Rover 75 Diesel 2004 iwwerpréiwen
Normalerweis fiert keen op e Servo an den ëstleche Banlieue a fëllt domat e luxuriéise Salon.
Gutt, dat ass d'Perceptioun an Australien fir eng laang Zäit.
Tatsächlech wahrscheinlech ze laang.
An Europa gëtt Diesel vill méi wäit fir eng Rei Gefierer benotzt wéi hei. Als éischt ass et vergläichbar méi bëlleg, an de méi laange Kilometer mécht et e wirtschaftleche Wonner.
Europäesch Autosfabrikanten, haaptsächlech BMW, Peugeot a Citroen, sinn zënter Joren de Wee an der Dieseltechnologie gefouert, awer elo sinn se op arrogant britesch Marke wéi Rover geplënnert.
Zum Beispill huet den neie Rover 75 CDti e 16-Ventil XNUMX-Liter Common Rail Turbodieselmotor.
Et ass fair ze soen datt d'Leit entweder Diesel gär hunn oder haassen, awer et huet d'Potenzial fir e puer Entscheedungen zu sengem Gonschten ze maachen.
Hannert dem konservativ ausgesinnten Häre Club Interieur, mat sengen traditionellen ellipteschen Zifferen, Holzgrain Trimm a Lieder, verstoppt en Auto mat e puer markant Features.
Dank der moderner Dieseltechnologie behaapt d'Firma de Brennstoffverbrauch vu 6.7 Liter pro 100 km am gemëschte Stad- an Autobunnsfueren.
Bei dësem Test, haaptsächlech an der Stad, goufen Zuele vun 9.4 l/100 km kritt.
Wéi de Range Meter gewisen huet datt 605 km virum Tanken bliwwen sinn, hues de gemierkt datt d'Brennstoffwirtschaft eng Tugend vun dësem Auto ass.
De Knupp vun engem Dieselmotor bei der Beschleunegung ass opfälleg - awer sécher net lästeg.
Am Géigendeel, et hëlleft den individuellen Charakter vum Auto ze definéieren.
Kraaft ass genuch fir Aarbecht an der Stad, Beschleunegung op 0 km / h dauert 100 Sekonnen.
Et ass bal zwou Sekonnen méi lues wéi déi lieweg 2.5-Liter Bensin Versioun, awer et ass e ganz glat Verréckelung tëscht Gears.
Déi adaptiv automatesch Transmissioun funktionnéiert glat a stänneg.
D'Verréckelung vum Verréckelungshebel op de Sportmodus verbessert d'Low-End Throttle Response.
D'Suspension ass allgemeng mëll fir e briteschen Auto, awer d'Ride iwwer Stadbumpen a Potholes ass nach ëmmer glat.
Standard Fonctiounen enthalen Lieder Sëtzer an Armrest Cover, Lieder Lenkrad, Zentrum Armrest an hënneschter Sëtz Konsol.
Et gëtt keng automatesch Upassung vum Chauffer Sëtz, déi an héich-Enn Bensin Modeller sinn ass.
ABS Bremsen, elektronesch Brems-Kraaft Verdeelung an eng Rei vun Chauffer a Passagéier Airbags sinn Standard.
Et gëtt duebel Klimaanlag, automatesch Klima Kontroll an Motor immobilizer.
Ouni Zweifel ass déi opfällegst Feature vum Interieur de klassesche Dashboard mat sengen Zifferen.
Den digitale Shutdown-Display an Informatiounsdisplay enthalen och Outdoor Temperaturlesungen.
A wéi Dir vun engem Auto an dëser Klass erwaart, Cruise Control, One-Touch Power Fënsteren, Kraaft an gehëtzt Spigelen, an eng Rei vun Délaie an dimming headlights sinn Standard.
De Rover ass mat 16-Zoll Multi-Speech Legierungsfelgen an engem Vollgréisst Legierung Ersatzrad ausgestatt.
Déi stilvoll Aussenlinne vum 75 ginn gelueft, awer säin reellen Test an Australien wäert sinn datt d'Leit den Auto als eenzegaarteg Package akzeptéieren.
Wéi bei Warnie, ginn et vill gebakene Bounebäll fir ze wielen - just ob Dir eppes anescht wëllt probéieren oder net.
