Testfahrt Renault Laguna: Nei Zäit

Déi nei Laguna versprécht equilibréiert Confort, Fuerverbuet an héichwäerteg Veraarbechtung. Renault huet kloer héich Hoffnunge fir den Drëtt Generatiounsmodell. Kann e franséische Bestseller d'Vertrauensvote nach eng Kéier justifizéieren? Test vun der Zwee-Liter Diesel Versioun vum Modell.

D'Erscheinung vun der neier Laguna dréckt de Wonsch vum Auto aus, wéi säi Virgänger anescht ze sinn, deem seng Biographie am Joer 2001 ugefaang huet an déi dacks wéinst eeschte Qualitéitsproblemer gerëselt gouf. Gutt, de Kierper huet schonn e méi modernen Optik kritt - säi "Gesiicht" ass glat, d'Scheinwerfer hunn eng nei, verlängert Form kritt, an de klassesche Heizkierpergrill ass praktesch fehlt. Amplaz gëtt d'Front geléist duerch e schmuele Schlitz ënner der Hood an e Schirtech mat engem mächtege Lach fir d'Loftkühlung.

Innovativen Design

Kombinéiert mat enger erhéngter Keilleitung an enger sanft schiefend Dachlinn ass d'Silhouette elegant an entsprécht souguer engem Zwee-Dier Coupé. Leider huet den dynameschen Daach Layout en negativen Impakt op de Kappraum fir déi hënnescht Passagéier, a wann Dir méi wéi 1,80 m grouss sidd, musst Dir eng limitéiert Bewegungsfräiheet ausdroen. An an der Lagun fannt Dir sécherlech vill Plaz fir Been.

De subjektiv Raumgefill op de Viersëtzer ass zefriddestellend ausser Dir bestellt e Glieserdach, well et e wesentlechen Deel vum Kappraum absorbéiert. Déi ergonomesch Sëtzer erlaben Iech séier eng komfortabel Positioun ze fannen an, dank hirer erhéiter Positioun, ass d'Visibilitéit no vir och exzellent. Sécher zréckzekréien, op der anerer Säit, erfuerdert Expert Uerteel iwwer d'Gréisst vum Gefier, oder komplett Vertrauen an d'Parkronic Peeping, well déi breet C-Pfeiler an den héije Rand vum Stamm bedecken de gréissten Deel vum Gesiichtsfeld. Dësen Ausgläich gouf wuel zu Gonschte vun engem liicht zougängleche Frachterraum gemaach, dat sinn anstänneg 462 Liter. Mir sinn iwwerrascht ze fannen datt de Stiwwelbuedem flaach bleift och wann d'Réckstänn asymmetresch gefalt sinn. D'Prozedur gëtt séier a komplett glat ausgefouert, als Resultat klëmmt de verfügbare Volume zu engem gudde Wäert fir d'1337 Liter Kategorie.

Iwwerraschend dynamescht Stroosseverhalen

Wann Dir déi nei Laguna fuert, ass d'Erhéijung vun de Kierperdimensionen onmerkbar am Verglach zum ale Modell. Déi extra néng Zentimeter an der Längt sinn net beandrockend, well de Chauffer komplett verbraucht ass duerch däitlech verbessert Handhabung an immens besser Handhabung op der Strooss am Allgemengen. D'Resultat vun der Aarbecht vun Entwécklungsingenieuren ass e méi realistescht Fuererfahrung, besonnesch op krullende Stroossen. Et sief bemierkt datt am Grenzverkéier d'Laguna eng gewësse Tendenz zu Ënnersteierung weist, awer op der anerer Säit hält se ëmmer Selbstkontrolle a seng Reaktiounen sinn zimlech prévisibel. Den neien Auto inspiréiert Vertrauen a schaaft e Gefill vu Sécherheet - et huet méi héich Stabilitéitsindikatoren wéi déi viregter Generatioun, an dank der direkter Kontroll vum Lenksystem folgt et mat Bereetschaft a Wonsch d'Streck, déi de Chauffer gewielt huet.

Komfort um erwuessene gudde Niveau

D'Renault Laguna entsprécht voll den Erwaardunge vum Komfort, deen an all franséisch Sedan inherent ass - d'Suspension absorbéiert zouversiichtlech laang gewellte Bumpen an huet keng Angscht viru souguer rau Asphaltdeformatiounen. A well de Kaméidi, deen an d'Kabine erakënnt, normalerweis gedämpft ass, ass et sécher ze soen datt de Laguna en Auto ass fir laang Reesen. De Grond dofir ass déi agreabel vereinfacht Kontroll vun de meeschte Funktiounen am Auto - d'Klarheet an d'Ergonomie sinn beandrockend. Schalter fir e puer sekundär Funktiounen, wéi Klimaanlag an Audio, sinn logesch am Zentrum vum Dashboard gruppéiert. An awer - an alle Fäll ass d'"Fernsteuerung" vum zousätzleche Navigatiounssystem, deen duerch eng Rei Knäppercher um zentrale Controller ëmgi ass, extrem schlecht tëscht de viischten Sëtzer. Zousätzlech, an engem gewësse Wénkel vum Sonneliicht gëtt de Guide Display schwéier ze liesen.

E qualitative Sprong

D'Uewerfläch vun de Schalter, wéi och den Androck vum Material, aus deem se gemaach gi sinn, bestätegen d'Opmierksamkeet op Detailer a Suergfalt. Datselwecht gëlt fir d'Benotzung vun Holz, Aluminium oder (zimmlech schéin) Aluminiumimitatioun am Interieur, déi jee no der Leeschtung variéieren. Et kann keen Zweiwel ginn - eisen Testauto war vun exzellenter Qualitéit, och wann aus enger Pre-Produktioun Batch. A vläicht dofir - loosst eis waarden a kucken.

Grouss Dieselmotor mat 150 PS D'Duerf huet en exzellent Temperament a leeft normalerweis ganz reibungslos, awer beim Start ass et schwaach a méi Kaméidi bei héijer Geschwindegkeet. Op der anerer Säit, bei iwwer 2000 U / min, weist de Motor zolidd Zuchbéischt a séier Drosselreaktioun, a wann Dir d'Liichtinstruktioune befollegt fir en net sou genauen Undriff ze behandelen, wäert seng heisch Stëmm och wäit ewech vun Ären Oueren bleiwen.

Extensiv Standardausrüstung, ëmfaassend Sécherheetsausrüstung, kompetitiv Präisser an eng dräi-Joer oder 150 km Garantie ënnersträichen däitlech dem Laguna säin Engagement fir d'Leedung. Nieft dem Grandtour Lifestyle-Wagon, deen am Januar 000 lancéiert gëtt, gëtt d'Opstellung vum nächsten Hierscht ergänzt vun engem elegante Coupé, vläicht eng vun den Entscheedungen déi perséinlech vum Renault-President Carlos Ghosn beaflosst ginn.

Text: Teodor Novakov, Bozhan Boshnakov

Foto: Beate Jeske

Evaluatioun

Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dynamic

D'Laguna kritt Punkten mat sengem temperamentellen a kultivéierten XNUMX-Liter Dieselmotor, iwwerraschend dynamesch Handhabung an enorme Fortschrëtter a Qualitéit a Funktionalitéit. Allerdéngs ass d'Suspension net an allen Hisiichten den Erwaardungen gerecht.

technesch Detailer

Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dynamic
Aarbechtsvolumen	-
Energieverbrauch	110 kW (150 PS)
Maximum Dréimoment	-
Beschleunegung 0-100 km / h	9,6 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	39 m
Maximal Vitesse	210 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	8,2 l / 100 km
Basis Präis	27 € (an Däitschland)