Testfahrt Renault Kangoo 1.6: Conveyor
Test Fuert

Testfahrt Renault Kangoo 1.6: Conveyor

Testfahrt Renault Kangoo 1.6: Conveyor

Wärend déi éischt Generatioun vum Auto nach op säin deels "Fracht" Charakter ugedeit huet, iwwerrascht den neie Renault Kangoo agreabel mat enger vill méi frëndlecher Atmosphär a méi Komfort.

Engersäits kann dësen Auto onverständlech als Nofolger vu sengem Prototyp unerkannt ginn, awer op der anerer Säit ass eppes Ongewéinleches um Bild: elo gesäit de Renault Kangoo aus wéi wann de fréiere Modell mat e puer méi Atmosphäre "opgeblosen" wier . Den Androck ass net täuschend - d'Längt vum Fall ass ëm 18 Zentimeter eropgaang, an d'Breet ass 16 Zentimeter méi. Déi kompakt extern Dimensiounen vun engem prakteschen Auto si scho laang verschwonnen, awer de Volume vum Interieur ass och méi wéi eescht eropgaang.

Glécklecherweis huet de Renault eis dës Kéier an enger liichtgewiichtähnlecher Fuerpositioun gehal, an de Chauffer setzt sech elo hannert enger Panorama-Windschutzschirm an Dashboard, déi quasi net vun all Auto an dësem Segment z'ënnerscheeden ass. Gemittlech lénks Foussstouss, Héicht justierbar Lenkrad, héichmontéiert joystick-ähnlechen Gang Hiewel, Armrest mat Objet Nisch, etc., etc. - Kangoo seng Ergonomie huet definitiv an d'21. Joerhonnert iwwerdroen. D'Sëtzer bidden relativ bescheidener lateral Ënnerstëtzung, awer si sinn zimlech bequem an a mëllem Stoff gepolstert.

Cargo Volumen bis 2688 Liter

660 Liter ass den nominellen Frachtvolumen vun engem fënnef-Sëtzer Kangoo. Mengt Dir et net genuch? Mat der Hëllef vun zwee Heber fällt den hënneschte Sëtz vum Spartaner no vir a gëtt méi Plaz. D'Prozedur ass extrem einfach a verlaangt keng zousätzlech Efforten. Sou erreecht de Volume vum Stamm schonn 1521 Liter, a wann se ënner der Plafong gelueden - 2688 Liter. Déi maximal zulässlech Längt vun transportablen Objeten ass op 2,50 Meter erreecht ginn.

Stroosseverhalen ass einfach virauszegesinn, d'Lenkung ass korrekt genuch, awer et ass liicht indirekt justierbar, d'Säitenkippung ass bannent normale Grenzen an d'ESP Interventioun a méi extremen Situatiounen ass rechtzäiteg, awer leider ass den elektronesche Stabilisator Programm net Standard op allen Niveauen Ausrüstung. De Bremsesystem funktionnéiert perfekt an och nom zéngten Noutstand stoppt en den Auto mat enger Geschwindegkeet vun 100 Kilometer an der Stonn op beandrockend 39 Meter.

De Kaméidi an der Kabinn mat enger Geschwindegkeet vu méi wéi 130 km / h kënnt derbäi

Den 1,6-Liter Bensinmotor mat 106 Päerd ass fäeg eng 1,4-Tonnen Maschinn mat anstänneger Beweeglechkeet ze fueren, awer et muss säi vollt Potenzial dofir notzen, also ass et keng Iwwerraschung datt wann Dir op der Autobunn mat Geschwindegkeete ronderëm an iwwer 130 kräizt Kilometer pro Stonn, fänkt säin Toun opdréngend ze ginn, Loftgeräusche kënne ganz natierlech net aus den Oueren vu Passagéier verstoppt bleiwen. Awer déi verbessert Torsiounsresistenz vum Kierper a méi staarker Schallisolatioun verdéngt Luef. Eng aner gutt Noriicht ass datt trotz enger wesentlecher Verbesserung a bal all Aspekt, den neie Kangoo liicht vu sengem Virgänger eropgaang ass.

Text: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluatioun

Renault Kangoo 1.6

Den Auto erobert mat Raumfaart, Praktikitéit, Funktionalitéit a Charme. Tatsächlech waren dës d'Haaptvirdeeler vun der aler Generatioun, awer an der zweeter Generatioun si se nach méi ausgesprochen, an elo kënnt Dir e gudde Komfort, e séchere Handling an e méi haltbaren Kierper bäifügen.

technesch Detailer

Renault Kangoo 1.6
Aarbechtsvolumen-
Energieverbrauch78 kW (106 PS)
Maximum

Dréimoment

-
Beschleunegung

0-100 km / h

13,6 s
Bremsstrecken

mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h

40 m
Maximal Vitesse170 km / h
Duerchschnëttsverbrauch

Brennstoff am Test

10,9 l / 100 km
Basis Präis-

2020-08-30

Setzt e Commentaire