Verlängerten Test: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Nee, dëst ass keng aner Offer vun enger Reesagentur, awer nëmmen eng geschätzte Berechnung vun de Brennstoffkäschten op der Sektioun vun der Streck vun der Redaktioun vum Auto Magazin mat der Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Dat stëmmt, eis Frëndschaft mam Škoda ass eriwwer, a mir géife léien, wa mir soe, mir géifen hatt net vill vermëssen. Gutt, besonnesch déi Membere vun der Redaktioun déi am Ausland fir verschidde Presentatiounen, Päerdsrennen an dergläiche waren, an aner Geschäftsreesen. Natierlech denkt jiddereen ufanks iwwer d'Brennstoffwirtschaft an déi niddreg Stroossekäschten, awer d'Octavia huet sech och als den ideale Auto gewisen fir Meilen op anere Fronten ze reesen.

Jo, et war super scho virun der Rees, well et wuertwiertlech "ësst" de ganzen Gepäck. Wierklech. Ausser Dir just mat Ärer Famill op deen aneren Enn vun Europa plënnert, fannt Dir et schwéier de bal 600-Liter Kofferraum ze fëllen an Dir wäert selten déi hënnescht Bank fir Gepäck benotzen. Et gëtt och vill Plaz fir Passagéier. D'Scoda Designer hunn d'modern Volkswagen MQB Plattform an der neier Octavia benotzt, wat et hinnen erlaabt huet d'Wielbasis no Wëllen auszebauen, wärend de fréiere Modell gezwongen ass "op der Golfbasis ze" leien ".

Et setzt sech gutt virun, a wa mir eng super Ergonomie derbäigesat ginn, gëtt séier kloer firwat Dir nach keng Reklamatioune gesi hutt iwwer eis Reesdistributiounen, an elo wäert Dir dat net maachen. Et ass och vill Plaz op der hënneschter Bank. Et ass e bëssen erauskomm mat engem méi kuerzen Sëtzdeel vun der Bank, wat net heescht datt et onbequem ass ze sëtzen. Den Touchscreen Audio Informatiounssystem ass och wënschenswäert well et super funktionnéiert, einfach ze bedreiwen ass, Musek duerch den AUX an USB Input ka spillen, a liicht mat Handyen verbënnt.

Eis Octavia war mam Greenline Label verschmiert, deen och op d'Linn "Alles fir manner ausginn" iwwersat ka ginn. Et ass kloer, datt schonn 1,6-Liter Turbodiesel mat enger Kapazitéit vun 110 "Päerd" ganz wiertschaftlech ass. Awer fir d'Wirtschaft d'Greenline Label ze droen, goufen d'Motorelektronik liicht geännert, d'Gittverhältnisser goufen erhéicht, d'Pneuen mat manner Rollresistenz bäigefüügt, an de Loftfloss ronderëm si verbessert mat aerodynamesche Accessoiren. Dat alles ass bekannt! Mat der normaler Octavia hu mer op engem normalen Ronn ronn fënnef Liter pro honnert Kilometer erreecht, an d'Octavia Greenline huet e Rekord vun 3,9 Liter gesat.

Wat soss braucht Dir op laange Reesen? Cruise Kontroll? Et ass kloer datt d'Octavia et huet. Vill Späicherplatz? Hien ass och do. A si hunn e flotte Gummi -Futter fir ze vermeiden datt d'Saachen drop rutschen. E puer sympathesch Entscheedungen erlaben eis ze verstoen wat Škoda iwwer alles denkt. Zum Beispill hat d'Brennstofftank Dier eng Fënsterschraper an e Parking Tickethalter iwwer dem Stréch.

An den dräi Méint, déi ech mat Octavia verbruecht hunn, wier et schwéier gewiescht ze ginn op alles wat eis sou gestéiert huet, datt mir de Moment net zu Greenlinka sëtzen an an deen aneren Enn vun Europa goen. Gutt, eng DSG Iwwerdroung hält de lénksen Fouss (wéinst der laanger Kupplungsbewegung) an de richtege Hiewel, awer dat géif e puer Liter méi Brennstoffverbrauch bäi.

Text: Sasa Kapetanovic

Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline

Basis Daten

Verkaf:	Porsche Slowenien
Basismodell Präis:	15.422 €
Testmodell Käschte:	21.589 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,4 s
Maximal Geschwindegkeet:	206 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	3,3 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximalleistung 81 kW (110 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 250 Nm bei 1.500–3.000 U/min.
Energie Transfer:	Frontradmotor - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 206 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,6 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2-Emissioun 87 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.205 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.830 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.660 mm – Breet 1.815 mm – Héicht 1.460 mm – Radstand 2.665 mm – Kofferraum 590–1.580 50 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / Kilometerzähler Status: 8.273 km
Beschleunegung 0-100km:	10,4
402m vun der Stad:	17,3 Joer ( 130 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	9,0 / 17,9s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	12,3 / 16,1s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	206 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	5,6 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	3,9 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,7m
AM Dësch:	40m