Start-Stop Systemer. Et funktionnéiert?
Operatioun vu Maschinnen

Start-Stop Systemer. Et funktionnéiert?

Start-Stop Systemer. Et funktionnéiert? Ee vun de Weeër fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren, bekannt fir vill Joren, ass de Motor auszeschalten während souguer e kuerze Stopp vum Auto. A modernen Autoen sinn Start-Stop Systemer fir dës Aufgab verantwortlech.

Start-Stop Systemer. Et funktionnéiert?An engem Fuertest, deen an de 55er Joren an Däitschland op engem Audi LS mat engem 0,35 kW Motor gemaach gouf, gouf festgestallt, datt de Brennstoffverbrauch bei Leergang 1,87 cm5 ass. XNUMX./s, an am Ufank vun XNUMX, kuckt XNUMX. Dës Donnéeën weisen datt d'Ausschaltung vum Motor mat engem Stop fir méi wéi XNUMX Sekonnen Brennstoff spuert.

Zur selwechter Zäit goufen ähnlech Tester vun aneren Autosfabrikanten duerchgefouert. D'Kapazitéit fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren andeems de Motor och op e ganz kuerzen Arrêt gestoppt gëtt an et nei starten huet zu der Entwécklung vu Kontrollgeräter gefouert, déi dës Aktiounen automatesch ausféieren. Déi éischt war wahrscheinlech Toyota, déi an de 1,5er Joeren en elektroneschen Apparat am Crown-Modell benotzt huet, deen de Motor bei engem Arrêt fir méi wéi 10 Sekonnen ausgeschalt huet. Tester zu Tokyo Stau hunn eng 1% Reduktioun vum Brennstoffverbrauch gewisen. En ähnlech funktionéierend System gouf an engem Fiat Regata an engem 2. Formel E Volkswagen Polo getest. En Apparat am leschte Auto erlaabt de Chauffer de Motor ze stoppen, oder just automatesch, jee no der Geschwindegkeet, der Motortemperatur an der Ganghebelpositioun. De Motor gouf nei gestart mam Starter ageschalt wann de Chauffer d'Geschwindegkeetspedal gedréckt huet mat der Kupplungspedal gedréckt an den 5. oder XNUMX. Gang war ageschalt. Wann d'Gefiergeschwindegkeet ënner XNUMX km / h gefall ass, huet de System de Motor ausgeschalt, de Leerkanal zougemaach. Wann de Motor kal war, huet den Temperatursensor de Motorausschaltung blockéiert fir d'Verschleiung vum Starter ze reduzéieren, well e waarme Motor vill manner Zäit brauch fir ze starten wéi e kale. Zousätzlech huet d'Kontrollsystem, fir d'Laascht op der Batterie ze reduzéieren, déi gehëtzt hënnescht Fënster ausgeschalt wann den Auto geparkt war.

Strooss Tester hunn eng Reduktioun vum Dreifstoffverbrauch vu bis zu 10% ënner ongewollten Fuerbedéngungen gewisen. Kuelemonoxid Emissiounen sinn och ëm 10% erofgaang. E bësse méi wéi 2 Prozent. op der anerer Säit ass den Inhalt vu Stickstoffoxiden a bal 5 Kuelewaasserstoffer an den Ofgasen eropgaang. Interessanterweis gouf et keen negativen Effekt vum System op d'Haltbarkeet vum Starter.

Modern Start-Stop Systemer

Start-Stop Systemer. Et funktionnéiert?Modern Start-Stop-Systemer schalten de Motor automatesch aus wann se geparkt ass (ënner bestëmmte Konditiounen) an nei starten soubal de Chauffeur d'Kupplungspedal dréckt oder d'Bremspedal an engem automatesche Gefier fräigelooss. Dëst reduzéiert de Brennstoffverbrauch a Kuelestoffemissiounen, awer nëmmen am urbane Verkéier. D'Benotzung vum Start-Stop System erfuerdert verschidde Gefierkomponenten, wéi den Starter oder Batterie, fir méi laang ze daueren an anerer ze schützen géint d'Effekter vun dacks Motorausschaltungen.

Start-Stop Systemer si mat méi oder manner sophistikéierten Energiemanagementsystemer ausgestatt. Hir Haaptaufgaben beinhalt d'Kontroll vum Zoustand vun de Batterien, d'Konfiguratioun vun den Empfänger um Datebus, d'Reduktioun vum Stroumverbrauch an d'Erhalen vun der optimaler Ladespannung am Moment. All dëst fir ze déif Entladung vun der Batterie ze vermeiden an ze garantéieren datt de Motor zu all Moment gestart ka ginn. Andeems Dir stänneg den Zoustand vun der Batterie evaluéiert, iwwerwaacht de System Controller seng Temperatur, Spannung, Stroum an Operatiounszäit. Dës Parameter bestëmmen déi momentan Startkraaft an den aktuellen Zoustand vun der Ladung. Wann de System e nidderegen Batterieniveau erkennt, reduzéiert et d'Zuel vun aktivéierten Empfänger no der programméierter Ofschlossuerdnung.

Start-Stop Systemer kënnen optional mat Bremsenergie-Erhuelung ausgestatt sinn.

Gefierer mat Start Stop Systemer benotzen EFB oder AGM Batterien. Batterien vun der EFB-Typ, am Géigesaz zu de klassesche, hunn positiv Placke mat enger Polyesterbeschichtung beschichtet, wat d'Resistenz vun der aktiver Mass vun de Placke fir heefeg Entladungen an héich Stroumladungen erhéicht. AGM Batterien, op der anerer Säit, hunn Glasfaser tëscht de Placke, déi den Elektrolyt komplett absorbéiert. Et gi praktesch keng Verloschter dovun. Eng liicht méi héich Spannung kann op de Klemme vun dëser Batterie sinn. Si sinn och méi resistent géint déi sougenannt déif Entladung.

Schued et de Motor?

Virun e puer Joerzéngte gouf gegleeft datt all Motorstart seng Kilometerzuel ëm e puer honnert Kilometer erhéicht. Wann dat de Fall wier, da misst de Start-Stop System, deen an engem Auto funktionnéiert, deen nëmmen am Stadverkéier fiert, de Motor ganz séier fäerdeg bréngen. An an aus halen ass wahrscheinlech net wat d'Motoren am Beschten gär hunn. Den technesche Fortschrëtt muss awer berécksiichtegt ginn, zum Beispill am Beräich vun de Schmiermëttel. Zousätzlech erfuerdert de Start-Stop-System effektiv Schutz vu verschiddene Systemer, virun allem de Motor, vun de Konsequenze vun heefegem Ausschalten. Dëst gëllt ënner anerem fir eng zousätzlech Zwangsschmierung vum Turbocharger ze garantéieren

Starter am Start-Stop System

An de meeschte Start-Stop-Systemer am Gebrauch gëtt de Motor mat engem traditionelle Starter gestart. Wéi och ëmmer, wéinst der wesentlech erhéichter Zuel vun Operatiounen, huet et d'Haltbarkeet erhéicht. De Starter ass méi staark a mat méi verschleißbeständeg Pinselen ausgestatt. De Kupplungsmechanismus huet eng nei entworf Een-Wee-Kupplung an d'Gear huet eng korrigéiert Zännform. Dëst féiert zu enger méi roueger Starteroperatioun, wat wichteg ass fir de Fuerkomfort wärend dacks Motorstarten. 

Reversibel Generator

Start-Stop Systemer. Et funktionnéiert?Esou en Apparat genannt Stars (Starter Alternator Reversible System) gouf vum Valeo fir Start-Stop Systemer entwéckelt. De System baséiert op enger reversibeler elektrescher Maschinn, déi d'Funktioune vun engem Starter an engem Alternator kombinéiert. Amplaz vun engem klassesche Generator, kënnt Dir einfach e reversiblen Generator installéieren.

Den Apparat bitt e ganz glat Start. Am Verglach mat engem konventionelle Starter gëtt et hei kee Verbindungsprozess. Beim Start muss d'Statorwindung vum reversiblen Alternator, deen zu dëser Zäit en Elektromotor gëtt, mat der ofwiesselnd Spannung geliwwert ginn, an d'Rotorwindung mat direktem Spannung. AC Spannung vun der Onboard Batterie ze kréien erfuerdert d'Benotzung vun engem sougenannten Inverter. Zousätzlech sollten d'Statorwindungen net mat Ofwiesselungsspannung duerch e Spannungsstabilisator an Diodebrécke geliwwert ginn. D'Spannungsregulator an d'Diodenbrécke musse fir dës Zäit vun de Statorwindungen ofgeschloss ginn. Am Moment vum Start gëtt de reversiblen Generator en Elektromotor mat enger Kraaft vun 2 - 2,5 kW, entwéckelt en Dréimoment vu 40 Nm. Dëst erlaabt Iech de Motor bannent 350-400 ms ze starten.

Soubal de Motor ufänkt, stoppt d'AC-Spannung vum Inverter ze fléissen, de reversiblen Generator gëtt erëm en Alternator mat Dioden, déi un d'Statorwindungen verbonne sinn an e Spannungsregulator fir DC Spannung un den elektresche System vum Gefier ze liwweren.

A verschiddene Léisungen, nieft dem reversiblen Generator, ass de Motor och mat engem traditionelle Starter ausgestatt, dee fir den éischte Start no enger laanger Inaktivitéit benotzt gëtt.

Energie Akkumulator

A verschiddene Léisunge vum Start-Stop-System gëtt et nieft enger typescher Batterie och e sougenannte. Energie Akkumulator. Seng Aufgab ass Elektrizitéit ze sammelen fir den éischte Motorstart ze erliichteren an am "Start-Stop" Modus erëm ze starten. Et besteet aus zwee capacitors an Serie verbonne mat enger Kapazitéit vun e puer honnert farads. Am Moment vun Offlossquantitéit ass et kapabel vun engem Startsystem mat engem Stroum vun e puer honnert Ampere ze ënnerstëtzen.

Benotzungsbedingungen

D'Operatioun vum Start-Stop System ass nëmme méiglech ënner enger Rei vu verschiddene Konditiounen. Als éischt muss et genuch Energie an der Batterie sinn fir de Motor nei ze starten. Zousätzlech, inkl. d'Gefier Geschwindegkeet vum éischte Start muss e bestëmmte Wäert iwwerschreiden (zum Beispill 10 km / h). D'Zäit tëscht zwee successive Arrêten vum Auto ass méi grouss wéi de Minimum vum Programm festgeluecht. Brennstoff, Alternator an Batterie Temperaturen sinn am spezifizéierte Beräich. D'Zuel vun den Arrêten huet d'Limite an der leschter Minutt vum Fuere net iwwerschratt. De Motor ass bei enger optimaler Operatiounstemperatur.

Dëst sinn nëmmen e puer vun den Ufuerderungen déi erfëllt musse ginn fir datt de System funktionnéiert.

Setzt e Commentaire