Renault Clio dCi 85 Ausnam (5 Dieren)
Test Fuert

Renault Clio dCi 85 Ausnam (5 Dieren)

An all Éierlechkeet, wéineg Leit kafen de Clio well se et gär hunn. De Grond hei ass och e méi wichtege Faktor. De Clio iwwerzeegt mat Präis, Verifizéierung, breet Servicenetz etc. Okay, national Stolz ass och wichteg, och wann de Clios et hei net méi mécht.

Awer dëse Clio kann Iech och mat senge Looks iwwerzeegen. Waat sees de? Mir informéieren Iech datt mir keen speziellen Drock hunn an eis Kameraen och optimal Faarforientéiert sinn. Jo dëst ass wouer Clia kann a Poisonous Green kritt ginn.déi eng richteg Erhuelung wärend der Clios Iwwerschwemmung op Slowenesche Stroossen ass.

Soss si mir bei Clio net emol gewinnt fir grouss Revolutiounen. D'Qualitéit vun de Materialien am Interieur gouf liicht verbessert. Mat Ausnahm Ausrüstung ass d'Tatsaach datt Deeler vun de Sëtzer déi méi ufälleg sinn ze droen elo a Lieder bedeckt sinn héich wëllkomm.

Wéi ëmmer d'Smart Kaart ass wonnerbar, wat nach ëmmer als iwwer-Standard ugesi gëtt wann Dir den Auto opmaacht an de Motor start. Dir kënnt et an der Lëscht vun Accessoiren fannen, awer no eiser Meenung no sëtzt et ganz uewen wann Dir Accessoiren wielt. D'Tatsaach datt ESP fakultativ ass sollt net iwwersinn ginn trotz der Ausnahm Hardware ganz uewen am Beräich.

Et gëtt vill Plaz am Clio. Berechent just genuch a bezuelt extra fir déi fënnefdier Versioun. Héich Chauffeuren kënnen et schwéier fannen e Sëtz hannert dem Rad ze fannen. De Sëtz ass zimmlech héich an d'Lenkrad ass zimmlech wäit ewech.

Mir hunn och e puer Këschte verpasst. Zum Beispill hu mir e Jar benotzt fir als Aschebecher ze déngen, meeschtens fir en Handy ze späicheren. Ënnert der Ausrüstung déi mir fonnt hunn (net datt et schwéier ze verpassen war) an den TomTom Navigatiounssystem.

Et gëtt näischt Besonnesches a senge Charakteristiken, well net-Serien net vill ënnerscheeden. Déi eenzeg interessant Saach ass d'Fernsteuerung, déi bequem an enger spezieller Groove ënner dem Gang Hiewel am Rescht läit.

Turbo Dieselmotor zu Clio - en ale Bekannten aus eisen Tester. Mir hunn et ëmmer erëm als ganz gëeegent fir dës Versioun beschriwwen. Seng 63 Kilowatt erlaben net eng ganz dynamesch Fahrt, mee et entsprécht den Erwaardungen an alldeegleche Stroossenaufgaben.

Gears wiesselen mat der Gearbox ass extrem einfach a mir mengen et ass eng gutt Saach. Vläicht hu mir de sechste Gang iwwersprongen just fir de Kaméidi ze halen.

D'Positioun op der Strooss ass zimmlech neutral, awer wann Dir schonn iwwerdriwwen ass, ass d'Rutschlimit zimmlech prévisibel. Nëmme d'Gefill vum Lenkrad ass zimmlech vague wéinst enger schlechter Lenkungskommunikatioun a Kombinatioun mat engem elektresche Kraaftsteierung.

Also, ass Ausnam wierklech eng Ausnam? Vu dass mir eng ganz Partie Accessoiren opgezielt hunn, déi Dir gären an esou enger Maschinn gesinn, géife mir nee soen. D'Saach ass, jo De Clio bleift eng Daumenregel.

Sasha Kapetanovich, Foto: Sasha Kapetanovich

Renault Clio dCi 85 Ausnam (5 Dieren)

Basis Daten

Verkaf: Renault Nissan Slowenien Ltd.
Basismodell Präis: 15.430 €
Testmodell Käschte: 16.920 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:63 kW (86 kW)


KM)
Beschleunegung (0-100 km / h): 13,0 s
Maximal Geschwindegkeet: 174 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus: 4,4 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Diesel - Verdrängung 1.461 cm? – Maximal Leistung 63 kW (86 PS) bei 3.750 U/min – Maximum Dréimoment


200 Nm bei 1.900 U / min
Energie Transfer: motor-ugedriwwen virun Rieder - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Kapazitéit: Spëtztgeschwindegkeet 174 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 13,0 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, CO2-Emissioun 115 g/km.
Maass: eidel Gefier 1.165 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.655 kg.
Extern Dimensiounen: Längt 4.030 mm - Breet 1.710 mm - Héicht 1.490 mm.
Innen Dimensiounen: Benzintank 55 l.
Këscht: 290-1.040 l

Eis Miessunge

T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometerzähler Status: 1.406 km


Beschleunegung 0-100km:13,6
402m vun der Stad: 19,0 Joer (


116 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h: 9,4
Flexibilitéit 80-120 km / h: 14,2
Maximal Geschwindegkeet: 174 km / h


(V.)
Testverbrauch: 6,1 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h: 43,2m
AM Dësch: 42m

Bewäertung vu

  • Gëfteg Kombinatioun vu Faarf, Motorverfeinerung an einfacher Benotzung.

Mir luewen a reprochéieren

Moteur ugepasst

einfach Transmissiounskontroll

Smart Kaart

oppe Raum

dreiwend Positioun

net-Kommunikatiounsservo

ESP Zouschlag

Mangel u Späicherplatz

Setzt e Commentaire