Skoda

Inhalter Geschicht vu SkodaLogoBesëtzer a GestiounModeller1. Konzepter Skoda 2. Historesch Modern Modeller Froen an Äntwerten: Skoda ass eng vun de bekanntste Marken op der Welt, produzéiert Passagéierautoen souwéi Mid-Range Crossovers. De Sëtz vun der Firma ass zu Mlada Boleslav, Tschechesch Republik. Bis 1991 war d'Firma en Industriekonglomerat, deen 1925 gegrënnt gouf, a bis dee Moment eng kleng Fabréck vu Laurin & Klement war. Haut ass en Deel vum VAG (méi Detailer iwwer d'Grupp ginn an enger separater Iwwerpréiwung beschriwwen). Geschicht vun Skoda D'Grënnung vun der weltberühmten automaker huet e bësse vun engem virwëtzeg Réckmatch. D'néngten Joerhonnert ass eriwwer. Den tschechesche Bicherhändler Vláclav Klement kaaft en deier auslännesche Vëlo, awer geschwënn gouf et Problemer mam Produkt, deen den Hiersteller refuséiert huet ze fixéieren. Fir den skrupellosen Hiersteller ze "bestrofen", huet de Vlaclav zesumme mat sengem Namensvetter, de Laurin (hie war e bekannte Mecanicien an deem Beräich, an dacks Client vum Clement säi Librairie), eng kleng Produktioun vun hiren eegene Vëloen organiséiert. Hir Produkter haten e bëssen aneren Design a waren och méi zouverlässeg wéi déi vun hirem Konkurrent verkaaft. Zousätzlech hunn d'Partner eng voll Garantie fir hir Produkter mat gratis Reparaturen wann néideg. D'Fabréck gouf Laurin & Klement genannt a gouf 1895 gegrënnt. Slavia Vëloen koumen aus dem Versammlungsgeschäft. An nëmmen zwee Joer ass d'Produktioun esou ausgebaut, datt eng kleng Firma schonn Terrain kafe konnt an hir eege Fabréck bauen. Dëst sinn d'Haapt Meilesteen vum Fabrikant, déi duerno op de Weltautomaart koumen. 1899 - D'Firma erweidert d'Produktioun, fänkt un hir eege Motorrieder z'entwéckelen, awer mat Pläng fir Autoproduktioun. 1905 - Den éischten tschecheschen Auto erschéngt, awer et gouf nach ëmmer ënner der Mark L&K produzéiert. Den éischte Modell gouf Voiturette genannt. Op senger Basis goufen aner Zorte vun Autoen entwéckelt, dorënner Camionen a souguer Bussen. Dësen Auto war mat V-förmleche Motore fir zwee Zylinder ausgestatt. All Motor war Waassergekillt. De Modell gouf fir en Autosconcours an Éisträich opgestallt, wou en d'Stroossautoklass gewonnen huet. 1906 - Voiturette kritt e 4-Zylinder-Motor, an zwee Joer méi spéit konnt den Auto mat engem 8-Zylinder ICE ausgestatt sinn. 1907 - Fir zousätzlech Finanzéierungen unzezéien, gouf decidéiert, de Statut vun der Firma vun enger Privatfirma an eng Aktiegesellschaft ze änneren. Produktioun erweidert wéinst der Popularitéit vun produzéiert Autoen. Si haten besonnesch Succès an Auto Concoursen. D'Autoen hunn gutt Resultater gewisen, duerch déi d'Mark an der Weltklass Concoursen deelhëllt. Ee vun den erfollegräiche Modeller déi während där Period erschéngen ass de F. D'Besonderheet vum Auto war datt de Motor e Volume vun 2,4 Liter hat, a seng Kraaft erreecht 21 Päerd. En Zündsystem mat Käerzen, déi aus engem Héichspannungsimpuls geschafft huet, gouf zu där Zäit als exklusiv ugesinn. Baséierend op dësem Modell goufen och verschidde Modifikatioune geschaf, zum Beispill en Omnibus oder e klenge Bus. 1908 Motorradproduktioun hält op. Am selwechte Joer gouf déi lescht zwee-losen Maschinn verëffentlecht. All aner Modeller kruten e 4-Zylindermotor. 1911 - Start vun der Produktioun vum Model S, deen e 14 Päerdsmotor krut. 1912 - d'Firma iwwerhëlt de Fabrikant vu Reichenberg (haut Liberec) - RAF. Nieft der Produktioun vun Passagéier Gefierer, huet d'Firma an der Fabrikatioun vun konventionelle Motore engagéiert, Fliger Motore, Verbrennungsmotor Motore mat plungers an ouni Ventile, speziell Ausrüstung (Roller) an landwirtschaftlech Maschinnen (Plows mat Motore). 1914 - wéi déi meescht Hiersteller vu mechanesche Mëttelen, huet d'tschechesch Firma och fir d'militäresch Bedierfnesser vum Land nei entworf. Nodeem Éisträich-Ungarn zesummegebrach ass, huet d'Firma ugefaang finanziell Schwieregkeeten ze erliewen. De Grond dofir ass, datt fréier regulär Clienten am Ausland ukomm sinn, wat de Verkaf vu Produkter komplizéiert huet. 1924 - d'Planz gouf vum gréisste Feier schwéier beschiedegt, an deem bal all Ausrüstung zerstéiert gouf. Net emol sechs Méint sinn vergaangen zënter datt d'Firma sech vun der Tragedie erholl huet, awer dëst huet et net vun engem graduelle Réckgang vun der Produktioun gerett. De Grond fir dëst war méi Konkurrenz vun Gewalt Hiersteller - Tatra a Praga. D'Mark brauch nei Autosmodeller z'entwéckelen. D'Firma konnt esou eng Aufgab net eleng eens ginn, sou datt d'nächst Joer eng wichteg Entscheedung getraff gëtt. 1925 - K&L SA gëtt Deel vun der tschechescher Konzern SA Škoda Automobile Works zu Pilsen (haut Škoda Holding). Vun dësem Joer un, fänkt d'Automobilfabrik Autoen ënner der Mark Skoda ze produzéieren. Elo ass de Sëtz zu Prag, an d'Haaptwierk ass zu Pilsen. 1930 - D'Boleslav Fabrik gëtt an ASAP transforméiert (Aktiesgesellschaft vun der Automobilindustrie). 1930 - Déi neist Linn vun Autoen erschéngt, déi en innovativen Gabel-Wirbelsäule kréien. Dës Entwécklung kompenséiert de Mangel u Torsiounssteifheet vun alle fréiere Modeller. Aner Fonktioun vun dësen Autoen war eng onofhängeg Ophiewe. 1933 - D'Produktioun vum 420 Standart fänkt un. Wéinst der Tatsaach, datt den Auto 350 kg war. méi hell wéi säi Virgänger, manner häerzlech a méi bequem ze fueren, huet et héich Popularitéit gewonnen. Duerno gouf de Modell Popular genannt. 1934 - Den neie Superb gëtt agefouert. 1935 - D'Produktioun vum Rapid Range fänkt un. 1936 - eng aner eenzegaarteg Modell Linn Favorit gouf entwéckelt. Wéinst dëse véier Ännerunge plënnert d'Firma op eng féierend Positioun ënnert Autoshersteller an der Tschechoslowakei. 1939-1945 wiesselt d'Firma komplett op d'Erfëllung vun der militärescher Uerder fir den Drëtte Räich. Vum Enn vum Krich waren ongeféier 70 Prozent vun der Produktiounskapazitéit vun der Mark während Bombardementer zerstéiert ginn. 1945-1960 - Tschechoslowakei gëtt e sozialistesche Land, an Skoda huet eng féierend Positioun an der Produktioun vun Autoen kritt. An der Nokrichszäit sinn eng Rei erfollegräich Modeller opgetaucht, wéi Felicia, Tudor (1200), Octavia a Spartak. Den Ufank vun den 1960er Jore war duerch eng bedeitend Lag hannert Welt Entwécklung markéiert, mä, merci fir de Budget Präis, Autoen weider Nofro net nëmmen an Europa. Et gi souguer gutt SUVs fir Neuseeland - Trekka, a fir Pakistan - Skopak. 1987 - fänkt d'Produktioun vum aktualiséierten Favorit Modell un, wat praktesch d'Mark zum Zesummebroch féiert. Politesch Ännerungen a grouss Investitiounen an d'Entwécklung vun neien Artikelen hunn d'Markemanagement gezwongen no auslännesche Partner ze sichen fir méi Investitiounen unzezéien. 1990 - VAG Konzern gouf als zouverlässeg auslännesch Partner gewielt. Bis Enn 1995 kritt d'Muttergesellschaft 70% vun den Aktien vun der Mark. Am Joer 2000 geet d'Firma komplett ënner der Kontroll vun der Konzern, wann de Rescht vun den Aktien erléist gëtt. 1996 - D'Octavia kritt eng Rei Updates, déi wichtegst ass eng Plattform entwéckelt vu Volkswagen. Dank enger Rei vun Ännerunge fir d'technesch Charakteristiken vun de Produkter ze verbesseren, gewannen d'Maschinnen vum tschecheschen Hiersteller e Ruff fir bëlleg, awer mat héijer Bauqualitéit. Dëst erlaabt d'Mark e puer interessant Experimenter auszeféieren. 1997-2001 gouf ee vun den experimentelle Modeller, Felicia Fun, produzéiert, déi an engem Pickupkierper gemaach goufen an eng hell Faarf haten. 2016 - d'Welt vun den Automobilisten huet den éischte Crossover vu Skoda - Kodiaq gesinn. 2017 - d'Firma stellt den nächste kompakt Crossover Karoq vir. D'Markregierung annoncéiert de Start vun enger Firmenstrategie, d'Zil vun där d'Produktioun vun dräi Dutzend nei Modeller bis 2022 ze lancéieren. Dozou gehéieren 10 Hybriden a vollwäerteg Elektroautoen. 2017 - op der Autosausstellung zu Shanghai presentéiert d'Mark den éischte Prototyp vun engem Elektroauto hannert engem SUV Klass Coupe - Vision. De Modell baséiert op der VAG Plattform MEB. 2018 - Scala Familjenautomodell erschéngt op Autosausstellungen. 2019 - d'Firma huet de Kamiq Subcompact Crossover agefouert. Am selwechte Joer gouf de Produktiounsfäerdegen urbanen Elektroauto Citigo-e iV gewisen. E puer Fabriken vum Autosconstructeur ginn deelweis ëmgewandelt fir d'Fabrikatioun vu Batterien no der Technologie vum VAG Konzern. Logo Duerch d'Geschicht huet d'Firma de Logo geännert, ënner deem se hir Produkter e puer Mol verkaaft huet: 1895-1905 - déi éischt Modeller vu Vëloen a Motorrieder hunn de Slavia Emblème gedroen, deen a Form vun engem Vëlosrad mat Lindenblieder gemaach gouf. 1905-25 - de Logo vun der Mark gëtt op L&K geännert, deen an engem ronne Rimm vun de selwechte Lindeblieder geluecht gouf. 1926-33 - de Markennumm gëtt op Skoda geännert, wat direkt am Logo vun der Firma reflektéiert gouf. Dës Kéier gouf den Numm vun der Mark an engem oval mat enger Grenz identesch mat der viregter Versioun plazéiert. 1926-90 - parallel, op e puer Modeller vun der Firma erschéngt eng mysteriéis Silhouette, gläicht engem fléien Pfeil mat Vugel Flügel. Bis elo weess keen sécher wat d'Entwécklung vu sou enger Zeechnung gedéngt huet, awer et ass elo iwwerall op der Welt unerkannt. Laut enger Versioun, während Reesen an Amerika, Emil Skoda war stänneg vun engem Indianer begleet, deem säi Profil fir vill Joren op de Biller an de Büroe vun der Gestioun vun der Firma war. E fliegende Pfeil géint den Hannergrond vun dëser Silhouette gëtt als Symbol vun der rapider Entwécklung an der Implementatioun vun effizienten Technologien an de Produkter vun der Mark ugesinn. 1999-2011 - de Basisstil vum Logo bleift d'selwecht, nëmmen d'Hannergrondfaarf ännert sech an d'Bild gëtt als voluminös. Gréng Schatten weisen op d'Ëmweltfrëndlechkeet vu Produkter. 2011 - de Logo vun der Mark gëtt erëm e bëssen geännert. Den Hannergrond ass elo wäiss, wat d'Silhouette vum fliegende Pfeil méi expressiv mécht, während de gréngen Tint weiderhin op d'Bewegung a Richtung propper Transportentwécklung hinweist. Besëtzer a Gestioun Am Ufank war d'K&L Mark eng privat Produktioun. D'Period an där d'Firma zwee Besëtzer hat (Klement a Laurin) ass 1895-1907. Am Joer 1907 krut d'Firma de Status vun enger Aktiegesellschaft. Als JSC huet d'Mark bis 1925 existéiert. Duerno gouf et eng Fusioun mat der tschechescher Aktiengesellschaft vun der Automobilindustrie, déi den Numm Skoda hat. Dës Suerg gëtt de vollen Besëtzer vun enger klenger Entreprise. An de fréie 90er vum XX Joerhonnert fänkt d'Firma glat ënner der Leedung vun der Volkswagen Group ze plënneren. De Partner gëtt lues a lues de Besëtzer vun der Mark. Skoda VAG kritt voll Rechter op d'Technologien an d'Produktiounskapazitéiten vum Autohersteller am Joer 2000. Modeller Hei ass eng Lëscht vun de verschiddene Modeller, déi vun der Versammlungslinn vum Automaker gerullt sinn. 1. Virdrun Skoda 1949 - 973 Beta; 1958 - 1100 Typ 968; 1964 - F3; 1967-72 - 720; 1968 - 1100 GT; 1971 - 110 SS Ferat; 1987 - 783 Léifsten Coupe; 1998 - Felicia Golden Prag; 2002 - Blieder; 2002 - Fabia Paris Editioun; 2002 - Tudor; 2003 - De Roomster; 2006 - Yeti II; 2006 - Joyster; 2007 - Fabia Super; 2011 - Visioun D; 2011 - Missioun L; 2013 - Visioun C; 2017 - Visioun E; 2018 - Visioun X. 2. Historesch Produktioun vun Autoen vun der Firma kann an e puer Perioden ënnerdeelt ginn: 1905-1911. Déi éischt K & L Modeller schéngen; 1911-1923 K & L weider verschidde Modeller ze Fräisetzung baséiert op Schlëssel Gefierer vun eegenen Design; 1923-1932 D'Mark passéiert ënner der Kontroll vu Skoda JSC, déi éischt Modeller erschéngen. Déi spektakulärst waren 422 an 860; 1932-1943 Ännerungen 650, 633, 637 schéngen. De Popular Modell war e grousse Succès. D'Mark lancéiert d'Produktioun vu Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 De Superb (OHV Modifikatioun), Tudor 1101 a VOS rullt vun der Versammlungslinn; 1952-1964 D'Produktioun vu Felicia, Octavia, 1200 a Modifikatioune vun der 400 Serie (40,45,50) fänkt un; 1964-1977 D'1200 Serie gëtt a verschiddene Kierper produzéiert. Den Octavia-Modell kritt e Station-Won-Karosserie (Combi). Den 1000 MB Modell erschéngt; 1980-1990er Iwwer dës 10 Joer huet d'Mark nëmmen zwee nei Modeller 110 R an 100 a verschiddene Modifikatioune verëffentlecht; 1990-2010 Déi meescht lafend Autoen kréien Updates vun der "éischter, zweeter an drëtter Generatioun" baséiert op den Entwécklungen vum VAG Suerg. Dorënner sinn Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Yeti kompakt Crossovers a Roomster Minivans erschéngen. Modern Modeller D'Lëscht vun modernen neie Modeller enthält: 2011 - Citigo; 2012 - Rapid; 2014 - Fabia III; 2015 - Superb III; 2016 - Kodiaq; 2017 - Karoq; 2018 - Scala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamiq. Als Ofschloss bidde mir e klengen Iwwerbléck iwwer d'Präisser am Ufank vum Joer 2020: Froen an Äntwerten: Wéi ee Land produzéiert Skoda Autoen? Déi mächtegst Planzen vun der Firma sinn an der Tschechescher Republik. Seng Filialen sinn an Russland, Ukraine, Indien, Kasachstan, Bosnien an Herzegowina, Polen. Wien ass de Besëtzer vun Skoda? Grënner Vaclav Laurin a Vaclav Klement. 1991 gouf d'Firma privatiséiert.