Dandelion Pneuen an aner nei Technologien an Pneuen

Pneuen sinn ee vun de wichtegsten Elementer vun all Auto, an hir Hiersteller permanent nei Technologien Aféieren. Si schaffen op Plastiks Pneuen an extrahieren och Gummi aus Löwenblieder.

D'Geschicht vun de Pneuen geet bal 175 Joer zréck. Et huet alles 1839 ugefaang, wéi den Amerikaner Charles Goodyear de Gummi-Vulkaniséierungsprozess erfonnt huet. Siwe Joer méi spéit huet de Robert Thomson de pneumatesch Tube Pneu entwéckelt. An um Enn vum 1891 Joerhonnert, am XNUMXth Joer, huet de Fransous Edouard Michelin e pneumatesch Reifen mat engem eraushuelbare Röhre proposéiert.

Déi nächst grouss Schrëtt an der Pneutechnologie goufen am 1922 Joerhonnert gemaach. Am XNUMX goufen Héichdrockpneuen entwéckelt, an zwee Joer méi spéit Low-Pressure Pneuen (gutt fir kommerziell Gefierer).

Kuckt och: Wanterpneuen - wéini ze änneren, wéi eng ze wielen, wat ze erënneren. Guide

Déi richteg Revolutioun huet nom Zweete Weltkrich stattfonnt. De Michelin huet 1946 Radialpneuen agefouert, a Goodrich huet e Joer méi spéit tubeless Pneuen agefouert.

An de Jore duerno goufe vill verschidde Verbesserunge beim Design vum Pneu gemaach, awer den technologeschen Duerchbroch koum am Joer 2000, wéi de Michelin de PAX-System agefouert huet, deen et erlaabt mat engem flaachem oder depressuriséierte Pneu ze fueren.

ADVERTISEMENT

Am Moment geet d'Pneuinnovatioun haaptsächlech ëm d'Verbesserung vum Treadkontakt mat der Strooss a Brennstoffwirtschaft. Awer et ginn och innovativ Konzepter fir Gummi fir Pneuenproduktioun vu populäre Planzen ze kréien. D'Konzept vun engem Pneu aus Plastik gouf och entwéckelt. Hei ass e kuerzen Iwwerbléck iwwer wat an der Pneuindustrie nei ass.

Goodyear - Wanterpneuen a Summerpneuen

E Beispill vu Pneumoossnamen déi de Brennstoffverbrauch reduzéieren ass d'EfficientGrip Technologie, déi dëst Joer vu Goodyear agefouert gouf. Pneuen baséiert op dëser Technologie sinn entwéckelt mat enger innovativer a wiertschaftlecher Léisung - FuelSavingTechnology.

Wéi den Hiersteller erkläert, enthält d'Trap Gummiverbindung speziell Polymeren, déi d'Rollresistenz, de Brennstoffverbrauch an d'Kuelendioxid-Emissiounen an den Ofgasen reduzéieren. EfficientGrip Pneuen sinn konstruéiert fir konsequent Steifheit a souguer Drockverdeelung iwwer d'Pneuenfläch ze bidden, wat zu enger erhéiter Kilometerzuel resultéiert. Am Verglach zu der viregter Versioun ass de Pneu méi hell, wat méi präzis Lenkung ubitt an d'Eckverhalen vum Auto verbessert.

Beschreiwung Goodyear EfficientGrip.

Eng Foto. Gutt Joer

Michelin - Wanterpneuen a Summerpneuen

Déi franséisch Konzern Michelin huet d'Hybrid Air Technologie entwéckelt. Dank dëser franséischer Suerg war et méiglech ganz liicht Pneuen vun ongewéinlech Gréisst (165/60 R18) ze schafen, déi Kuelendioxid Emissiounen vun 4,3 Gramm pro Kilometer reduzéieren, an Dreifstoffverbrauch bal 0,2 Liter pro 100 Kilometer.

D'Brennstoffwirtschaft ass wéinst enger niddereger Rollresistenz a besserer Aerodynamik vum Pneu. Zousätzlech ass d'Gewiicht vun esou engem Pneu ëm 1,7 kg reduzéiert ginn, d.h. d'Gesamtgewiicht vum Gefier gëtt ëm 6,8 kg reduzéiert, wat och de Brennstoffverbrauch reduzéiert.

Kuckt och: Wanterpneuen - iwwerpréift ob se Stroossefäeg sinn 

Laut dem Hiersteller, wann Dir op naass Flächen fuert, huet de schmuele, awer héich Hybrid Air Reifen manner Resistenz a besser mat Reschtwaasser, wat d'Sécherheet garantéiert. E genuch groussen Duerchmiesser vun de Pneuen verbessert och de Fahrkomfort andeems d'Stroosseonregelméissegkeeten méi effektiv reduzéiert ginn.

Beschreiwung Michelin Hybrid Air.

Foto. Michelin

Bridgestone - Wanterpneuen a Summerpneuen

De Bridgestone Katalog weist dem Blizzak seng nei Wanterpneutechnologie. Si benotzen en neit Treadmuster a Verbindung, wat zu enger ganz gudder Leeschtung op Schnéi (Bremsen a Beschleunigung) an och e stabile Ride op naass Flächen resultéiert. Déi bescht Resultater wat d'naass an dréchen Bremssécherheet ugeet, sinn och duerch déi nei Arrangement vu Rillen vun der selwechter Tiefe erreecht ginn, wat eng eenheetlech Reifensteifheet ënner verschiddene Bremsbedéngungen erlaabt.

Déi héich Qualitéit vu Blizzak Pneuen gouf vun der däitscher technescher Organisatioun TÜV mam TÜV Performance Mark unerkannt.

Gummi Bridgestone Blizzak.

Foto vun Bridgestone

Hankook - Wanterpneuen a Summerpneuen

Dëst Joer huet déi koreanesch Firma Hankook d'eMembrane Pneukonzept entwéckelt. Duerch d'Verännerung vun der interner Struktur vum Pneu kënnen d'Trapmuster an d'Pneuenkontur un de gewënschten Fahrstil ugepasst ginn. Wéi den Hiersteller erkläert, am Economie-Modus, kann d'Mëtt vum Trëppelen eropgoen an d'Kontaktfläch mam Buedem kann erofgoen, wat duerch d'Reduktioun vun der Rollresistenz hëlleft fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.

Den i-Flex Pneu ass eng innovativ Léisung direkt aus Korea. Et ass e Prototyp net-pneumatesch Pneu entworf fir d'Gesamtleistung vun engem Gefier ze verbesseren an säin Energiebalance ze verbesseren. Gemaach aus Polyurethan an un der Felge befestegt, ass den i-Flex ongeféier 95 Prozent recycléierbar a wesentlech méi hell wéi konventionell Rad- a Pneukombinatiounen. Zousätzlech benotzt den i-Flex Pneu keng Loft. Et gëtt erwaart datt sou eng Léisung net nëmmen de Brennstoffverbrauch a Kaméidiniveauen an Zukunft optiméiert, mee och d'Fuersécherheet verbessert.

Hankook i-Flex Pneuen.

Fouss. Hankuk

Kumho - Wanterpneuen a Summerpneuen

Ëmmer méi Hiersteller presentéieren all Saison Pneuen, och bekannt als All Saison Pneuen. Ënnert den Neiegkeeten vun dëser Pneugrupp dës Saison ass de Pneu Kumho Ecsta PA31. De Pneu ass fir mëttel- an héichklass Autoen entworf.

Kuckt och: All-Saison Pneuen verléieren u saisonal Pneuen - erauszefannen firwat 

Den Hiersteller mellt datt de Pneu eng speziell Treadverbindung benotzt, déi adequat Traktioun a méi Kilometréirung ubitt. Dicht ofgeschnidden Blades a grouss transversal Rillen sinn entwéckelt fir de Fuere méi einfach op naass Flächen ze maachen. Zousätzlech verhënnert d'Direktiounsfaarfmuster ongläiche Verschleiung an huet e positiven Effekt op d'Liewen vun de Pneuen. Den nidderegen Kaméidiniveau ass och e Virdeel.

Opona Kumho Eksta PA31.

Foto. Kumho

Continental - Wanterpneuen a Summerpneuen

Op der Sich no neie Matière première fir d'Produktioun vu Pneuen huet Continental sech an d'Natur gedréit. Laut den Ingenieuren vun dëser däitscher Firma huet Löwenzahn e grousst Potenzial fir d'Gummiproduktioun. An de leschte Joeren, dank de modernste Kultivatiounsmethoden, ass et méiglech ginn, qualitativ héichwäerteg natierlech Gummi aus de Wuerzelen vun dëser gemeinsamer Planz ze produzéieren.

An der däitscher Stad Münster gouf eng experimentell Planz fir d'Produktioun vu Gummi aus dëser Planz op industrieller Skala lancéiert.

Kuckt och: Nei Pneuenmarkéierung - kuckt wat zënter November op den Etiketten steet 

D'Produktioun vu Gummi aus Löwenzahnwurzel ass vill manner ofhängeg vu Wiederkonditiounen wéi de Fall mat Gummibeem. Ausserdeem ass deen neie System sou ongëlteg fir d'Kultivatioun datt et och a Beräicher ëmgesat ka ginn, déi virdru als Wüstland ugesi goufen. Laut Vertrieder vun der Continental Suerg, wuessen Cropen bei Fabrikatiounsanlagen haut kënnen d'Verschmotzung Emissiounen an d'Käschte vum Transport vu Rohmaterial wesentlech reduzéieren.

Fro fir en Expert. Ass et derwäert all Saison Pneuen ze fueren?

Witold Rogowski, Automobilnetz ProfiAuto.pl.

Mat All-Saison-Pneuen, oder soss All-Season-Pneuen genannt, ass alles wéi mat Schong - schliisslech gëtt et am Wanter an de Flip-Flops kal an am waarme Schong am Summer. Leider gëtt et an eisem Klima kee gëllene Mëttel. Dofir musse mir Summerpneuen am Summer a Wanterpneuen benotzen. D'Pneuekonstruktioun gouf fir all dës Saisone speziell virbereet a getest. Et gëtt näischt hei ze experimentéieren. Villäicht funktionnéieren d'Allsaison-Pneuen gutt a méi waarme Klimawandel, wéi Spuenien oder Griicheland, wou d'Wantertemperaturen iwwer dem Gefréierpunkt sinn, a wann et vum Himmel reent, reent et am beschten.

Wojciech Frölichowski

ADVERTISEMENT