Renault Scenic dCi 130 Dynamic

Hoer wéi de Scenic, nëmme mat e bësse méi klengen Dose Béier am Motor, hu mir dëse Wanter scho gefuer. An domadder hunn ech och e bësse méi laang Rees an dat éisträichescht Skigebitt gemaach mat zwee méi Passagéier a ganz vill Gepäck. D'Kraaft war genuch fir mëttelméisseg séier ze fueren, awer d'Erënnerung un déi dout Zone bei den niddregsten Uleef lieft nach. Just iwwer Idle schéngt den 1-Liter dCi an engem Auto d'Gréisst vun engem Megan-baséiert SUV ze schwaach ze sinn. Beim Start ass e bësse méi Geschwindegkeet erfuerderlech, souwéi beim Iwwerhiewen, besonnesch op der Streck oder beim Opfueren.

Op Pabeier gëtt et net vill Ënnerscheed tëscht engem 1 an 5 Liter Turbodiesel, an op der Strooss ass et kloer. Keng Erklärung méi néideg: Et ass méi einfach fort ze kommen, d'Iwwerhalen ass manner stresseg fir de Chauffer a Passagéier. Dreifstoffverbrauch ass ganz konstant, net vill Opmierksamkeet op d'Gewiicht vun der rietser Been vum Chauffer bezuelen - et war ongeféier siwen an en halleft Liter. Op der Autobunn ass de Motor virbildlech roueg, dréit just mat 1 U/min mat enger Geschwindegkeet vun 9 Kilometer an der Stonn. D'Transmissioun ass glat a glat an all siwen Gears (inklusiv ëmgedréint).

Am Allgemengen ass den Auto nach ëmmer ganz (franséisch) mëll: wéi ech direkt vum Opel Meriva eran eragefuer sinn, war ech ganz knaschteg gefuer wéinst dem mëllen Kupplungspedal, an amplaz déi éischt Geschwindegkeet vun de Wischere wéinst Liicht unzeschalten dew, ech hunn de richtege Lenkrad an d'Ennpositioun "geschloen". Et ass witzeg, awer an der Praxis sinn d'Eegeschafte vun Autoen offensichtlech fir gutt trainéiert Besëtzer, oder se bemierken se guer net.

D'Lenkrad ass och extrem mëll, besonnesch an der Stad, wat vun de Mammen appréciéiert gëtt, awer si wäerten nach méi beandrockt sinn duerch d'Raumheet vum Kofferraum, d'Flexibilitéit vun den hënneschte Sëtzer, Dëscher an Duebeltaschen op de Réckreschter. viischt Sëtzer, vill (verstoppt) Tiräng an eng Parkkamera déi zéng Sekonne nom Start vum Motor muss ageschalt ginn. Si sinn lästeg laang wann Dir net méi op der Säit vun enger iwwergräifender Parkplaz ouni Kamera fuere kënnt, awer nodeems Dir no vir geréckelt sidd ass et recommandéiert fir e puer Sekonnen op hinnen ze bleiwen, wat praktesch ass wann Dir op knappe Parkplaze manövréiert.

Zousätzlech brauch et ze vill Zäit fir ze wiesselen tëscht de getrennten Affichage um Tripcomputer, déi den Duerchschnëtts- an aktuelle Verbrauch, Fluchbereich, Kilometerstand a Brennstoffverbrauch a Liter fir déi lescht Rees, Duerchschnëttsgeschwindegkeet a Kilometer bis den nächste Service weisen. Funktiounen (wat wënschenswäert ass) réckelen an zwou Richtungen, awer d'Donnéeën "beweegen" sech no uewen, wat méi laang dauert wéi wa just klickt-klickt-klickt direkt wiesselen. Suergen, besonnesch bis de Chauffer sech erënnert wéi déi eenzel Affichage sech noenee verfollegen.

Déi voll digital Sensore gi séier gewinnt, si si kloer och bei sonnegt Wieder ze gesinn, an et ass eng Méiglechkeet datt Dir déi aktuell Geschwindegkeet a Quantitéit u Brennstoff net gesitt wann d'Lenkrad an der ieweschter Positioun ass.

Loosse mer nach eng Kéier d'Performance vun der Renault-Smart-Card luewen, déi een, wann ee sech dru gewinnt huet, fir keng Suen austauschen (oder 570 Euro, esou vill wéi et an engem Pak mat elektresch verstellbare Baussespigel kascht). . Dëst wäert Dir besonnesch appreciéieren fir déi Dammen an Hären déi gären all hir Poschen an engem "Ëmwee" aus dem Auto huelen well et net néideg ass den Auto mat engem Schlëssel ze gespaarten. Nëmmen d'Positioun vum vertikale Slot fir d'Kaart am mëttleren Deel gouf ouni Erfolleg gewielt - wat wann d'Kand eng Mënz do stuff?

Well de Scenic vun der éischter Generatioun (1998, wann ech mech net falsch maachen) och am direkten Familljekrees ganz gutt konservéiert ass, kann ech aus menger eegener Erfahrung soen datt d'Fuerleeschtung vum neie Liichtjoer besser ass: de Kierper kippt manner an Ecker Et gëtt manner Ënnersteier an Ecker ze séier. awer op der anerer Säit, trotz der besserer Positioun op der Strooss, de Komfort net leiden. Wat hu mir verpasst? Dräi blénkend Richtungsindikatoren mat engem liichte Touch um Hiewel um Lenkrad a méi einfach Zoumaache vum Kofferraumdeckel.

Matevž Gribar, Foto: Aleš Pavletič

Renault Scenic dCi 130 Dynamic

Basis Daten

Verkaf:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Basismodell Präis:	21.960 €
Testmodell Käschte:	24.410 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	96 kW (130 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,6 s
Maximal Geschwindegkeet:	195 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,5 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.870 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 300 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/60 R 16 H (Continental ContiPremiumContact2).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 195 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,6 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,6/4,9/5,5 l/100 km, CO2-Emissioun 145 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.430 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.983 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.344 mm - Breet 1.845 mm - Héicht 1.635 mm - Radstand 2.705 mm.
Innen Dimensiounen:	Benzintank 60 l.
Këscht:	437-1.837 l

Eis Miessunge

T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 44% / Kilometerzähler Status: 18.120 km
Beschleunegung 0-100km:	10,4
402m vun der Stad:	17,4 Joer ( 129 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	6,9 / 10,0s
Flexibilitéit 80-120 km / h:	10,0 / 12,4s
Maximal Geschwindegkeet:	193 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	7,4 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,6m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Et ass schwéier net d'Scenic Famill vun Single-Sëtz Autoen ze bemierken, awer wann Dir schonn en Diesel brauch, empfeelen mir eng méi mächteg Versioun - genau d'selwecht wéi déi Test. Wéi och ëmmer, e méi schwaache Motor ass méi bëlleg ze kafen an ze versécheren.

Mir luewen a reprochéieren

flexibel, komfortabel Motor

oppe Raum

Flexibilitéit

Gangbox

fest Brennstoffverbrauch

Smart Kaart

Ze laang ze waarden bis d'Réckkamera ugeschalt gëtt

limitéiert Visibilitéit vum Instrumentpanel um Lenkrad an der ieweschter Positioun

luesen Schalten u Bordcomputer

keng automatesch Auszeschalten vun Dréi Signaler

méi schwéier fir den Hënneschten zou ze maachen