Verlängerten Test: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Eise verlängerten Test mam Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) ass ze séier ofgelaf. Scho e puer vun eise fréiere Berichter iwwer Benotzerfrëndlechkeet an Erfarung hunn uginn datt dëst en Auto ass deen Ären groussen alldeeglechen Assistent ka sinn, awer et stécht net entweder wat d'Attraktivitéit ugeet (well et e Golf ass) oder wat d'Komplikatioune vum Gebrauch ugeet .

Ënnert der Hood vun der Variant war en 1,4 Kilowatt (90 'Päerd') 122-Liter Turbo-Bensinmotor, dee scho Geschicht gouf mam Volkswagen säin Neesdesign vum 1,4-Liter Motor fir d'Motorjoer 2015. Säi Nofolger huet 125 'Päerd'. Handlung war gebraucht well geschwënn mussen all Motoren an den neien europäesche Modeller den EU 6. Emissiounsreglementer respektéieren.Ech traue mech awer ze soen datt den neie Motor net wesentlech anescht ass wéi dee dee mir getest hunn.

Firwat schreiwen ech dat? Well den 1,4-Liter TSI all Benotzer iwwerzeegt huet, besonnesch déi, déi d'Gleichung Golf = TDI an hirer Viruerteil gesat hunn. Wéi de modernen Motor seet, kombinéiert et zwou Saachen - adäquat Leeschtung a Wirtschaft. Natierlech, net ëmmer béid zur selwechter Zäit, awer an eisem zéngdausend Kilometer Test huet de Golf nëmmen 100 Liter blylos Bensin pro 6,9 Kilometer am Duerchschnëtt verbraucht. Déi eenzel Etappen waren och iwwerzeegend, besonnesch well déi entspriechend gewielte Gangverhältnisser a fënneften a sechste Gears schnell Autobunne fueren mat engem zimlech wiertschaftleche Resultat um Enn erméiglechen. Am Duerchschnëtt vu knapp iwwer 120 Kilometer an der Stonn huet de Golf Variant nëmme 7,1 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer geliwwert. Dat bescht Resultat ass dat vum Fueren op der net ze kronkelender südkroatescher Adriatescher Autobunn - nëmmen 4,8 Liter pro 100 Kilometer.

Dës bal komplett 'Diesel' Eegeschafte profitéiere och vum passenden grousse Brennstofftank, sou datt Distanzen vu méi wéi 700 Kilometer op enger eenzeger Ladung zimlech heefeg sinn. Et ass och interessant datt d'Resultater vum Duerchschnëttsverbrauch, dee mir op eisem Testkrees gemooss hunn, ganz ähnlech waren wéi d'Fabréck fir den Duerchschnëtt uginn.

Eis ausprobéiert Golf Variant ass och exemplaresch wat de Komfort u laang Reesen ugeet. D'Suspension schneit duerch déi meescht Lächer a sou huet déi 'Wirtschaft' Heckachs, déi an dësem Golf installéiert ass, bewäertbar ze sinn (nëmme wann de Motor méi wéi 150 'Päerd' huet, huet de Golf e Multilink).

Och mat Comfortline Ausrüstung kann de Benotzer ganz zefridden sinn, och wann e puer Chauffeuren den Zousatz vun der Navigatioun verpasst hunn. De Chauffeur gewinnt sech séier un d'Kontrollknäpper op den Dräispäicher vum Lenksrad. D'Cruise Kontroll Knäppchen hëlleft och exzessiv Käschten ze vermeiden wann Dir Geldstrofen bezilt an d'Gaspedal ze schwéier dréckt. Séier d'Geschwindegkeetsännerung ajustéieren ass einfach, well en zousätzleche Knäppchen erlaabt Iech déi agestallt Geschwindegkeet och a Schrëtt vun zéng Kilometer erop oder erofzesetzen.

Well natierlech heescht d'Variant och en zimlech grousse Stamm, tatsächlech deen eenzege seriéise Kommentar wa véier Familljememberen no engem passenden Transportmëttel fir all Dag sichen an op wäit ewech reesen ass just een: e bëssen ze wéineg Plaz fir méi laang Been an den hënneschte Sëtzer. Mir hu schonn an engem vun de Berichter ernimmt datt d'relativ Octavia hei besser ausgeet, a kierzlech benotzt de franséische Konkurrenz och modulare Autokonstruktioun, sou datt mat e bësse méi laange Radstand de Peugeot 308 SW och e bessere Fournisseur vu Raum op der Heck ass Bänk.

Awer Volkswagen huet eng aner Approche zu dësem ... De Golf Variant ass e ganz prakteschen Auto och wann et ëm Parken kënnt - trotz der exemplarescher Raumfaart.

Text: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Basis Daten

Verkaf:	Porsche Slowenien
Basismodell Präis:	17.105 €
Testmodell Käschte:	21.146 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,2 s
Maximal Geschwindegkeet:	204 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,3 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.395 cm3 - Maximal Leistung 90 kW (122 PS) bei 5.000 U/min - Maximum Dréimoment 200 Nm bei 1.500-4.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 204 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, CO2-Emissioun 124 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.329 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.860 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.562 mm – Breet 1.799 mm – Héicht 1.481 mm – Radstand 2.635 mm – Kofferraum 605–1.620 50 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = 67% / Kilometerzähler Status: 19.570 km
Beschleunegung 0-100km:	10,2
402m vun der Stad:	17,3 Joer ( 132 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	8,6 / 11,5s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	10,7 / 14,3s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	204 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	6,9 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,5 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	40,4m
AM Dësch:	40m