Rolls Royce

Inhalter GrënnerEmblem Geschicht vun Autoen Mam Rolls Royce gesi mir direkt assoziativ d'Konzepter vun eppes luxuriéiss a majestéiteschen. Britesch Autoen mat enger gewëssener Exklusivitéit sinn net esou dacks op de Stroossen ze gesinn. Rolls Royce Motor Cars ass eng britesch Luxusautofirma mat Sëtz zu Goodwood. D'Geschicht vun der Entstoe vu luxuriéisen auslännesche Autoen geet zréck op 1904, wéi zwee britesch Frënn vum selwechte Geescht sech iwwer d'Iddi ausgemaach hunn e luxuriéise zouverléissege Auto ze fabrizéieren, si waren de Frederick-Henry Royce a Charles Rolls. Den Hannergrond vun der Partnerschaft läit an der Onzefriddenheet vum kaaften Auto mam Royce, deen d'Qualitéit an de gudden Design vum Auto hat. Geschwënn koum hien op d'Iddi fir säin eegene Projet z'entwéckelen, an nodeem hien säin éischten Auto entworf huet, huet hien en un den Ingenieur Stripe verkaaft, dee säi Projet méi genee gekuckt huet. De Modell, deen 1904 vum Reuss erstallt gouf, gouf den éischten Auto vun der Firma. An esou huet eng Partnerschaft ugefaang fir eng legendär Firma ze bauen. Eng ënnerschiddlech Feature vun der Firma ass datt bis haut all Autoen mat der Hand zesummegebaut ginn. Deen eenzege Prozess vun der Mechaniséierung geschitt beim Molen vum Auto mat 12 Lackschichten. Kuerz Zäit no der Grënnung vun der Entreprise, an e puer Joer bis 1906, goufen e puer Autoen mat Muecht Unitéiten fir 2, 4, 6 an esouguer 8 Zylinder produzéiert (awer meeschtens mat zwee-losen-Moteur). Dëst sinn 12/15/20/30 PS Modeller). Modeller hunn direkt de Maart eruewert a waren gefuerdert, well d'Firma duerch e puer wichteg Prinzipien beim Schafe guidéiert gouf, wéi Zouverlässegkeet, Qualitéit an eng fläisseg Approche fir d'Aarbecht. Dëst ass wat Royce probéiert an de Kapp vun all Employé ze setzen, well ouni dëst gëtt et keen héich Resultat. Wärend dem Krich huet d'Firma och Militärgefierer produzéiert. Rolls Royce war och populär am Racing, Gewënner Präisser. Déi éischt Leedung gëtt dem 1996 Sportsauto zougeschriwwen, deen un der Tourist Trophy Rally deelhëllt. Dëst gouf gefollegt vun engem Muster fir Präisser ze gewannen dank Autoen déi op Basis vum Royce Prototyp produzéiert goufen. En Iwwerfloss vu Luxus gouf mam Panthom Modell dotéiert, deen e puer Mol verbessert gouf. Et war ganz gutt gefuerdert a fir eng kuerz Zäit goufe méi wéi 2000 Modeller produzéiert. 1931 iwwerhëlt d'Firma de majestéitesche Bentley, deen um Rand vun der Faillite steet. Deemools war et ee vun de wichtegste Konkurrente vu Rolls Royce, well de Bentley Autoe vun der selwechter Qualitéit produzéiert an en aflossräiche Ruff um Maart hat. Während dem Zweete Weltkrich erweidert d'Firma seng Spezifizitéiten op d'Produktioun vu Motore fir Militärfliger a mécht en Duerchbroch mat der Schafung vum RR Merlin mat Blitzkraaft. Dës Muecht Eenheet gouf an bal all militäresch Fligere benotzt. Rolls Royce Autoe si grouss gefrot bei den Aristokraten an de Räichen. Fir bal en halleft Joerhonnert huet d'Firma séier gebléit ouni ophalen ze iwwerraschen mat dem Luxus, deen se produzéiert huet, awer bis Ufank vun de 60er huet d'Situatioun net zum bessere geännert. Eng aner Kris an eng Verännerung vun der wirtschaftlecher Taktik, e puer deier grouss Projeten, d'Entwécklung vun enger Jet-Kraaft-Eenheet a Prêten - all hunn d'finanziell Wuelbefannen vun der Firma, bis zur Insolvenz, wesentlech getraff. D'Zoumaache konnt net erlaabt ginn an d'Firma gouf vun der Regierung gerett, déi déi meescht vun de bedeitende Scholden ofbezuelt huet. Dëst beweist nëmmen datt de Rolls Royce e Patrimoine an e prestigiéise Ruff gewonnen huet net nëmmen op de Mäert, awer och am Land. Am Joer 1997 gouf d'Mark vum BMW kaaft, deen ee vu ville war an der Linn fir Rolls Royce ze kafen. Bentley krut Volkswagen. Den neie Besëtzer vun der Mark huet séier d'Produktioun opgestallt ouni all d'Technologien a Methode vum Rolls Royce wesentlech ze beaflossen. Déi berühmt Mark gëtt bis haut nach ëmmer als oniwwertraff ugesinn. De Luxus an de Grandeur vun de produzéierten Autoen ass de grousse Verdéngscht vu senge Grënner. D'Firma huet méi wéi honnert Verkafspunkte ronderëm d'Welt, a seng Prestige an Exzentrizitéit entstoen de Wonsch vu jidderengem de Besëtzer vun engem Rolls Royce Auto ze sinn. Grënner D'Grënner sinn zwee talentéiert britesch Ingenieuren, Frederick Henry Royce a Charles Rolls. De Frederick Henry Royce gouf am Fréijoer 1963 an enger grousser Mëllerfamill a Groussbritannien gebuer. Den Henry ass zu London an d'Schoul gaangen, huet awer e Joer do verbruecht. D'Famill war aarm, finanziell Problemer an den Doud vu sengem Papp huet den Henry opgefuerdert d'Schoul ze verloossen an eng Aarbecht als Paperboy ze huelen. Weider, mat der Hëllef vu Familljememberen, krut Henry eng Aarbecht als Léier an engem Atelier. Duerno huet hien an enger Elektrizitéitsfirma zu London geschafft, a spéider als Elektriker zu Liverpool. Zënter 1894 huet hien zesumme mat engem Frënd eng kleng Entreprise organiséiert déi elektresch Apparater produzéiert. Kloteren déi kleng Schrëtt vu senger Carrière Leeder - Royce organiséiert eng Firma fir d'Produktioun vu Kranen. 1901 - e Wendepunkt, deen e positiven Impakt op de Rescht vu sengem Liewen hat, huet den Henry eng Maschinn kaaft, déi a Frankräich erfonnt gouf. Mä geschwënn war hien ganz enttäuscht am Auto als Ganzt an decidéiert seng eege ze schafen. 1904 huet hien den éischte Rolls Royce erstallt an en un en zukünftege Partner, Rolls verkaaft. Am selwechte Joer gouf déi legendär Rolls Royce Firma organiséiert. No Gesondheetsproblemer an der verréckter Operatioun konnt hien net un der Schafung (Versammlung) vun Autoen deelhuelen, awer hien huet grëndlech total Kontroll iwwer d'Designer ausgeübt, déi d'Zeechnungen entwéckelt hunn a sech mat der Produktioun beschäftegen. De Frederick Henry Royce ass am Fréijoer 1933 zu West Witterting a Groussbritannien gestuerwen. Den zweete Grënner, de Charles Stewart Rolls, gouf am Summer 1877 an enger grousser Famill vun engem räiche Baron zu London gebuer. Nom Ofschloss vun der Schoul gouf hien am prestigiéise Cambridge mat engem Diplom an Ingenieur gebilt. Zënter Kandheet ass hien vun Autoen faszinéiert. War ee vun de féierende Automobilisten a Wales. 1896 huet hie säin eegenen Auto kaaft. 1903 gouf en nationale Geschwindegkeetsrekord vun 93 mph opgestallt. Hien huet och eng Firma gegrënnt, déi Autoe vu franséische Marken verkaaft. De Rolls Royce gouf am Joer 1904 gegrënnt. Nieft dem Motorsport an der Automobilindustrie war hien och gär vu Ballonen a Fligeren, wat säin zweeten Hobby gouf a Popularitéit bruecht huet (leider net nëmmen op eng gutt Manéier). Am Summer 1910 ass de Fliger vum Rolls op enger Héicht vu 6 Meter an der Loft opgebrach an de Charles ass gestuerwen. Emblème "Spirit of Ecstasy" (oder Spirit of Extasy) - eng Figur déi dës Iddi op der Hood vum Auto verkierpert.  Den éischte Besëtzer vun engem Auto mat dëser Figur war de räiche Lord Scott Montagu, deen e Sculpteur Frënd bestallt huet eng Figur a Form vun enger Fra am Fluch ze kreéieren. De Modell fir dës Figur war dem Montagu seng Meeschtesch Eleanor. Dëst huet d'Grënner vun der Firma beandrockt a si hunn dëst Beispill als Emblème fir den Auto benotzt. Andeems se eng Bestellung mam selwechte Sculpteur gemaach hunn, hunn se eng bal identesch Iddi mam selwechte Modell verkierpert, dee de berühmte Spirit of Extasy kreéiert - "Flying Lady". Duerch d'Geschicht ass nëmmen d'Legierung, aus där d'Figur gemaach gouf, geännert, am Moment ass et aus Edelstahl. An de Firmelogo selwer, well et net schwéier ze roden ass, flaacht mat engem duplizéierten englesche Buschtaf R, deen den éischte Buschtaf vun den Nimm vun de Rolls Royce Creatoren charakteriséiert. Geschicht vun Autoen Wéi scho gesot, den éischte Rolls Royce gouf 1904 erstallt. Vum selwechte Joer bis 1906 produzéiert d'Firma Modeller 12/15/20/30 PS mat verschiddene Zylinderkraaft Eenheeten vun 2 bis 8 Zylinder. Den 20 PS Modell mat engem 20 PS Véierzylindermotor verdéngt speziellen Ënnerscheed. an eng Podiumsplaz am Tourist Trophy Rally. Am Joer 1907 gouf de Silver Ghost zum beschten Auto op der Welt ernannt, ursprénglech e Joer virdrun als éischt 40/50 HP Chassis vun der Firma entwéckelt. Am Joer 1925 huet de Phantom I mat engem 7,6 Liter Motor debutéiert. Eng méi moderniséiert, ëmbenannt Versioun vum Phantom II gouf véier Joer méi spéit verëffentlecht a gouf mat enger spezieller Grandeur ausgezeechent. Méi spéit, véier méi Generatiounen vun dësem Modell goufen verëffentlecht. No der Acquisitioun vu Bentley huet de MK VI mat engem zolitte Metallkierper debutéiert. 1935 huet eng nei Generatioun vu Panthom III d'Welt mat engem staarken 12-Zylinder-Motor gesinn. An der Nokrichszäit fänkt d'Sëlwer Generatioun un. Awer de Silver Wraith / Cloud - dës zwee Modeller hunn net de Respekt a speziell Nofro um Maart gewonnen, wat d'Firma erlaabt huet e méi ambitiéise Projet op Basis vun dëse Modeller ze kreéieren an e Splash mam verëffentlecht Silver Shadow mat zimlech gutt technescher Leeschtung an Erscheinung, besonnesch de tragende Kierper. Baséierend op dem Schiet gouf de Corniche Cabrio am Joer 1971 entwéckelt, wat den éischte Gebuertsdag vun der Firma war. An deen éischten Auto entwéckelt vun auslänneschen Ingenieuren war de Camague 1975. Déi véier Dier Limousine mat 8-Zylinder-Antrieb ass am Joer 1977 opgaang a gouf eng Ausstellung op der Genfer Ausstellung. Déi nei Silver Spur/Spirit Serie gouf 1982 op d'Welt agefouert an huet zimmlech vill Popularitéit gewonnen, besonnesch de Spur, unerkannt als dee beschten Auto an de Staaten. An 1996 gouf eng verbessert Versioun mam Numm Flying Spur verëffentlecht.