Renault Wand - Strooss Test
Just de Fréijoer, deen un d'Dier klappt, wier derwäert fir e Roadster ze kafen. Well d'Mëtt vun der Saison ass déi perfekt Zäit fir de Wand an den Hoer ze genéissen: net ze waarm an net ze kal, an d'Wärme vun der Sonn op Ärer Haut no de laange Wanterméint fillen ass e fantastescht Gefill. Wéi och ëmmer, mir kennen d'Objektiounen, déi vill Pappen an esou enger Period hir Kanner, "krank" Wand a Motore stellen: Spannen kaschten (a verbrauchen) vill, si hu keng Plaz fir Gepäck, d'Canvas-Top ass schéin, awer fragil ... No den Ufuerderunge vum Segment, Erfonnt virun e puer Joer vum Peugeot 206 CC, probéiert de Renault de Wand ze benotzen fir direkt an d'Häerzer vun de jonke Leit ze kommen ouni hir Elteren ze stéieren. Fir dëst alles z'erreechen, konnt een nëmme mat enger zolitter a wirtschaftlecher "Basis" ufänken: d'Plattform gëtt vum Clio II geléint, an d'Motoren sinn aus der Twingo-Gamme. Dann natierlech en Hardtop, deen sech an 12 Sekonnen am Kofferraum verstoppe kann, mam Original "Schwenkmechanismus". Also, wann zou, gëtt de Wind e praktesche Coupé.
Bannen ass et net iwwerraschend
Also loosst et richteg Wand sinn: als éischt fanne mir (an 12 Sekonnen) en Eck vum Himmel. D'Sonnestrahlen, déi d'Linnen vum Dashboard treffen, ënnersträichen e gewësse Wonsch vun Styliste fir den Twingo Interieur ze diversifizéieren. D'Resultat wäert och net ganz agreabel um Touch sinn (hart Plastik), awer glécklecherweis, wat e proppere Look ugeet, gëtt de Fuedem méi hell. Sécher, e puer Teams sinn hei an do verstreet, an Dir kënnt net hëllefen, déi niddereg Windschutz ze bemierken déi déi méi grouss stéiert, awer insgesamt ass et schwéier richteg Styling Feeler ze gesinn. Déi qualitativ héichwäerteg Lieder Sëtzer verdéngen eng speziell Mentioun (850 €).
Traditionistescht Häerz
Mat e puer Ecken, gëtt déi helleg Hand vum RS Departement gefillt fir all Renault Sportsautoen ze këmmeren: déi séier a präzis Inserts, erliichtert vu grousse Pneuen a limitéierter Roll, halen d'Suspension Departement kal fir de Smartsten. Wie géif net zécken fir en 1.6 (kierzlech Euro 5) bei der Revolutioun ze halen: natierlech aspiréiert a mat ëmmer méi strenge Pollutiounskontrollreglementer, tatsächlech muss dëse 4-Zylindermotor no bei der rouder Zone lafen fir op säi Bescht ze leeschten. D'Informatioun, déi Är Fangerspëtzer erreecht, gëtt éischter vum elektresche Kraaftverstärker gefiltert, awer d'Lenkung ass ganz prett a präzis: de Gangverhältnis entsprécht dem vum Clio RS. De Stud, dee ganz séier no kënnt, empfeelt d'Bremse fest ze schloen: de Wand verlangsamt an d'Pedal ass wierklech aggressiv an och gutt kalibréiert, sou wéi d'Getriebskëscht, kuerz och wann e bëssen rebellesch ass wann ee séier agéiert. Bis elo de spillereschen Aspekt. Awer den Alldag besteet och aus Stau, Stied, Heemreesen, engem Aperitif am Zentrum ... Et geet duer fir e puer Pavéstreifen ze treffen fir d'Gesiicht méi däischter ze maachen: ënnersträicht Pneuen (/ 40) a Marmer. Suspensiounen maachen all ausgeschwat Rauheet zu engem Schlag op d'Wirbelen. De Präis ze bezuelen fir um Eck ze bissen ... Et ass net d'Enn: d'Hënnfenster, op enger Héicht vun engem Meter, seet vill iwwer d'Visibilitéit um Parking. Wann Dir keng Loscht hutt all Reverse Gang an en Atelier Drain ze maachen, sinn d'Sensoren (218,30 €) onverzichtbar. A benotzt och mëll Poschen wann Dir op eng laang Rees geet, well d'Kapazitéit vum Gepäckraum gutt ass, awer d'Form zimmlech komplex ass fir dat Bescht auszeginn.
Rekord Bremsen
Wann de Komfort sécher net an engem Sedan fënnt, huet dëse klenge Renault e staarke Fall, wat d'Sécherheet ugeet. Net esou vill an der Ausrüstung - wou zum Beispill de Knéi-Airbag vum Chauffeur fehlt - mee an der Brems-Distanz. Dir kënnt Är Frënn soen: Wandbremsen (bal) wéi e Porsche. Fir et ze beweisen, brauch et just 40 cm méi fir bei 130 km/h ze stoppen am Verglach zu engem 911. A sorry wann dat net duer geet... Eng Kaart kann een spille fir Mamm a Papp ze iwwerzeegen. Well de Präis, liicht besser wéi e puer Konkurrenten (haaptsächlech de Peugeot 207 CC), bleift wichteg, besonnesch an esou "magere" Perioden. Glécklecherweis, wann Dir roueg fuert, wäert de Verbrauch op engem akzeptablen Niveau stabiliséieren (ongeféier 11 km / l). Genuch Sécherheet, zweifelhaftem Wäertbehalen.
