Chevrolet Camaro 2019 Bewäertung
Inhalt
- Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
- Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 9/10
- Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
- Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
- Wéi ass et ze fueren? 8/10
- Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
- Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10
- Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
- Verdikt
- Ford Mustang oder Chevrolet Camaro? Wat géift Dir wielen? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
Tatsächlech brauch keen Béier ze drénken an absolut kee brauch skydiven. Dir braucht keng Tattooen, keng Glace, keng Biller op hir Maueren, an absolut keen brauch Stairway to Heaven ze spillen, schlecht, Gittar. Ähnlech brauch keen en Chevrolet Camaro ze kafen.
An hei ass Är Äntwert, wann iergendeen dech reprochéiert, datt Dir mat deem groussen amerikanesche Muskelauto heem komm sidd, well wa mir just maache wat mir musse maachen, sinn ech ganz sécher datt mir net sou vill Spaass hätten.
De Chevrolet Camaro ass e Ford Mustang Albtraum zënter 1966, an dës lescht, sechst Generatioun vun der Chevy Ikon ass verfügbar fir weider ze kämpfen hei an Australien dank e puer Reengineering vum HSV.
Den SS Badge ass och legendär a gouf op eisem Testauto gewisen, obwuel et tatsächlech en 2SS ass a mir kommen op wat dat hei ënnen heescht.
Wéi Dir geschwënn wäert gesinn, ginn et vill gutt Grënn fir e Camaro SS ze kafen an e puer, déi Iech vläicht iwwerdenken, awer denkt drun - en Auto wéi de Camaro mat sengem 6.2-Liter-Motor ass an den nächsten zwee ganz méiglech Joerzéngten. Liter V8 kann wéinst Emissioun Reglementer verbuede ginn. Outlaw. Dir wësst och ni wéi laang HSV et weider an Australien verkafen wäert. Vläicht ass dat e Grond genuch fir een ze kréien? Bis et net ze spéit ass.
| 2019 Chevrolet Camaro: 2SS | |
|---|---|
| Sécherheet Bewäertung | - |
| Motortyp | 6.2L |
| Dreifstoff | Premium Bläifräi Benzin |
| Brennstoff Effizienz | -L/100 km |
| Landung | 4 Sëtzer |
| Präis vun | $66,100 |
Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 7/10
Dir wësst wéi d'Leit soen datt Autoen net ëmmer e Smart Kaf sinn? Dëst ass d'Zort vun Gefier iwwer si schwätzen. De Camaro 2SS verkeeft fir $ 86,990 an den Gesamttestpräis vun eisem Auto war $ 89,190 well et mat enger optionaler $10 Geschwindegkeet automatesch ausgestatt war.
Zum Verglach kascht e Ford Mustang GT V8 mat engem 10-Gang Automat ongeféier $ 66. Firwat de grousse Präis Ënnerscheed? Gutt, am Géigesaz zum Mustang, deen als Rietshandfahrt an der Fabréck fir Plazen wéi Australien a Groussbritannien gebaut ass, gëtt de Camaro nëmmen a lénkser Hand gebaut. Den HSV verbréngt ongeféier 100 Stonnen fir de Camaro vu lénkser Hand op rietser Hand ze konvertéieren. Et ass eng grouss Aarbecht, déi d'Kabine gutt ofhuelen, de Motor erofhuelen, de Lenkstack ersetzen an alles erëm zesummesetzen.
Wann Dir ëmmer nach denkt datt $ 89k ze vill ass fir e Camaro, denkt nach eng Kéier, well e Premium ZL1 Camaro Hardcore Rennauto kascht ongeféier $ 160k.
Dëst sinn déi eenzeg zwou Camaro Klassen an Australien - ZL1 an 2SS. 2SS ass eng méi héich Leeschtung Versioun vun der 1SS verkaf an den USA.
Standard 2SS Fonctiounen enthalen en aacht Zoll Bildschierm deen de Chevrolet Infotainment 3 System benotzt, en néng Spriecher Bose Stereo System, Apple CarPlay an Android Auto, e Head-up Display, eng Rearview Kamera an Rearview Spigel, an Dual-Zone Klimakontroll . Kontrollen, Lieder Sëtzer (gehëtzt a gelëfter, a Kraaft virun), Fernstart, Proximitéit Schlëssel an 20-Zoll Legierung Rieder.
Dat ass en uerdentleche Betrag u Kit, an ech si besonnesch beandrockt mam Head-up Display, deen de Mustang net huet, souwéi d'Réckkamera, déi de ganze Spigel an e Bild vun deem wat geschitt ass. hannert dem Auto.
Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 9/10
Wéi mam Ford Mustang, war et eppes komesch iwwer de Styling vum Camaro an de fréien 2000er, awer bis 2005 huet d'Arrivée vun der fënnefter Generatioun zu engem Design gefouert, deen d'Original nei virgestallt huet (an ech betruechten et dat Bescht). 1967 Camaro. Elo ass dës sechster Generatioun Auto eng méi kloer Léisung dofir, awer net ouni Kontrovers.
Zesumme mat Styling Ännerungen wéi nei entworf LED Scheinwerfer an taillights, der viischter Fascia krut och eng Tweak datt d'Bewegung vun der Chevy "Bow Tie" Badge vun der ieweschter Grill op eng schwaarz gemoolt Kräizbar trennt déi uewen an ënnen trennt. Sektiounen. D'Fanreaktioun war genuch fir de Chevrolet fir de Frontend séier nei ze designen an de Badge no hannen ze réckelen.
Eisen Testauto war d'Versioun mam "onpopulären" Gesiicht, awer ech fannen datt de Look mat der schwaarzer Äusserung ewechkënnt, dat heescht datt Ären Aen net op dës Kräizbar gezunn ass.
Hei ass de Pub Chucks fir Iech - Chevy nennt de "Bow Tie" op dësem Camaro e "Bow Tie" well säin huel Design heescht datt d'Loft duerch et an de Heizkierper fléisst.
Grouss op der Äussewelt awer kleng bannen, de Camaro misst 4784 mm laang, 1897 mm breet (ausser Spigelen) an 1349 mm héich.
Eisen Testauto war d'Versioun mam "onpopulären" Gesiicht, mee ech mengen, mir komme mat de Looks ewech.
Dem Ford säi Mustang ass elegant, awer dem Chevy säi Camaro ass méi männlech. Grouss Hüften, laangen Hutt, flared Schëlder, Nues. Dëst ass ee béist Monster. Déi héich Säiten an den "gehackten" Daachdesign kënnen Iech och dozou féieren datt de Cockpit méi wéi e Cockpit ass wéi e Wunnzëmmer.
Dës Virgab wier richteg, an an der Sektioun iwwer Praktikitéit wäert ech Iech soen wéi gemittlech den Interieur ass, awer fir de Moment schwätze mir nëmmen iwwer d'Erscheinung.
Ech weess net wéi dem David Hasselhoff seng Wunneng ausgesäit, mee ech mengen et huet eng Häll mat dem Interieur vum Camaro 2SS gemeinsam.
Gepolsterte schwaarz Lieder Sëtzer mat SS Badging, rieseg Metall Loftventile, Dierhandtak déi ausgesinn wéi Chrom Auspuff Tipps, an e Bildschierm, dee komesch op de Buedem wénkelt.
Et gëtt och en Ambient LED Beliichtungssystem, deen Iech erlaabt aus den 1980er Neon Faarfpalette ze wielen, wéi déi mir net zënter dem Ken Don sengem ikonesche Bild vun enger Koalafamill gesinn hunn, déi um Grill sëtzt.
Ech maachen de Geck net, ech hunn et gär, an och wann d'Jongen um Büro geduecht hunn et wier lëschteg fir hell rosa Beliichtung ze hunn, hunn ech et esou gelooss, well et erstaunlech ausgesäit.
Wéi praktesch ass den Interieurraum? 7/10
De Cockpit vum Camaro 2SS ass fir mech bequem bei 191cm, awer och mat engem gläich gutt proportionéierte Shotgun-montéierte Fotograf war et net ze knapp. Gleeft et oder net, mir konnten all seng Ausrüstung a Luuchten transportéieren, souwéi d'Batterien fir eis Nuetsschéissen (Dir hutt de Video hei uewen gesinn - et ass ganz gutt). Ech kommen op d'Stiwwelgréisst an enger Minutt.
De Camaro 2SS ass e Véiersëtzer, awer déi hënnescht Sëtzer sinn nëmme fir kleng Kanner gëeegent. Ech hunn et fäerdeg bruecht mäi véier Joer ale Autositz mat e bësse sanften Iwwerzeegung op Plaz ze kréien, a wärend hien hannert menger Fra sëtze konnt, war et kee Raum hannert mir wann ech gefuer sinn. Wat d'Visibilitéit ugeet, komme mir drop zréck an der Fahrsektioun hei drënner, awer ech kann Iech soen datt hien aus sengem klenge Porthole net vill gesinn huet.
Koffervolumen ass, wéi Dir Iech erwaart, kleng bei 257 Liter, awer de Raum ass déif a laang. D'Thema ass awer net de Volume, awer d'Gréisst vun der Ouverture, dat heescht datt Dir méi grouss Elementer fléissend muss kippen fir se anzepassen, wéi zum Beispill e Sofa duerch Är Dier ze drécken. Dir wësst, d'Haiser si grouss, awer et gi keng Lächer an hinnen. Ech weess déif.
Interieur Späicherplatz ass och limitéiert, d'Diertaschen waren sou dënn datt mäi Portemonnaie net emol an hinnen passt (nee, dat sinn keng Geldstrof), awer et war vill Plaz an der Späicherkëscht op der Mëttelkonsole. Et ginn zwee Coupehalter, déi méi wéi Armrests sinn (well deen Deel net am Ëmbau ersat gouf an dat ass wou Är Hand landen wärend Dir fuert) an eng Handschueschkëscht. Passagéier op der hënneschter Säit hunn e grousse Schacht fir ze kämpfen.
Den 2SS huet keen drahtlose Ladepad wéi den ZL1, awer et huet een USB Hafen an en 12V Outlet.
Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10
Sécher, der 2SS net aus ZL477 Mammut 1kW, mee ech beschwéieren net iwwer 339kW an 617Nm et aus sengem 6.2-Liter V8. Plus, d'455 Päerdkraaft vum natierlech aspiréierten 2SS LT1 subkompakte Motor ass vill Spaass, an de Start-up Sound vum Dual-Modus Auspuff ass apokalyptesch - wat eng gutt Saach ass.
Déi 455 Päerd vum natierlech aspiréierten 2SS LT1 subkompakte Motor ass vill Spaass.
Eisen Auto war mat enger optionaler 10-Vitesse automatescher ($ 2200) mat Paddelschalter ausgestatt. Déi automatesch Transmissioun gouf als Joint Venture tëscht General Motors a Ford entwéckelt, an eng Versioun vun dëser 10-Vitesse Transmissioun gëtt och am Mustang benotzt.
Dës traditionell Dréimoment-Konverter automatesch Transmissioun ass net déi séierst Saach, awer et passt déi grouss, mächteg a liicht schwaach Natur vum Camaro 2SS.
Wéi ass et ze fueren? 8/10
Genau esou soll en amerikanesche Muskelauto sinn - haart, e bëssen onwuel, net sou liicht, awer verdammt Spaass. Déi éischt dräi Attributer kënnen negativ schéngen, awer vertrau een deen Hot Rods besëtzt a gär huet - dat ass en Deel vun der Attraktioun. Wann en SUV schweier ass fir ze fueren oder onwuel, dat ass e Problem, awer an engem Muskelauto kann et d'Interaktioun a Kommunikatiounsfaktoren verbesseren.
Wéi och ëmmer, vill wäerten denken datt d'Fuert ze haart ass, d'Lenkung ass schwéier an et fillt sech wéi wann Dir an e Bréifkëschtschlit duerch d'Windschutzschicht kuckt. Et ass alles wouer, an et ginn aner High-Performance Autoen, déi sou vill Päerdskraaft maachen, besser handhaben, a sou einfach ze fueren, datt se bal (an e puer maachen) selwer fuere kënnen, awer si feelen all de Sënn vu Verbindung, deen de Camaro bitt ...
Breet, niddereg-Profil Goodyear Eagle Pneuen (245/40 ZR20 virun an 275/35 ZR20 hënneschter Säit) suergt gutt Grip, mee fillen all slick op der Strooss, iwwerdeems all-Ronn véier-Piston Brembo Bremsen zitt de Camaro 2SS erop. gutt.
Weder HSV nach Chevrolet verroden d'Beschleunegung vun 0 op 100 km/h, awer déi offiziell Geschicht ass datt et a manner wéi fënnef Sekonnen beschleunegt. Ford mengt datt säi Mustang GT datselwecht a 4.3 Sekonnen maache kann.
Breet an niddereg Profil Goodyear Eagle Pneuen bidden gutt Traktioun.
Wann Dir Iech frot ob Dir all Dag mat engem Camaro liewen kënnt, ass d'Äntwert jo, awer wéi Liederhosen, musst Dir e bësse leiden fir wéi richteg Rock 'n' Roll ze kucken. Ech hunn an enger Woch 650 km op eiser 2SS-Auer gedauert, se all Dag an de Spëtzestonnen an der Stad, op Supermarchésparkingen a Spillschoulen, op de Landstroossen an op Autobunnen um Weekend benotzt.
D'Sëtzer kënnen iwwer laang Distanzen onwuel ginn, an déi niddereg-Profil Run-Flat Pneuen a steife Schockdämpfer maachen d'Liewen net méi bequem. Dir fannt och datt egal wou Dir gitt, d'Leit wëllen mat Iech konkurréiere. Maacht Iech awer net mat; Dir sidd méi lues wéi Dir kuckt - eng aner Feature vum Muskelauto.
Sécher, et ass net dee schnellsten Auto deen ech jee gefuer sinn, an op twisty Stroossen fällt seng Handhabung kuerz vu ville Sportsautoen, awer dëse V8 ass reaktiounsfäeger a rosen am Sport Modus a glat a sengem Gréiss. Den Auspuff Sound ass sensationell an d'Lenkung, wärend schwéier, gëtt super Gefill a Feedback. Den Toun ass net elektronesch verstäerkt, awer et benotzt bimodal Ventile déi bei verschiddene Motor- an Auspufflaascht opmaachen an zoumaachen, an eng engagéiert Rinde kreéieren.
Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 7/10
Okay, maacht Iech prett. Wärend mengem Brennstofftest sinn ech 358.5 km gefuer an hunn 60.44 Liter Bläifräi Benzin benotzt, dat sinn 16.9 l/100 km. Kléngt schrecklech héich, awer et ass tatsächlech net sou schlecht wéi et kléngt wann Dir bedenkt datt de Camaro 2SS e 6.2L V8 huet an ech hunn et net op eng Manéier gefuer fir Brennstoff ze spueren, wann Dir wësst wat ech mengen. D'Halschent vun dëse Kilometer sinn op Autobunne mat Geschwindegkeete vun 110 km/h, an déi aner Halschent am urbane Verkéier, wat och de Brennstoffverbrauch erhéicht.
Den offiziellen Dreifstoffverbrauch no der Kombinatioun vun oppenen a Stadstroossen ass 13 l/100 km.
Garantie a Sécherheet Bewäertung
Basis Garantie
3 Joer / 100,000 km
Garantie
Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 7/10
De Chevrolet Camaro 2SS huet keen ANCAP Bewäertung, awer et wäert sécher net déi maximal fënnef Stäre kréien, well et keen AEB huet. Et gëtt eng Forward Kollisioun Warnung déi Iech vun engem impending Impakt warnt, et gëtt och blann Fleck Warnung, hënneschter Kräizverkéier Alarm, an aacht Airbags.
Fir Kannersëtzer (an ech setzen meng véier Joer al am Réck) ginn et zwee erop Kabel Punkten an zwee ISOFIX anchorages an der zweeter Zeil.
Et gëtt keng Ersatzpneuen hei, also musst Dir hoffen datt Dir bannent 80 Meilen vun Ärem Heem oder Reparaturgeschäft sidd, well esou wäit kënnt Dir mat Goodyear Run-Flat Pneuen goen.
E nidderegen (klenge) Score ass mat der Fehlen vun AEB assoziéiert. Wann de Mustang mat autonomer Noutbremsung ausgestatt ka ginn, da soll de Camaro och.
Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 6/10
De Camaro 2SS ass vun enger dräi Joer HSV oder 100,000 km Garantie ofgedeckt. Ënnerhalt gëtt recommandéiert an Intervalle vun néng Méint oder 12,000, XNUMX km mat enger gratis Inspektioun um Enn vum éischte Mount. Et gëtt kee fixe Präis Service Programm.
Verdikt
De Camaro 2SS ass e richtegen Hot Wheels Auto. Dëst Béischt gesäit erstaunlech aus, kléngt onheemlech an ass net iwwerdriwwen, sou datt et gëeegent ass fir alldeeglech Gebrauch.
Elo iwwer dëse Score. De Camaro 2SS huet vill Punkte verluer wéinst dem Mangel un AEB, méi Punkte verluer wéinst der kuerzer Garantie a kee fixe Präis Service, an e bëssen wéinst sengem Präis well en deier ass am Verglach zum Mustang. Et ass och onpraktesch (d'Plaz an d'Lagerung kéinte besser sinn) an heiansdo schweier ze fueren, awer et ass e Muskelauto an et exceléiert dat. Et ass net fir jiddereen, awer wierklech ideal fir e puer.
Ford Mustang oder Chevrolet Camaro? Wat géift Dir wielen? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
