Partikelfilter

Zënter Mee 2000 huet de PSA Group 500 Gefierer produzéiert a verkaf, déi mat HDi Dieselpartikelfilter ausgestatt sinn.

Den éischte Modell mat esou engem Filter war 607 mat engem 2.2-Liter Diesel.

Duerch den Asaz vun engem Dieselpartikelfilter war et méiglech Partikelemissiounen no bei Null z'erreechen. Dës Moossnamen erlaabt de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren, souwéi d'Emissioune vu schiedlechen CO02 wesentlech ze reduzéieren, wäit ënner den aktuellen Normen.

D'Filter, déi an de Peugeot 607, 406, 307 an 807, souwéi Citroën C5 an C8 benotzt goufen, hunn no 80 km Service gebraucht. Kontinuéierlech Verbesserungsaarbechten hunn et méiglech gemaach, dës Period ze verlängeren, sou datt zënter Enn vum leschte Joer de Filter all 120 km kontrolléiert gëtt. Am 2004 annoncéiert d'Grupp eng aner Léisung, dës Kéier als "Oktosquadrat" verkleed, wat d'Propperheet vun Diesel-Ofgasen weider verbessert. Da gëtt e komplett neie Filter mat enger anerer Ofgasfilter Zesummesetzung a Produktioun gesat. D'Produkt dat fir d'nächst Saison ugekënnegt gëtt wäert Ënnerhaltfräi sinn a säin Impakt muss an d'Ëmwelt gefillt ginn.

Déi verbreet Adoptioun vum Dieselpartikelfiltersystem erlaabt den Dieselmotor Maartundeel ze gewannen, wärend seng eenzegaarteg Roll bei der Reduzéierung vum Treibhauseffekt verbessert, e konstante Suerg vun der PSA Group.

Momentan ginn Autoen aus 6 Famillen aus der Peugeot- a Citroen-Gamme mat Partikelfilter verkaf. An zwee Joer ginn et 2 vun hinnen, an de Gesamtproduktioun vun Autoen, déi op dës Manéier ausgestatt sinn, wäert eng Millioun Unitéiten erreechen.