Rolls-Royce Cullinan Testfueren: Héich, Héich ...

Et ass Zäit fir déi éischt Versammlung mam deiersten SUV Modell um Planéit

Déi verännerend Situatioun am Automobilsmaart ass e Katalysator fir vill Prozesser ginn déi viru just zwanzeg Joer wéi Science Fiction geschéngt hunn. Haut si méi wéi en Drëttel vun den neien Autoe weltwäit verkaaft an der SUV oder Crossover Kategorie.

Am ale Kontinent ass de Prozentsaz scho bal 40 ... D'Deeg wou den Hiersteller sech leeschte konnt vun dësem Trend ewech ze bleiwen schéngen fir ëmmer eriwwer ze sinn - no Porsche mat hirem iwwerraschend erfollegräiche Verkaf vun de Cayenne, SUVs vun e puer vun den ikoneschen Nimm an der Autosindustrie, wéi Jaguar, Lamborghini, BentleySega an elo ass et dem Rolls-Royce.

D'Wourecht ass datt aus wirtschaftlecher Siicht, dës Zort vun Auto maachen a fabrizéieren de Schlëssel fir d'finanziell Stabilitéit vun all dëse Firmen ass. Wann net fir d'Herrlechkeet vun der Cayenne, haut kéint de Porsche 911 nëmmen en Deel vun der gëllener Geschicht vun der Industrie sinn, an net e Vertrieder vu senger moderner Avantgarde mat enger gläich hell Zukunft erwaart.

An anere Wierder, fir d'Schafe vu Boutique Meeschterstécker wéi de Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne oder Lamborghini Aventador ze garantéieren, musse Firme Verkeef mat méi gefrote Produkter verfollegen. An elo gëtt et an der Welt vun ATVen näischt méi gefuerdert wéi en SUV.

Iwwer Saachen

Net iwwerraschend, kuerz nom Start vum Cullinan huet Rolls-Royce eng beneidenswäert Unzuel u Verkaf, déi seng Produktiounskapazitéit fir op d'mannst ee Joer am Viraus ofdeckt. An d'Grënn fir sou héich Präisser ënner Léisungsmëttelclientel ronderëm d'Welt ginn definitiv net iwwersinn.

Mat dëser Maschinn fillt Dir Iech ëmmer iwwer Saachen - wuertwiertlech a bildlech. Op der Äussewelt hunn d'Stylisten et fäerdeg bruecht e puer vun den traditionellen Elementer vun der Mark, wéi zum Beispill de vertikal positionéierte Frontgitter aus handpoléierten Edelstol, op en héich onkonventionelle Rolls-Royce Konzept vun engem typeschen extravaganten SUV ze transferéieren.

Et ass interessant ze bemierken datt egal wéi gigantesch de Cullinan ausgesäit, seng Stralung ass e bësse méi liicht am Verglach mat der klassescher Phantom Luxus Sedan. Sécher ass dëst zweckméisseg well SUV-Keefer, och wann et dee luxuriéissten Auto um Maart ass, normalerweis e ganz anert Verständnis vu Schéinheet a Luxus hunn wéi traditionnell, déi eng Limousine wéi de Phantom kafen.

Hannert den typesch vis-à-vis Dieren vu Marken, geet eng Welt op, déi näischt mat der Welt ronderëm eis ze dinn huet. Bannent herrscht extravagant Pruecht, e Gefill vu Wuelbefannen an en Iwwerfloss vun Designelementer mat Fäegkeet gemaach.

Nodeems Dir d'Dier hannert Iech zougemaach hutt - oder éischter, nodeems den elektromechanesche Knäppche d'Dier hannert Iech zougemaach huet, bleift déi banal Dummheet vum Alldag dobaussen. De Kierper entspaant a breet an ultra-komfortabel Still, Féiss ënnerzegoen an décke Teppech, Zänn beréieren feine Lieder Polsterung, glänzend Holzflächen a richteg poléiert Metallelementer.

Wann Dir op de gefruerene Loftventile mat Ärem Fangerneel tippt, héiert Dir e Klang wéi e musikalescht Instrument. D'Zeechnen an d'Zuchelementer, wéi wa se aus enger aler Uergel an engem Concertssall geholl goufen, si verantwortlech fir d'Kraaft vun der Loft an d'Kabine ze regelen. Alles an allem, dat eenzegt wat Dir lénks hutt ass wou Dir Är Liiblingsdrénken ënnerwee späichert.

D'Äntwert ass ganz berouegend - fir eng zousätzlech Tax, bis zum Präis vun engem zimlech anstännegen Auto, kënnt Dir de Cullinan net mat engem, mä zwee Frigoen equipéiert mat Sets vun handgemaachte Kristalle.

Deen een ass an der hënneschter Armlehne integréiert an deen aneren ass liicht méi héich positionéiert an tëscht den zwou getrennten hënneschte Sëtzer. Wann Dir den Auto als Familljeauto wëllt benotzen, kënnt Dir och d'Standardversioun mat dräi Sëtzer hannen bestellen.

E Picknick an der Natur? Vläicht!

Eng aner ganz interessant Offer aus enger bal endloser Lëscht vun Optiounen fir zousätzlech Ausrüstung ass eng Gepäckkëscht, déi an de Buedem integréiert ass, aus där zwee beweeglech (mat Lieder bedeckt, natierlech!) Still an e Picknickdësch erauskommen fir an der Gesellschaft vun engem gelieft a genéisst e Gourmet-Gedrénks vun engem aus de schonn ernimmten Kristallsets, iwwerdenkt eng schéi Vue, e Sonnenënnergang, oder wat soss och ëmmer an de Kapp kënnt.

A wéi verhält sech dësen 2660 kg Mastodont op der Strooss? Op der enger Säit, wéi e klassesche Rolls-Royce, an op der anerer - net ganz. De CLAR Modular Auto ass am Fong eng zimlech enk technologesch Derivat vum BMW X7, also ass et keng Iwwerraschung datt et mat beandrockend Liichtegkeet fir seng Gréisst a Gewiicht handelt.

D'Ride ass vermeintlech mëll, ze mëll fir e puer - wärend de Phantom laanscht den Trëttoir schwëmmt wéi eng Zort fléien Teppech, behält de Cullinan sech méi wéi e Schaukelboot. Dëst ass wahrscheinlech e gesichte Effekt dee vill Fans vun dëser Zort Auto appelléiert.

En aneren interessanten Punkt ass de Sound vum Motor - natierlech ass de Kaméidi op engem fantastesche héijen Niveau an Dir héiert kaum eppes vun der Äussewelt, awer och mat enger liichter Erhéijung vun der Geschwindegkeet funktionnéiert d'12-Zylinder Eenheet ënner der Hood erënnert Iech un eng däitlech hörbar Gréissel.

Ob dat geschitt natierlech oder kënschtlech bleift onkloer, mä de Fait ass, datt am Géigesaz zu all aner Produktioun Rolls-Royce Motor Kaméidi kloer wënschenswäert ass, net de Géigendeel. Wat tatsächlech op eng komesch Manéier kombinéiert mat der Fäegkeet ESP am Offroad Modus komplett auszeschalten - huelt et wéi Dir wëllt, awer dëse Rolls-Royce kann net nëmme fir gemittlech Reesen benotzt ginn, awer och zum Beispill fir duerch Sanddünen ze dreiwen.

Et schéngt onnéideg ze soen op wéi enger Breedegrad dës Feature vum Auto am léifsten empfaange gëtt. Zousätzlech huet déi britesch Firma festgestallt datt wéinst der Fäegkeet d'Buedemfräiheet anzestellen, erlaabt d'Loftfiederung den Auto Waasserhindernisser bis zu 54 Zentimeter déif ze iwwerwannen.

Eescht - wann een mat esou eppes kënnt, loosst eis et eng extravagant Iddi nennen, de Cullinan ass tatsächlech kapabel fir e puer zimlech sérieux Problemer op rauem Terrain ze handhaben.

"Genuch Kraaft"

Wann dat wierklech Ënnerscheed mécht, huet de 6,75-Liter V571 850bhp. an e maximalt Drehmoment vun 1600 Newton Meter bei XNUMX RPM, wat et kloer genuch mécht, datt wann d'Persoun hannert dem Steier wëll, hie fäeg wier effektiv d'Figur vun der legendärer Lady Emily, op der Capot installéiert ze fueren.