, Legierungsfelgen an engem CD Player ausgestatt.
En elektrescht Sonnendach kascht $ 1620, obwuel Dir e volllängt gefëmmt Glas fixen Daach fir ongeféier $ 800 hutt.
Et ass e super klengen Auto, a wann Dir no engem klenge Véier-Dier Hatchback sicht, sollt Dir et op d'mannst gesinn.
