Fënnef Saachen déi d'Liewensdauer vum Motor verkierzen
Modern Motore ginn hiergestallt mam Zil maximal Dreifstoffwirtschaft z'erreechen an domat schiedlech Emissiounen ze reduzéieren. Zur selwechter Zäit ginn d'Consumer Charakteristiken net ëmmer berécksiichtegt. Als Resultat gëtt d'Zouverlässegkeet an d'Liewensdauer vum Motor reduzéiert. Wann Dir en neien Auto kaaft, sollt Dir berücksichtegen op wat den Hiersteller fokusséiert ass. Hei ass eng kuerz Lëscht vu Faktoren déi d'Liewensdauer vun der Maschinn reduzéieren.
1 Aarbechtskammer Volumen
Den éischte Schrëtt ass d'Volumen vun den Zylinder Aarbechtskummeren ze reduzéieren. Dës Motormodifikatioune sinn entwéckelt fir d'Quantitéit vu schiedlechen Emissiounen ze reduzéieren. Fir de Besoine vun engem moderne Chauffer gerecht ze ginn, ass eng gewësse Quantitéit u Kraaft erfuerderlech (dëst war virun e puer Joerhonnerte, d'Leit ware komfortabel mat Kutschen). Awer mat klenge Zylinder kann d'Kraaft nëmmen erreecht ginn andeems d'Kompressiounsverhältnis erhéicht gëtt.
Eng Erhéijung vun dësem Parameter huet en negativen Effekt op d'Deeler vun der Zylinder-Kolbengrupp. Zousätzlech ass et onméiglech fir dës Indikator onbestëmmt ze erhéijen. Bensin huet seng eege Octan Zuel. Wann zevill kompriméiert ass, kann de Brennstoff virun der Zäit detonéieren. Mat enger Erhéijung vum Kompressiounsverhältnis, och ëm en Drëttel, verduebelt d'Belaaschtung vun de Motorelementer. Aus dësem Grond sinn déi bescht Optiounen 4-Zylinder Motore mat engem Volume vun 1,6 Liter.
2 Verkierzte Piston
Den zweete Punkt ass d'Benotzung vu verkierzte Kolben. Hiersteller maachen dëse Schrëtt fir d'Kraaftunitéit liicht ze maachen (op d'mannst liicht). An dës Léisung bitt méi Produktivitéit an Effizienz. Mat enger Ofsenkung vum Rand vum Piston an der Längt vum Uschlossstab, erliewen d'Zylindermauere méi Stress. Bei héijer Geschwindegkeetsverbrennungsmotoren zerstéiert sou e Kolben dacks den Uelegkeil a verwinnt den Zylinderspigel. Natierlech féiert dëst zu Verschleißen.
3 Turbin
Op der drëtter Plaz ass de Gebrauch vun turbocharged Motore mat engem klenge Volume. De stäerkste allgemeng benotzt turbocharger, de impeller vun deem rotéiert vun der fräigesat Energie vun den Ofgasen. Dësen Apparat erhëtzt dacks bis onheemlech 1000 Grad. Wat méi grouss d'Motorverdrängung ass, wat méi de Supercharger verschleeft.
Meeschtens brécht se ongeféier 100 km of. D'Turbin brauch och nach ze schmieren. A wann den Automobilist net d'Gewunnecht ass den Uelegniveau ze kontrolléieren, da kann de Motor Ueleghongereg erliewen. Wat dat ass gefëllt ass, ass et einfach ze roden.
4 Waarm de Motor op
Weider ass et derwäert ze vernoléissegen de Motor am Wanter ze hëtzen. Tatsächlech kënne modern Motoren ouni Virheizung starten. Si si mat innovativen Brennstoffsystemer ausgestatt déi kal Motorleistung stabiliséieren. Wéi och ëmmer, et ass ee méi Faktor deen net vu Systemer korrigéiert ka ginn - d'Ueleg verdickt am Frascht.
Aus dësem Grond, no engem Stëllstand an der Keelt, ass et méi schwéier fir d'Uelegpompel Schmiermëttel an all d'Bestanddeeler vum Verbrennungsmotor ze pompelen. Wann Dir eng seriös Belaaschtung op et mécht ouni ze schmieren, wäerten e puer vun hiren Deeler méi séier verschlechteren. Leider ass d'Wirtschaft méi wichteg, dofir ignoréieren Autofabrikanten de Besoin fir de Motor opzewiermen. D'Resultat ass eng Reduktioun vum Aarbechtsliewen vun der Kolbengrupp.
5 «Start / Stop»
Déi fënneft Saach déi d'Liewensdauer vum Motor verkierzt ass de Start / Stop System. Et gouf vun däitschen Autosproduzenten entwéckelt fir de Motor beim Leerstand "auszeschalten". Wann de Motor an engem stationären Auto leeft (zum Beispill bei enger Verkéiersluucht oder enger Eisebunnssträif), si schiedlech Emissioune méi an enger meta konzentréiert. Aus dësem Grond gëtt Smog dacks a Groussregioune gebilt. D'Iddi spillt natierlech zugonschte vun der Wirtschaft.
De Problem ass awer datt de Motor säin eegene Startzyklus Liewen huet. Ouni d'Start-Stop-Funktioun leeft et am Duerchschnëtt 50 Mol an 000 Joer Service, a mat deem ongeféier 10 Milliounen. Wat méi dacks de Motor gestart gëtt, wat méi séier d'Reibungsdeeler verschwannen.
