Testfueren Renault Megane Grandtour dCi 130: ausgeglachene Spiller
Éischt Andréck vun der Renault Megane Station Wagon Versioun
De Renault Megane Grandtour ass e klassesche franséische Stationwagon am beschte Sënn vum Wuert. Well dësen Auto huet en individuellen Stil, gesäit super aus, bitt grouss Méiglechkeete fir laang Reesen dank dem grousse Bannenraum, gudder Funktionalitéit an agreabele Fahrkomfort.
Den Auto ka bestallt gi mam scho probéiert an getesteten 1,6 Päerd 130-Liter Dieselmotor, dee wuertwiertlech praktesch all seng direkt Konkurrenten an Täschen huet, mat sengem glatem Lafen an enger exzellenter Dynamik a beneidend nidderegen Dreifstoffverbrauch.
Fir de klassesche Kombi ass de Critère vum proposéierte Sëtz vu primärer Bedeitung. An hei packt de franséische Modell mat enger Längt vu 4,63 m gutt.Trotz der dynamescher Daachlinn gëtt et net genuch Plaz fir Passagéier.
D'Designer hunn och geduecht fir méi grouss Këschte fir kleng Saachen (gutt gemaach!), An de Stammvolumen ass ganz passend - vu 521 bis 1504 Liter. Zousätzlech bitt Renault eng integréiert Schieberbuedem Trennung, Buedemboxen (50 Liter) an e Récksëtzungssëtz. Sou kënnen Objete mat enger Längt vun 2,7 Meter mat Iech reesen. Zur selwechter Zäit mécht d'niddereg Stiwwelsill (590 mm) d'Luede méi einfach.
Dank der verstäerkter Radbasis am Verglach mat der Hatchback Versioun, ass de Raum an der zweeter Reih vu Sëtzer op engem extrem beandrockenden Niveau fir seng Klass. De Rescht vum Interieur vum Megane Grandtour entsprécht den héije Standarde scho bekannt aus Hatchbacks a Sedans.
Eng ähnlech Konklusioun kann op der Basis vun der Ergonomie gemaach ginn. R-Link System mat engem beandrockenden Touchscreen op der Mëttelkonsole (7 oder 8,7 Zoll, ofhängeg vum Ausrüstungsniveau) a Personnalisatiounsoptioune vun de optional Multi-Sense Systeme mat Eco, Comfort, Sport, Neutral a Perso Modus. ... Déi breet Palette vun elektronesche Sécherheets- a Fuererassistentsystemer sinn an Harmonie mam Gesamtgefill vu qualitativ héichwäerteg a gudder Schallisolatioun.
Bal näischt héiert een am Motor mat 130 Päerd an 320 Nm. D'Entwécklung vu senger staarker Traktioun ass iwwerraschend eenheetlech, seideg Weichheet, iwwerraschend niddrege Brennstoffverbrauch, dee ganz seelen e Wäert vun der Uerdnung vu sechs Liter erreecht, an ënner gëeegente Konditiounen an e bësse méi Fläiss op der Fuerersäit fällt et ënner 5 Liter ouni Probleemer. 100 Kilometer. All dës Faktore maachen den neie Modell zu engem herrleche Familljenauto.
