Verlängert Test: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Titan - Z excellent!

"Dës Fiesta ass ee vun deenen Autoen, déi ëmmer méi rar ginn an de Chauffer wëssen datt d'Entwécklungsingenieuren un méi wéi de Brennstoffverbrauch, d'Ökologie, de Präis oder d'Zuel vun den Drénkhalter geduecht hunn. Dofir ass d'Lenkung agreabel präzis a richteg gewiicht, an de Chassis ass nach ëmmer zolidd genuch fir dës Fiesta mat Gusto an d'Ecker ze briechen, sou datt mat de richtege Kommandoen mam Lenkrad, Drossel a Bremsen, den hënneschten Enn glat gleeft. mir geschriwwen am éischten Test. Huet eis Meenung no gutt siwen dausend Kilometer geännert?

Nee, absolut net. Am Chassis ass de Fiesta genau dat wat mir geschriwwen hunn, awer et ass net de sportlechste ST Modell deen an der leschter Zäit agefouert gouf. Dëst ass vill besser an dësem Beräich; et ass awer och manner bequem, an d'Kommentaren vun deenen, déi vill Kilometer op der Fiesta gesammelt hunn, weisen däitlech, datt si mat sengem Komfort zefridde sinn. E puer betruechten et souguer als eng aussergewéinlech Commodity, besonnesch wann et ëm ganz schlecht Stroossen oder Kies kënnt.

Also, Motor? Dës krut och gutt Kritike souguer vu Kollegen, déi probéiert hunn, vill méi staark Autoen op däitsche Bunnen z'erreechen. A well et während eiser Fiesta zimmlech vill Kilometer waren, an de Rescht sech op eisen Autobunnen an an der Stad accumuléiert huet, ass et kloer, datt de Gesamtverbrauch net deen niddregsten ass: 6,9 Liter. Awer gläichzäiteg aus de Brennstoffrechnungen kann ee gesinn datt de Verbrauch während Perioden wou et vill alldeegleche Gebrauch war (kleng Stad, e bësse baussent der Stad an eng kleng Autobunn), et kaum fënnef an en halleft Liter iwwerschratt ass. . - Och op eisem normale Krees war et esou. Dat heescht zwou Saache: de Präis, dee muss bezuelen, wann een op e flotte Dräi-Zylinder-Bensinmotor amplaz vun engem lästegen Diesel lauschtere wëll, ass guer net héich, an datt finanziell, wéi vill méi deier en Diesel Fiesta ass, Bensin kafen ass. eng intelligent Entscheedung.

Wat iwwer de Rescht vum Auto? De Label "Titanium" heescht d'Präsenz vun enger genuch Betrag vun Ausrüstung. Den Sync3 Infotainment System gouf gelueft, ausser datt vill Chauffeuren hiren Ecran ze wéineg (oder guer net) op de Chauffer gedréint hunn. Et sëtzt super (och op ganz laang Reesen) an et gëtt vill Plaz hannen (je no Klass vun der Fiesta). Datselwecht mam Stamm - mir hunn et net kommentéiert.

Also de Fiesta als Ganzt ass e ganz agreabelen, modernen Auto, nëmmen d'Mass sinn am Design an Technologie ze ähnlech wéi déi vun eelere Fords - awer och e puer gär et méi wéi modern, ganz digital Léisungen. A wann et net manner wéi d'Konkurrenz a punkto Verbrauch an Usability (och a Saache Geld) bitt, dréit dat, wat mir am Ufank geschriwwen hunn, och zu esou enger gudder Erfahrung bäi: et mécht de Chauffeur glécklech. fueren. Et kann en Auto sinn, an deem ech mat Freed a positiver Erwaardung sëtzen, an net nëmmen en Auto, dee vum Punkt A op de Punkt B transportéiert muss ginn. Also et verdéngt vill Luef.

Weiderliesen:

Verlängert Test: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 PS) 5v Titan - wéi eng Faarf?

Verlängerten Test: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 PS) 5V Titanium

TEST: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 кВт (100 км) 5V Titanium

Kleng Famill Auto Verglach Test: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Verglachstest: Volkswagen Polo, Seat Ibiza a Ford Fiesta

Kuerz Test: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titan

Basis Daten

Testmodell Käschte:	22.990 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	17.520 €
Testmodell Präis Remise:	21.190 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 999 cm3 - Maximal Leistung 73,5 kW (100 PS) bei 4.500-6.500 U/min - Maximum Dréimoment 170 Nm bei 1.500-4.000 U/min
Energie Transfer:	Frontrad - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 183 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,5 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-Emissioun 97 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.069 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.645 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.040 mm - Breet 1.735 mm - Héicht 1.476 mm - Radstand 2.493 mm - Brennstofftank 42 l
Këscht:	292-1.093 l

Eis Miessunge

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 1.701 km
Beschleunegung 0-100km:	11,2
402m vun der Stad:	17,7 Joer ( 128 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	10,9 / 13,8s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	15,1 / 16,3s (Sonn/Fr.)
Testverbrauch:	6,9 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,6 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	34,3m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	58dB