Wéi vill Brennstoff kascht et eis fir am Dag ze beliichten?

Zënter iwwer engem Joer huet dëst Dekret gewisen datt mir de ganzen Dag, d'ganzt Joer blénke kënnen. Duerfir kommen ech ganz dacks op d'Fro wéi vill dëst de Brennstoffverbrauch erhéicht, net zielen natierlech déi méi dacks Ersatz vu Glühbirnen (Entladungslampen), déi dëst konstant ausschalten an ofschalten vum Liicht bréngt. Also loosst eis just probéieren ze berechnen wéi vill dës Sécherheetsverbesserung eise Portemonnaie kascht.

D'Berechnung baséiert op der Tatsaach datt Energie net aus näischt kënnt. Fir d'Knollen an de Scheinwerfer zu der Freed vun de Verkéiersbeamten unzeschalten, musse mir déi Energie produzéieren, déi mir brauchen. Zënter déi eenzeg Energiequell an engem Auto ass de Verbrennungsmotor selwer, logesch kënnt d'Energie vun do. Benotzt mDe Rotor rotéiert de Rotor vun engem Generator (fir eeler Autoen, zum Beispill den Škoda 1000 Dynamo), deen normalerweis Energie fir den elektresche System vum Gefier liwwert an och d'Batterie lued, déi net nëmmen als Elektrizitéit déngt, awer och als Stabilisator. Wa mir en Apparat am Auto ausschalten, wäert d'Resistenz vum Generator Wickelen eropgoen. Mir kënnen dës Tatsaach op engem eeleren Auto beobachten, deen nach keng Idle Geschwindegkeetskontroll huet. Wa mir déi erhëtzt Heckfenster a Radio, sou wéi de Ventilator zur selwechter Zäit ausschalten, fällt d'Tachometer Nadel liicht erof, well de Motor vill Belaaschtung muss iwwerwannen. Dëst geschitt och soubal mir d'Luuchten ausschalten.

Awer zréck an d'Dagesliicht. Dofir, wa mir keng Geldstrof riskéiere wëllen, dréit de korrespondéierte Schalter a schalt déi folgend Glühbirnen un (ech huelen den Škoda Fabia 1,2 HTP mat rout P also mat enger Kraaft (47 kW):

2 Luuchten (normalerweis H4 Halogen) virun (2 x 60 W)

2 Luuchten an hënneschter Säit Luuchten (2 x 10 W)

2 Frontmarkéierlampen (2 x 5 W)

2 hënnescht Nummerplack Luuchten (2 x 5 W)

verschidde Dashboard Luuchten a verschidde Kontrollen (Bewäertung bis 40 W)

Alles wat Dir braucht ass iergendwou fir 200 Watt Energie ze kréien.

De Motor vun der genannter Fabia entwéckelt eng Kraaft vu 47 kW bei 5.400 U / min. Also, wann den Auto gebrannt ass, ass seng maximal Kraaft 46,8 kW. Wéi och ëmmer, d'Realitéit ass datt mir selten en Auto mat maximaler Muecht lafen, awer an der Führerschoul gouf eis geléiert mat maximalem Dréimoment ze fueren wa mir am mannsten Rotschléi hunn a mir hunn den niddregsten Dreifstoffverbrauch. D'Geschwindegkeet an d'Drehmomentcharakteristike vun der Geschwindegkeet sinn net linear a jidderee huet e Maximum op verschiddene Punkten. Zum Beispill, mat gerénger Geschwindegkeet ass d'Motorkraaft nëmmen 15 kW, an déi spezifizéiert Belaaschtung vun 0,2 kW ass 1,3% vu senger Kraaft mat enger maximaler Muecht vu 5.400 U / min. dëst ass nëmmen 0,42%. Et follegt aus dësem datt brennen Scheinwerfer eng aner Laascht fir den Auto a verschiddene Betribsmodi duerstellen.

Fir ze zesummefaassen, gi mir fir d'éischt un datt d'Fabia bei 3000 U / min mat 34 kW ouni Liicht leeft. Natierlech wäert et net ganz schwéier sinn, mir musse d'Kraaftgeschwindegkeet vum Autosfabrikant an d'Dynamik vun der Geschwindegkeet iwwer Zäit berücksichtegen, ech trauen ze soen datt et bal vill ass an dofir hëllefe mir ze vereinfachen normal Kraaftcharakteristike vum Motor Hiersteller uginn ... 1,2 HT EngP... Mir vernoléissegen och Generatorverloschter, seng Effizienz ass max. 90%. Also, unzehuelen datt wa mir d'Luucht ausschalten, déi verfügbar Kraaft fällt op 33,8 kW, d.h. d'Geschwindegkeet an d'Geschwindegkeet ginn ëm ongeféier 0,6%reduzéiert. Dëst bedeit datt wann Dir an engem Fliger mat fënnef reest, bei de genannte 3000 U / min, ongeféier 90, Är Geschwindegkeet fällt mat de genannte 0,6%. Wann Dir déi uginn Geschwindegkeet behalen wëllt, musst Dir genuch Drossel derbäi fir déi uginn Geschwindegkeet z'erhalen. Beim Fueren an de 4,8er Joeren verbraucht d'Fabia ongeféier 100 Liter Brennstoff pro 0,6 km, awer Dir musst 0,6% méi Muecht kréien, also musst Dir de System mat 0,03% méi Brennstoff fëllen (et gëtt och eng Vereinfachung, well d'Ofhängegkeet Dreifstoffverbrauch ass och net ganz linear). Gefierverbrauch klëmmt ëm 100 l / XNUMX km.

Natierlech gesäit et anescht aus wann Dir d'Luucht ugeet wann Dir op der Maschinn fuert an 1500 U / min, zum Beispill, wann Dir an enger Kolonn fuert. An dësem Fuermodus verbraucht de Fabia scho 14 Liter pro 100 km, d'Motorkraaft bei enger bestëmmter Geschwindegkeet ass ongeféier. 14 kWh. De Verbrauch klëmmt ëm ongeféier 0,2 Liter / 100 km.

Also, loosst eis zesummefaassen. Enges Daags spuert Fabia eis 0,2 Liter Brennstoff méi, een Dag - 0,03 Liter pro 100 km. Am Duerchschnëtt gi mir dovun aus, datt d'Erhéijung vum Verbrauch ongeféier 0,1 l / 100 km wäert sinn. Wa mir ongeféier 10 km d'Joer fueren, verbrauche mir 000 Liter Bensin méi, sou datt et eis ongeféier 10 Euro méi kascht. Also et ass näischt ze fäerten, a wann et gemaach gëtt fir d'Stroossesécherheet ze verbesseren, firwat net déi puer Euro spenden. Mee. Et sinn ongeféier 12,5 600 Autoen an der Slowakei a Betrib, a wann all een zousätzlech 10 Liter Brennstoff spuert, kréie mir bedeitend 6 Millioune Liter Brennstoff. An dat ass eng ganz uerdentlech Akzise, ​​fir net ze schwätzen iwwer d'Verschlechterung vun der Ëmwelt duerch Ofgase. Dofir wäert dat net zum Nodeel sinn vun engem direkte Verglach vun der Entwécklung vun Accidenter ouni Liicht a mat der Luucht. Wien soss géif dës Pflicht refuséieren fir d'Erhaalung vun den éisträichesche Besëtzer?