Verlängerten Test: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Als éischt musse mir zouginn datt d'Renovatioun keng bedeitend Ännerunge mat sech bruecht huet. Wahrscheinlech haaptsächlech fir datt d'500L enk mat der Designsprooch ze diktéieren ass vum klenge Brudder diktéiert. Wéi och ëmmer, vill kleng Tweaks finanzéieren de Gesamt Androck gutt. Zum Beispill hunn se de Frontgitter liicht mat Chrom beräichert, nei LED Dagesliicht Luuchten derbäigesat an de Bumper liicht nei designt.

Fiat garantéiert datt 40 Prozent vun all Autokomponenten nei sinn, sou datt den Interieur ka gesot ginn déi meescht vun dësen Ännerungen ofgedeckt ze hunn. Den 500L huet elo en neit Lenkrad, eng liicht anescht Mëttelkonsol, an en 3,5-Zoll Digital Display erschéngt elo tëscht den zwee analoge Jauge, an weist Informatioun vum Bordcomputer. Eng breet Palette vu Personaliséierungsausrüstung bleift ee vun den Attributer vun dësem Gefier. Eise Test, dee mir iwwer e bësse méi laang Zäit kritt hunn an deen bericht gëtt, ass éischter mëll an dëser Hisiicht a stellt eng méi rational Wiel beim Kaf duer.

De Motiv vum Thema ass dee selwechte, nämlech en 1,3-Liter Turbodiesel mat enger Kapazitéit vun 95 "Päerd", déi mat enger fënnefgeschwindeg manueller Iwwerdroung funktionnéiert. Souwuel de Motor wéi och d'Transmissioun sinn net virgesi fir iergendeng Diskussioun an der Gaascht ze provozéieren, awer si wäerten definitiv dozou bäidroen fir den anstännege Laf vun dësem net sou klengen Cinquecento.

Déi mächtegst Kaart déi de Fiat 500L spille kann ass definitiv d'Benotzerfrëndlechkeet. Den Eenzelsitzdesign bitt eis vill Plaz dobannen fir Passagéier a Gepäck. Wärend nëmmen méi héich Chauffeuren e bëssen spuersam geprägt waren fir Längssitzoffset, ass et vill Plaz fir all aner Passagéier. Gläichzäiteg kënnt Dir déi grouss 455 Liter Stiwwel Plaz benotzen, déi de klenge Fiat un der Spëtzt vun hirer Klass stellt.

Wéi schonn erwähnt, ass eise "Trucker" en Auto deen een auswielen an deem d'Ursaach iwwer d'Emotiounen herrscht. Dorop konnt de Fiat mat engem gudde Präis reagéieren, deen och no der Renovéierung net méi héich ass wéi virdrun. Also fir d'Stad Versioun gekoppelt mam 1.3 Multijet Motor, musst Dir gutt 15 Tausendstel subtrahéieren, wat mir als e gudden Deal huelen. Mir ginn an zukünfteg Berichter méi detailléiert iwwer déi eenzel Kits an Erfarunge mat eisem "grousse Puppelchen". Am Moment kënne mir nëmmen soen datt et op eiser Gefierlëscht voll ausgebucht ass.

Weiderliesen:

Kuerz Test: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

Kuerz Test: Fiat 500 1.2 8V Lounge

Kuerz Test: Fiat 500X Off Road

Kuerz Test: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Basis Daten

Basismodell Präis:	15.490 €
Testmodell Käschte:	16.680 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.248 cm3 - Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 200 Nm bei 1.500 U/min
Energie Transfer:	Frontrad - 5-Gang manuell - Pneuen 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 171 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 13,9 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-Emissioun 107 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.380 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.845 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.242 mm - Breet 1.784 mm - Héicht 1.658 mm - Radstand 2.612 mm - Brennstofftank 50 l
Këscht:	400-1.375 l

Eis Miessunge

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 9.073 km
Beschleunegung 0-100km:	14,5
402m vun der Stad:	19,9 Joer ( 109 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	11,5 (IV.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	14,5 (V.)
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,6m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	60dB

Bewäertung vu

• E Versuch mam Premium Segment ze flirten ass net gelongen. Et ass vill méi passend fir de Charakter vun engem Volleksauto mat engem gudde Präis, fir dee mir vill Plaz kréien an eng Rëtsch personaliséiert Léisungen.

Mir luewen a reprochéieren

Set vun Ausstattung

oppe Raum

Utility

Stamm

den Präiss

Längsbewegung vum Virsëtz

d'Transmissioun widderstécht méi séier Schief