De stäerkste erstaunlech Konzepter vun den 80er

D'1980er hunn d'Automobilindustrie mat e puer fett Designwahlen a vill interessant technologesch Innovatiounen verlooss. Loosst eis e puer vun de Konzept Supercars kucken, déi ni an d'Produktioun gaangen sinn. E puer vun hinne si ganz berühmt a souguer legendär, wéi de Ferrari Mythos, anerer, wéi de Ford Maya, hunn déi onméiglech Aufgab kritt, d'Exotesch an d'Massen ze bréngen.

Lamborghini Athos

Am Joer 1980 war de Lamborghini aus engem einfache Grond net an engem gudden Zoustand - d'Firma huet keng Suen. Fir hir Ënnerstëtzung fir d'Mark ze weisen, huet de Bertone d'Athon-Konzept op der Turin Motor Show an de selwechten 1980er gewisen.

Den Athon baséiert op der Silhouette, behält den 264 Päerd 3-Liter V8 Motor a manueller Transmissioun. De Cabrio gëtt nom ägyptesche Sonnekult an dem Gott Athos benannt.

Den Athon ass ni a Produktioun gaang, awer de Prototyp huet iwwerlieft a geet ënnerwee: den RM Sotheby's huet en 2011 op Auktioun fir 350 Euro verkaf.

Aston Martin Bulldog

De Bulldog gouf am Joer 1979 gegrënnt awer koum 1980 staark beaflosst vun der futuristescher Lagonda Sedan. D'Zil vu sengen Creatoren ass datt de Bulldog eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 320 km / h erreecht, fir déi et néideg ass e 5,3-Liter V8 Motor mat zwou Turbinnen a 710 Päerd ze këmmeren, souwéi e keilfërmeg Auto. An de Berechnunge vun de Bulldog Creatoren gëtt uginn datt déi maximal Geschwindegkeet vum Auto 381,5 km / h soll sinn.

Am 1980 hunn d'Aston Martin Cheffen eng kleng Serie vu Bulldogs diskutéiert, awer de Projet gouf schliisslech annuléiert an de Prototyp gouf un e Prënz aus dem Mëttleren Oste verkaf.

Elo ass de Bulldog amgaang Restauratioun ze maachen, a wann et fäerdeg ass, plangt d'Equipe, déi de Modell nei gemaach huet, den Auto op op d'mannst 320 km / h ze beschleunegen.

Chevrolet Corvette Indy

Laang virum C8 hat Chevrolet d'Iddi vun engem Corvett mat engem Motor virun der hënneschter Achs diskutéiert. Also, bis 1986 ass de Corvette Indy Concept op der Detroit Auto Show opgetrueden.

D'Konzept krut e Motor ähnlech wéi d'IndCars vun der Zäit, mat iwwer 600 Päerd. Méi spéit goufen awer folgend Prototypen ugedriwwe vun engem 5,7-Liter V8-Motor entwéckelt vu Lotus, deen dunn a Serieproduktioun mam Corvette ZR1 gestart gouf.

D'Corvette Indy huet e Kevlar a Kuelestoffkierper, 4x4 a 4 schwenkbar Rieder, an aktiv Suspension vu Lotus. Zu där Zäit war Lotus am Besëtz vum GM, an dat erkläert dës Prêten.

D'Konzept gouf fir bal 5 Joer entwéckelt, déi lescht Versioun - CERV III koum 1990 an hat eng Kapazitéit vu bal 660 Päerd. Awer wann et kloer ass datt d'Produktiounsversioun vum Auto iwwer 300 Dollar kascht, ass alles eriwwer.

Ferrari Mythen

Mythos war de grousse Stär op der Tokyo Motor Show 1989. Den Design ass d'Aarbecht vu Pininfarina, an an der Praxis ass et Testarossa mat engem neie Kierper, well den 12-Zylindermotor an d'manueller Transmissioun erhale bleiwen. Elementer vun dësem Design wäerte spéider op der F50 erschéngen, déi 6 Joer méi spéit debutéiert huet.

De Prototyp gouf un e japanesche Sammler verkaaft, awer méi spéit konnt de Sultan vu Brunei Ferrari finanziell motivéieren fir nach zwee sou Autoen ze produzéieren.

Ford maya

D'Maya ass net grad e Supercar, awer et huet e Motor virun der hënneschter Achs a säin Design ass d'Aarbecht vum Giugiaro. Dem Maya säin Debut huet 1984 stattfonnt, an d'Iddi war de Modell an en "exotesch Massenauto" ëmzewandelen. Ford plangt bis zu 50 vun dëse Gefierer pro Dag ze produzéieren.

De Motor ass e V6 mat just iwwer 250 Päerd, zesumme mat Yamaha entwéckelt, fiert déi hënnescht Rieder a leeft op enger 5-Gang manueller Transmissioun.

D'Firma huet zwee méi Prototypen virbereet - Maya II ES a Maya EM, awer schlussendlech de Projet opginn.

Lotus Etna

Hei ass den Designer d'selwecht wéi am Ford Maya - Giorgetto Giugiaro, awer fir Italdesign Studio. Etna koum am selwechte Joer wéi Maya - 1984.

Lotus plangt den neie V8 vun der Firma ze benotzen zesumme mat engem aktiven Suspensiounssystem entwéckelt vun der Firma Formel 1. D'Finanzprobleemer vum GM an de Verkaf vu Lotus hunn d'Eta op en Enn bruecht. De Prototyp gouf un e Sammler verkaaft dee sech vill Méi gemaach huet an en zu engem Aarbechtsauto gemaach huet.

Buick Wildcat

Erënnert Dir Iech un de Buick? An den 1950er Joren huet d'Firma verschidde Konzepter erstallt, déi de Wildcat genannt goufen, an 1985 huet SEMA den Numm erëmbelieft.

D'Konzept ass nëmme fir ze weisen, awer de Buick huet spéider e Prototyp fir ze testen erstallt. De Motor ass en 3,8-Liter V6 hiergestallt vu McLaren Engines, eng amerikanesch Firma déi 1969 vum Bruce McLaren gegrënnt gouf fir a Can-Am an IndyCar Kampagnekampagnen ze déngen déi net mat der McLaren Group a Groussbritannien verbonne sinn.

Wildcat huet e 4x4 Drive, 4-Gang automatesch an huet keng Dieren am traditionelle Sënn vum Wuert.

Panamerican Porsche

An et ass net grad e Supercar, awer et ass en zimlech komescht Konzept. De Panamericana ass dem Ferry Porsche säin 80. Anniversaire Kaddo, deen den Ënnerscheed huet fir virauszesoen wéi zukünfteg Porsche Modeller ausgesinn. Dëst gouf spéider duerch den Design vum 911 (993) a Boxster bestätegt.

Ënnert dem Kuelestoffkierper steet d'Standardversioun vum Porsche 964 Cabrio.