Constant Velocity Joint (CV Joint)
Inhalt
Scharnéier (dacks als homokinetescht Scharnéier genannt (vun der anerer-gr. Ὁμός "gläich / gläich" a "Bewegung", "Geschwindegkeet"), Englesch. Konstant Geschwindegkeet- CV-Gelenker) erlaben dem Schaft d'Kraaft duerch e verännerleche Wénkel, mat enger konstanter Rotatiounsgeschwindegkeet. ouni däitlech méi Reiwung oder ze schloen. Si ginn haaptsächlech a Fahrradgefierer benotzt.
D'Kutschen sinn duerch e Gummibusch geschützt, normalerweis mat Molybdän Fett gefëllt (enthält 3-5% MoS2). Am Fall vu Splécken an der Hülse féiert Waasser dobannen zu der Reaktioun MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, well Molybdändioxid e staarken Abrasiven Effekt huet.
Geschicht
De Kardanwelle, eent vun den éischte Mëttele fir d'Kraaft tëscht zwee Wellen an engem Wénkel ze vermëttelen, gouf vum Gerolamo Cardano am 16. Joerhonnert erfonnt. Et war net fäeg eng konstant Geschwindegkeet wärend der Rotatioun ze halen a gouf vum Robert Hooke am 17. Joerhonnert verbessert, deen déi éischt konstant Geschwindegkeetsverbindung proposéiert huet, bestehend aus zwee Propellerwellen, déi vun 90 Grad kompenséiert goufen, fir Geschwindegschwankungen ze eliminéieren. Mir nennen elo dat duebelt Gimbal.
Fréi Autoskraaftwierker
Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом.
Déi éischt Gelenker mat gläiche Wénkelgeschwindegkeet
Wéi Front-Wheel Drive Systemer méi populär ginn an Autoe wéi de BMC Mini kompakt transversale Motoren benotzen, ginn d'Nodeeler vum Front Wheel Drive ëmmer méi däitlech. Baséiert op dem Design patentéiert vum Alfred H. Rsepp am Joer 1927 (Tracta Scharnier, entwéckelt vum Pierre Fenay fir Tracta, gouf 1926 patentéiert), léise konstant Scharnéier vill vun dëse Problemer. Si bidden glat Kraaft Transmissioun trotz enger breeder Palett vun Béie Engelen.
Wee Verbindung
Rzeppa Scharnier
D'Rzeppa Scharnier (erfonnt vum Alfred H. Rserra am Joer 1926) besteet aus engem sphäresche Kierper mat 6 baussenzeg Rillen an enger ähnlecher weiblecher baussenzeger Schuel. All Groove féiert e Ball. Den Inputwelle passt an d'Mëtt vun engem grousse Stolstär "Gang" deen an engem kreesfërmege Käfeg sëtzt. D'Zell ass kugelfërmeg, awer mat oppenen Enden, an huet normalerweis sechs Lächer ronderëm säi Perimeter. Dëse Käfeg a Gears passen an e gewënnene Becher un deen e gewinnte Schaft befestegt ass. Sechs grouss Stolkugele sëtzen an de Coupe-Rillen a passen a Käfeglächer, déi a Spronk-Rillen verstoppt sinn. D'Ausgabeschacht vun der Coupe geet duerch d'Radlager a gëtt mat enger Schaftmutter geséchert. Dës Verbindung ka grouss Verännerungen am Wénkel bestoen, wann déi viischt Rieder vum Lenkersystem rotéiert ginn; typesch Rzeppa Këschte kënne mat 45-48 Grad schief sinn, anerer kënnen duerch 54 Grad schief sinn.
Dräi-Fanger Scharnier
Dës Gelenker ginn am banneschten Enn vun de Fuertwellen vum Gefier benotzt. Entwéckelt vum Michel Orijn, Glaenzer Spicer aus Frankräich. D'Scharnier huet en Dräi-Fanger Busch mat Schlitze fir d'Schaft, an op den Daumen sinn et barrel-förmlech ausstehnend Bëscher op Nadellager. Si kommen an enger Coupe mat dräi passende Kanäl mat der Differenzial. Well d'Bewegung nëmmen an enger Achs ass, funktionnéiert dësen einfache Schema gutt. Si erlaben och eng axial "Dipping" Beweegung vun der Schaft, sou datt de Motorwobble an aner Effekter d'Lager net belaaschten. Typesch Wäerter sinn eng axial Wellebewegung vu 50 mm an eng Wénkelabweichung vu 26 Grad. D'Scharnier huet net sou vill Wénkelbereich wéi vill aner Aarte vu Scharnéier, awer ass allgemeng méi bëlleg a méi effizient. Dofir gëtt et allgemeng an Hannerradfahrtkonfiguratiounen oder a Frontradgefierer benotzt, wou d'Bewegungsbereich erfuerderlech manner ass.
Froen an Äntwerten:
Wéi funktionnéiert de konstante Geschwindegkeetsgelenk? Den Dréimoment kënnt vum Differenzial duerch d'Wellen, déi duerch d'Scharnéier verbonne sinn. Als Resultat rotéieren béid Wellen, onofhängeg vum Wénkel, mat der selwechter Geschwindegkeet.
Wat sinn d'CV Gelenker? Ball (déi effizientest Serien Versioun), Tripoid (kugelfërmeg Roller, net Bäll), gepaart (Kardan-Typ Scharnéier, méi haltbar), Cam (benotzt a schwéiere Gefierer).
