Testfueren Volvo V90 Cross Country

De Volvo V90 Cross Country Gare, mat offensichtleche Virdeeler, ass ëmmer nach e Stéck Wueren a Russland. Demontéiert an 8 Kaarten, op déi et ëmmer nach wäert ass opmierksam ze maachen an dësem Auto

Déi populärste Volvo Modeller a Russland sinn ëmmer nach Crossovers vun der XC Linn. An dëst trotz der Tatsaach, datt d'Schweden zwee Sedanen an zwee Gare hunn. Awer d'Demande fir déi lescht ass katastrofesch niddereg - normalerweis net méi wéi 100 vun dësen Autoe gi pro Mount verkaaft. Mir hunn de V90 Cross Country zum Test gemaach fir erauszefannen firwat d'Kraaftverhältnis am Segment genau sou ass. Et huet sech 8 Kaarten erausgestallt.

D'Kierperform vu Gare ass sou datt et nëmme säi klenge Publikum unzitt. Awer d'Schweden hunn et fäerdeg bruecht en Auto ze maachen deen op eppes méi schaukele kann. De Volvo V90 Cross Country erënnert e bëssen un eng Tesla mat senge schaarfe Kanten an engem onstierbar rouege Profil. Zur selwechter Zäit, am Géigesaz zu Tesla, huet de schwedesche Kombi näischt iwwerflësseg wéi lurid Optik. Am Fall vum V90 CC Formfaktor ass et nëmmen ee Problem: op der Parkplaz musst Dir eng méi authentesch Plaz sichen an aktiv d'Steierrad dréinen - hei ass et dach fënnef Meter laang.

Den Interieur vum schwedesche Kombi ass mat echtem Holz a mëller Qualitéitslieder getrimmt. Et gëtt vill Liicht, Plaz, e Minimum un Detailer an helle Faarftéin vu mëlle Faarwen - ëmweltfrëndlecht Design am Stil vu Volvo war scho laang e Feature vun de Schweden. Kleng Chrom Detailer stiechen net aus dem allgemenge Konzept eraus, well se kënnen op d'Fangere vun enger Hand gezielt ginn. Wéi och ëmmer, Komfort a gutt mëll Haut vu Crème Brulee Faarf am Autointerieur am Joer 2020 geet net méi duer. Hei kënnt Dir op déi Däitsch spionéieren, déi scho laang verstanen hunn datt méi Feedback an Interaktivitéit vum Interieur gebraucht ginn.

All véier Passagéier vum Gare, an a mengem Fall zwee vun hinnen si Kanner, souzen ëmmer gär an engem Stull mat engem Profil, mëll Lieder an hunn d'Beenraum geschätzt. Awer d'Landung huet sech staark ënnerschat, d'Dier geet an d'Fënster genau um Schëllerniveau. Dofir war et bequem déi laang Rees nëmmen duerch d'Frontschutz ze bewonneren an nëmme fir d'Passagéier. Awer et ass onméiglech Feeler mam Stamm ze fannen: et ass enorm souwuel am Erscheinungsbild wéi am Pass - et enthält 656 éierlech Liter. An der Klass vun esou Autoen a Russland huet de V90 keng Konkurrenten, deen eenzege Konkurrent ass de Mercedes E-Klass All-Terrain, deen 16 Liter manner am Kofferraum huet. Mat der zweeter Rei geklappt wiisst de Volvo Koffervolumen op 1526 Liter, just ënner der Ikeevsky Kommoud oder e Famillje Set vu Munitioun fir Alpineski.

Am zentrale Deel vum Dashboard ass e vertikalen néng Zoll Bildschierm mat engem eenzege ronne Knäppchen an der Mëtt. Bal all déi üblech Funktionalitéit ass an dësem Tablet verstoppt. Dofir huet et Zäit gedauert fir ze sichen, zum Beispill d'Kamera ze starten oder de Start-Stop System auszeschalten. Den Ecran flippt duerch d'Säiten vum Menu mat Swipes, d'Sensore si ganz empfindlech, sou datt eppes falsch duerch Zoufall geschitt ass. Zum Beispill eng Instruktioun fir en Auto rauszekréien, déi ganz lues booter a fëllt den Ecran mat klengem Ofdrock.

Awer et ass bequem d'Sécherheetssystemer iwwer Volvo Multimedia ze kontrolléieren: zesumme mat Kamerae gi se op enger separater Säit gesammelt a mat der éischter Schwéngung no riets op.

Et ass absolut keen auslännesche Kaméidi an dësem Auto, an de Gerabbel vun engem staarken Dieselmotor ass net ze héieren, och net mat héijer Geschwindegkeet. Vill Sécherheetssystemer si verantwortlech fir de Fridden vum Geescht vu Passagéier. Zum Beispill gëtt de Pilot Assist de Chauffer net erlaabt d'Spuermarkéierungen duerchzekréien ouni Blitzsignal, all Versich ginn direkt vum Auto gestoppt mat enger liichter Vibration an zréckfueren. Wéi vill aner Autoen ass de Volvo V90 CC fäeg onofhängeg am Stroum ze bewegen wann d'Croisière ass, verlangsamt an d'Geschwindegkeet ophëlt, ajustéiert sech un den Auto vir. Awer am Géigesaz zu senge Konkurrenten, funktionéiert de Volvo System glat, verlangsamt exakt eng hallef Sekonn ier de Chauffer säi Fouss op de Pedal bréngt, a mir hunn dat op der Streck appréciéiert. Awer Noutbremsung ass mat enger staarker Margin konfiguréiert, an dëst sollt berécksiichtegt ginn. Wann de V90 System ausgeléist gëtt, bremst den CC schaarf a, mat engem haarde Sécherheetssignal, dréckt d'Passagéier mat Gurte op d'Sëtzer.

Volvo V90 Cross Country ka kaaft ginn mat engem vun dräi Motoren fir ze wielen (all, iwwregens, sinn zwee Liter). Et ginn zwou Dieselen (190 an 235 PS) an ee Bensinnsmotor mat enger Kapazitéit vun 249 PS. Et ass optimal en Dieselmotor fir sou e groussen a schwéieren Auto ze wielen: Dreifstoffverbrauch an dësem Fall wäert net méi wéi 8 Liter pro 100 km an der Stad sinn, an an enger Landrees wäert et normalerweis nëmme 6 Liter sinn. Dëst sinn d'Zuelen déi de Bordcomputer wärend dem Test konnt weisen. D'Kombinatioun vun engem méi alen Dieselmotor an enger Aisin automatescher Transmissioun mat aacht Schrëtt huet sech als exzellent bewisen, déi liicht Nervositéit vun der "Automatik" spiert een nëmme beim Stau.

Natierlech ass aktive Fuere mat schneller Steierung net dat bequemst Ëmfeld fir de Volvo V90. Dësen Auto gefält eng stabil Ritt op guddem Asphalt, am beschten mat der Croisièrekontroll. Eigentlech, dofir gouf den Auto Expeditioun genannt, et ass bequem a sécher fir laang Distanzen tëscht de Stied dran ze iwwerwannen. Awer aktiv Stadfueren, besonnesch an de Spëtzestonnen, iwwerwältegt de schwedesche Kombi vollt Potenzial.

Haut fänkt de Präis fir de Volvo V90 Cross Country mat engem Benzinmotor, Allrad an alle Sécherheetssystemer bei 47,2 Dausend un. Dollar. Wann Dir nach 2,5 dausend bezuelt hutt, kënnt Dir en Auto mat engem 190-Päerd Dieselmotor bestellen. Déi méi mächteg Versioun déi mir haten, gëtt an engem eenzege Pro Trim fir $ 57 angeboten. An hei ass just en Dilemma. Egal ob Dir reest oder sportlech Familljenausflich mécht, de Volvo V000 CC ass déi perfekt Wiel. Awer fir deeglecht Gebrauch an der Stad gesäit de schwedesche Kombi, leider, net déi bescht Optioun aus. Awer wann Dir eng Aart Eenzegaartegkeet wëllt an et gëtt keng Beschränkung am Budget, da ass de V90 déi ganz Stéck Wueren.