Déi interessantst VW Golfs an der Geschicht

De Volkswagen Golf huet e Kultstatus op alle Mäert, wou en ugebuede gëtt, haaptsächlech wéinst senger Haltbarkeet an Zouverlässegkeet, déi wichteg Feature vu sengem Charakter sinn. Wéi och ëmmer, iwwer d'Joren huet de kompakte Modell säin Image als gewéinlechen an zouverléissege Auto iwwerschratt a verschidde, komesch, supermächteg a lëschteg Versiounen hunn ugefaang. Déi meescht vun hinnen wäerte fir ëmmer an der Geschicht bleiwen mat de fetten Iddien, déi duerch si ëmgesat ginn, anerer ginn nëmme vun de meescht engagéierte Fans vum Modell erënnert.

GTI W12-650

Kompakt Hatchback mat engem Bentley Motor. D'Ennresultat kann net schlecht sinn an et bleift ee vun de gréisste Konzepter. De Vertrieder vun der fënnefter Generatioun Golf krut e Motor vun engem Continental GT (650 PS), eng hënnescht Achs vun engem Lamborghini Gallardo an engem Ënnerbau vun engem Audi R8. An do war et ... Beschleunegung vun 0 op 100 km/h an 3,6 Sekonnen. Den Dram vu bal all Golfbesëtzer.

GTI Clubsport S

Virun der Explosioun vum Honda Civic Type R a Renault Megane RS war et VW, deen den North Arc Rekord fir Frontradgefierer Autoen opgestallt huet. GTI Clubsport S - ouni hënneschte Sëtzer, mat Biller an enger Ophiewe speziell fir d'Roughness vun der Eiffel Bierger ofgestëmmt Streck. Wéi et sech erausstellt, mécht dës Versioun vum Golf ganz gutt soss anzwousch, awer dat ass net iwwerraschend.

Golf Harlequin

Eescht. Déi speziell Editioun Golf 3 vun den 90er gouf mat enger Legend verbonnen datt d'Fabréck véier Haaptversioune vum Auto produzéiert huet, duerno hunn se ugefaang Panelen z'änneren bis dëst Resultat erreecht gouf. Dir kënnt dat net verpassen op der Strooss, oder?

Golf Syncro Country

Zréck am Joer 1986 hat VW besser Iddien wéi den T-Cross, T-Roc, etc. Huelt e Golf, erhéicht d'Suspension an installéiert e primitivt awer zouverléissege 4x4 Drive System. Schéngt den Audi Allroad nach ëmmer eng originell Iddi fir Iech?

Golf G60 Limited

Et ginn nëmmen 71 Stécker - nëmme fir déi häerzlechst gëtt d'Limitéiert tatsächlech hei benotzt. 1989 war et eng richteg Rakéit - 4x4, 16-Ventil Motor a Kompressor, produzéiert 211 HP. De Präis deemools war 70 Mark.

Golf 6 R Cabriolet

Dëst sinn definitiv net de stäerkste Feature vum Golf. D'Firma huet decidéiert eng Cabriolet Versioun vum Golf GTI R ze kreéieren. Mä et huet sech erausgestallt, datt d'Trägere fir de Kierper ze verstäerken op Elementer vum 4x4-System ophalen. VW huet och dëse System opginn, den Auto nëmmen e Frontend hannerlooss, an d'Kraaft ass eescht - 265 PS, an de Kierper ass net besonnesch steif an torsion. Net ze vergiessen datt den Auto zu engem méi héije Präis wéi de Porsche Boxster op de Maart komm ass.

GTI Roadster

D'Konzept gesäit aggressiv, awer net ganz schéin oder originell. Et gëtt vun engem Twin-Turbo V6 Motor ugedriwwen, deen 503 Päerd produzéiert. Wéi och ëmmer, et ass onwahrscheinlech datt et vill aner Massemodeller sinn, déi gedéngt hunn fir sou e Konzept ze kreéieren.

Golf R400

Mat Dieselgate 2015 huet VW all Zorte vu flotten Projeten en Enn gesat, besonnesch déi, déi schwéier virauszesoen, wéini se rentabel wieren. D'Formel hei ass einfach - e Golf R mat Kraaft erhéicht op 400 Päerd. E sënnlos awer interessant Modell. Den Audi hat den RS3 schonn op der selwechter Plattform, an de reguläre Golf R huet säi Besëtzer iwwer 300 PS geliwwert. Zu der Freed vu VW Testpiloten goufen e puer Northern Arc Testunitéiten zesummegesat.

Golf WTCR

Eng super Iddi, mat ganz gudden Resultater an den Auto deen de Sebastien Loeb fir seng Equipe am WTCR gewielt huet. Awer VW huet d'Entwécklung vu senge Verbrennungsmotoren opginn, an d'Deeg goufen an der WTCR Weltmeeschterschaft gezielt.