Symptomer vun Dual Mass Flywheel Probleemer

Op ee Bléck Dämpferschwéngrad

Роль маховика заключается в уменьшении неравномерного вращения. Он сохраняет необходимую кинетическую энергию в процессе работы. Двухмассовый маховик состоит из двух дисков, которые соединены между собой прочными пружинами. Они служат для поглощения вибраций.

D'Standard Duebelmass Schwongrad besteet aus engem primären an zweeter Schwéngrad. Eng aner Funktioun vum Schwéngungsdämpfer ass d'Vibratiounen beim Dréimoment vun der Kuerkraaft vum Gefier ze reduzéieren.

Et ginn zwou Aarte vu Schwongrad:

• Dämpfer (Duebelmass);
• massiv (eenzeg Mass).

Déi zwee onofhängeg Fluchrad Discs si mat engem Fréijoer (Dämpfungssystem) verbonnen a si matenee verbonnen mat engem Glattlager oder enger déiwer Groove Kugellager fir hinnen ze hëllefen ze dréinen.

D'Haaptméckrad huet e Gang, deen op de Motor verbënnt a Schrauwen an de Kuerwellen. Dëst an den Haaptdeckel bilden en Huelraum deen e Fréijoerskanal ass.

Den Dämpersystem ass aus Bogenfieder a Féierbüschungen am Fréijoerskanal gemaach. Motormoment gëtt duerch e Flang iwwerdroen, dee mat engem Hëllefsschwéngrad verbonnen ass. D'Duebelmass Fluchrad huet Loftzäite fir Iwwerhëtzung ze vermeiden.

Dës Zort Schwéngrad huet e puer Virdeeler fir de Fonctionnement vum Gefier. Et bitt och méi Fuerkomfort. Aus dësem Grond ass et derwäert et periodesch ze kontrolléieren fir Probleemer rechtzäiteg ze behiewen.

Schied un der Schwéngungsdämpfer ignoréieren ass ongewollt, well mat der Zäit kann dëst zu seriöse Probleemer mat aneren Deeler vum Gefier féieren, déi a Kontakt mat senger Uewerfläch kommen.

Dämpfer Fluchrad Virdeeler an Nodeeler

Am Géigesaz zu engem Schwéngrad mat enger Mass, eliminéiert den Duebelmassegéigende net nëmmen Vibrationen, mee vermeit och Verschleiung um Transmissiounsmechanismus an Timingkomponenten, well se d'Laascht absorbéiert.

Et mécht och d'Verrécklung méi einfach wéi mat engem eenzelmasse Schwéngrad a reduzéiert de Kaméidi. Seng Guideshülsen stabiliséieren d'Assemblée, an d'Fett am Fréijoerskanal läit verhënnert Reibung tëscht der Boufieder an der Führungshülse.

Seng aner Virdeeler sinn datt et Bensin bei niddrege Motorsgeschwindegkeete spuert a schützt den Undriff virun Iwwerhëtzung. Dës Zort Schwéngrad kann op automatesch an manuell Transmissiounen ugepasst ginn. Ze heefeg Ausstellungsännerunge verkierzen d'Liewensdauer vum Schwongrad, well se d'Laascht um Schwéngrad erhéijen, sou datt de Standarddeel heiansdo ausfält.

D'Schwéngrad vun Autoen déi wäit Strecke fuere reesen hunn eng relativ laang Liewensdauer a brauche manner Reparatur wéi Autoen déi haaptsächlech fir Stadfuere benotzt ginn.

Déi eenzeg Nodeeler vun engem Dämpfungsswiewel sinn datt se méi séier verschleissen a méi fréi reparéieren. Et ass och méi deier wéi e steift Schwongrad. Awer dës Investitioun ass definitiv derwäert an et lount sech mat der Zäit.

Déi meescht üblech Dämpferschwéngungsprobleemer an nëtzlech Reparatur Tipps

D'Dämpfer Schwéngrad ass eng Ännerung déi meeschtens klappt a muss reparéiert ginn. Wann d'Gefier héich Kilometerpunkten huet, kann d'Dämpfungsschwéierrad, déi a Kontakt mat der Reibungsscheif funktionéiert, Unzeeche vu Verschleiung op der Lafenfläch weisen.

Wann et Dents, Kratzer oder Flecken sinn, heescht et datt d'Schwéngrad iwwerhëtzt ass. Wa mir sou Schuede fannen, musse mir dréngend Moossnamen huelen fir se ze flécken. An dësem Fall ass et wichteg ze erënneren datt se net ausserhalb vun den Toleranzen, déi vum Autosproduzent festgeluecht goufen, geschleeft ginn. Vermeit d'Maschinn vun der Reibungsuewerfläch vum Dämpferschwéngrad.

Eng aner Saach déi mir kënne kontrolléieren fir méi eescht Schued an der Zukunft ze vermeiden ass ze kontrolléieren ob de Spillraum tëscht de Geschwindegkeetssensoren an de Schwéngradssignalpinne richteg gesat ass.

Wann Dir en Duebelmasse Schwéngrad installéiert, ass et ëmmer recommandéiert nei Montagebolzen ze benotzen wéinst hirer Verformbarkeet. Verschleisste Deeler sollten net weiderbenotzt ginn. Ier Dir en neit Schwongrad installéiert, musst d'Kontaktfläch vum Kupplungsdrock a Reibungsdisken mat engem Entfettungsmëttel gereinegt ginn.

Wéi soen ech ob d'Schwéngrad beschiedegt ass?

Wann d'Fieder am Schwongrad verschwannen, entsteet e Spalt tëscht den zwou Scheiwen. Réckschlag ass e sécher Zeechen datt d'Schwéngrad ausgedroe gëtt a muss ersat ginn. E beschiedegt Fluchrad mécht normalerweis e gerëselt Geräisch, meeschtens bei kale Wieder, wéi wa mir de Motor moies starten. Dëst gerëselt Geräisch dauert normalerweis ongeféier 5-10 Minutten an hält dann op.

Am Wanter héiert een de Klang vun engem beschiedegte Fluchrad am däitlechsten. Mir sollten net op eng Erhéijung vu Kläpperei oder Vibration waarden, well dëst nëmmen d'Situatioun verschlechtert.

E puer Zeeche vun engem beschiedegt Fluchrad Dämpfer

1. Schëld: Quiitschen
Wann den Auto am 1. Gang start, da kënnt e Quiitschen. Dëse Problem trëfft haaptsächlech bei Wantertemperaturen a wann de Motor net genuch waarm ka ginn.

D'Haaptursaach dofir ass datt wann d'Schwéngungsfieder scho verschleeft sinn, kënne se d'Motorréngung net richteg absorbéieren. An déi Schwéngunge spieren am meeschte wa mir an den 1. Gang wiesselen.

Zeechen 2: Ausrutscher
Wa mir op eemol ufänken den Auto ze beschleunegen, ass e Schlitt ze spieren. Et kéint och heeschen datt d'Kupplungsdisk beschiedegt ass. Seng Verschleiung féiert zu engem Manktem u Schub, wat nëmmen dozou féiert, datt et op der Uewerfläch vum Schwongrad rutscht. Wéi och ëmmer, Ausrutscher kann och duerch eng Kupplungsfeeler verursaacht ginn, wat och e spezifesche Knack verursaacht.

Ier mer décidéieren en neit Schwongrad oder all aner Auto Deeler ze kafen, ass et am beschten en autoriséierte Service Center ze consultéieren, wou erfuerene Beroder genau kënne feststellen wat de Problem ass an eis professionell Berodung ginn a wéi eng Mark vun Ersatzdeel méi gëeegent ass.

Froen an Äntwerten:

Wat geschitt wann d'Dual-Mass Schwéngrad brécht? Prinzipiell wäert seng Feelfunktioun sech direkt manifestéieren als Manktem u Dämpfung vun Torsiounsvibrationen, déi aus der Kurbelwelle an d'Gearboxwelle kommen.

Wat geschitt wann de Schwéngrad net an der Zäit ersat gëtt? D'Dual-Mass Schwéngrad ass en integralen Deel, dofir wäert säin Decompte zu fatale Konsequenze fir den Auto féieren, besonnesch wann de Schwéierrad beim Fuere desintegréiert.

Wéi fällt en Dual-Mass Schwéngrad aus? Éischtens, an esou engem Schwéngrad falen d'Dämpfungselementer. Zur selwechter Zäit gëtt et e Schleifen a Knascht Klang, besonnesch beim Start an Stoppen vum Motor.