Verlängerten Test: Mazda CX-5 CD150 AWD // Diskret?

D'Tatsaach datt den Auto onopfälleg ass wa mir drun denken ass net sou schlecht wéi ee mengt. Gutt, et ass nach méi léif et z'erënneren wéinst dem Koup vu positiven Exzesser, wéinst der Begeeschterung hannert dem Rad, deen et erwächt, wéinst dem Toun vum Motor, wéinst ...

Awer Onsichtbarkeet ass besser wéi falsch Erënnerung vun der Maschinn. Duerno huet et him sou gestéiert datt si him souguer ofgeroden hunn ze kafen. Dofir ass sou en CX-5 gutt onsichtbar, awer et huet e puer Features déi eng Säit oder déi aner aus dëser Onsiichtbarkeet drécken.

Um ënnen si ganz klassesch analog gauges mat engem Écran dertëschend, datt méi Informatiounen ginn kéint. Fir déi, déi aus enger Generatioun vun engem eelere vergläichbaren Auto op den CX-5 wiesselen, gëtt et kee Problem - et wäert nach ëmmer e Schrëtt no vir sinn. Wann Dir awer vun engem vun deenen komm sidd, deen haut schonn digital Zähler ubitt (wann Dir se iwwerhaapt gär hätt), wier dat e Feeler. Dat selwecht gëllt fir den Infotainmentsystem: soss ass et e gutt Beispill vun der viregter Generatioun. D'Saach ass gutt recherchéiert genuch fir intuitiv an einfach genuch ze benotzen (mat engem Rotary Knob an Touchscreen), awer et feelt modern Smartphone Konnektivitéitsfeatures (Apple CarPlay an AndroidAuto), méi schéin Grafiken, an e bësse méi intuitiv. Wéi och ëmmer, déi agebauter Navigatioun ass gutt.

Wat hu mir verpasst? Vläicht just eng automatesch Transmissioun. An et ass net wéi wann et näischt mat der Norm Handbuch ass: kuerz Hiewel, séier a präzis Bewegungen, gutt Koordinatioun mat der Kupplung mat enger agreabel mëller Bewegung. Wann Dir un enger manueller Transmissioun gewinnt sidd, wäert Dir dëst gär hunn. A well den 150-Päerd Diesel och zimmlech schlank a lieweg ass, ass de Fahrt e Genoss op all Zorte vu Stroossen. Véier-Radundriff füügt e puer Zouverlässegkeet an aarme Konditiounen a gläichzäiteg reduzéiert de Verbrauch net vill: néng dausend Kilometer, déi mir an dräi Méint ofgedeckt hunn (dat ass, mir sinn ongeféier dräimol méi gefuer wéi den duerchschnëttleche Chauffer), den Duerchschnëttsverbrauch ass gestoppt . bei 7,8 Liter pro 100 km. Et kann no vill schéngen, awer et ass wichteg ze wëssen datt si vill Kilometer op Autobunne gefuer ass - och am Ausland, wou d'Vitesse vill méi séier kënne sinn wéi hei. Méi autoritär fir alldeeglech Benotzung wäerten Daten aus dem Krees vun den Normen sinn - do ass de Verbrauch op nëmmen 5,4 Liter gestoppt!

A well de CX-5 net nëmme gutt fiert, awer och gutt genuch dran ass an éischter generéis genuch ass fir déi duerchschnëttlech Famill, a reesfrëndlech zur selwechter Zäit, hu mir et schwéier fonnt Äddi ze soen.

Weiderliesen:

Verlängert Test: Mazda CX-5 CD150 AWD - Crossover oder SUV?

Verlängert Test: Mazda CX-5 CD150 AWD - ähnlech, awer gutt

Verlängert Test: Mazda CX-5 CD150 AWD - Fändeldréier

Kuerz Test: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - Méi wéi Reparaturen

Mazda CX-5 CD150 AWD MT Attraktioun

Basis Daten

Testmodell Käschte:	32.690 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	32.190 €
Testmodell Präis Remise:	32.690 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 2.191 cm3 - Maximalleistung 110 kW (150 PS) bei 4.500 U/min - Maximum Dréimoment 380 Nm bei 1.800-2.600 U/min
Energie Transfer:	Allradantrieb - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 199 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,6 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 5,4 l/100 km, CO2-Emissioun 142 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.520 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.143 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.550 mm - Breet 1.840 mm - Héicht 1.675 mm - Radstand 2.700 mm - Brennstofftank 58
Këscht:	506-1.620 l

Eis Miessunge

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 2.530 km
Beschleunegung 0-100km:	9,5
402m vun der Stad:	16,8 Joer ( 133 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	7,1 / 14,2s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	9,1 / 11,7s (Sonn/Fr.)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,4 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	40,8m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	59dB