Loosst eis net vum Wanter iwwerwannen
Nei Generatioun Autoen si fir Operatioun am Wanter ugepasst an niddreg Temperaturen beandrocken se net. Schwieregkeeten mam Start vun der Muecht Eenheet geschéien meeschtens op eeler Autoen.
Fir onsympathesch Iwwerraschungen ze vermeiden, ass et derwäert mat Basis Schrëtt unzefänken, wéi zum Beispill d'Schmieren vun Dierdichtungen, fir datt se ouni Probleemer opgemaach ginn. D'Wäschflëssegkeet muss vu gudder Qualitéit sinn, dh een deen net bei enger Temperatur net manner wéi minus 20-Grad afréiert. D'Waasser, déi während der Schmelz vum Schnéi geformt gëtt, freet op d'Metalldeeler vun de Wischer a reduzéiert hir Effizienz. Dofir wier et gutt, ier mer opgoen, se vun Äis ze läschen.
Dréckt d'Kupplungspedal ier Dir den Zündschlëssel dréit. Vill Chauffeuren vergiessen dëst klassescht Verhalen. Nom Start vum Motor, waart ongeféier 30 Sekonnen ier Dir fortgeet. Et ass e Feeler fir d'Drive-Eenheet op der Parkplaz ze waarm - et erreecht déi gewënschte Betribstemperatur méi lues wéi beim Fuert.
Eng gemeinsam Ursaach fir Schwieregkeeten de Motor unzefänken ass eng defekt Batterie. Seng elektresch Kapazitéit fällt am Verhältnis zum Ofsenkung vun der Temperatur erof. Wann eisen Auto 10 Joer ass, hu mer en e puer Deeg net gestart, en huet en Anti-Déifstallalarm, a gëschter Owend waren et -20 Grad Celsius, da kënne Problemer ze rechnen. Besonnesch wann et ëm Diesel geet, ass et vill méi empfindlech op Brennstoffqualitéit (Paraffin, deen an der Keelt ausfällt kann et immobiliséieren), an zousätzlech erfuerdert et vill méi Kraaft beim Start (de Kompressiounsverhältnis ass 1,5-2 Mol méi héich , wéi Benzinmotoren). ). Dofir, wann Dir wëllt sécher sinn, datt mir am Dämmerung op d'Aarbecht kënne verloossen, ass et derwäert d'Batterie fir d'Nuecht heem ze huelen. Déi Tatsaach, datt hien et bei positiven Temperaturen verbréngt, erhéicht eis Chancen fir de Motor ze starten. A wa mir nach e Ladegeräter hunn an d'Batterie domat laden, kënne mir bal sécher op Erfolleg sinn.
Eng aner Ursaach fir schwéier Start kéint Waasser am Brennstoff sinn. Et accumuléiert a Form vu Waasserdamp op de banneschten Maueren vum Brennstofftank, also am Hierscht-Wanterperiod ass et derwäert Brennstoff un der Spëtzt ze addéieren. Tanksteller hu speziell Chemikalien, déi d'Waasser am Brennstofftank binden. Et ass net recommandéiert denaturéiert Alkohol oder aner Alkohol an den Tank ze pour, well sou eng Mëschung Gummiverbindungen zerstéiert. An Diesel Gefierer sammelt Waasser an der Brennstofffilterpan. Et sollt een drun erënneren datt de Sump regelméisseg gereinegt gëtt.
Am Hierscht-Wanterperiod gëtt och e bëssen aneren Autogas verkaaft, an deem de Propangehalt erhéicht gëtt. Bei ganz niddregen Temperaturen kann de Propangehalt vu LPG esou héich wéi 70% sinn.
Laut dem Spezialist
David Szczęsny, Head of Engine Department, ART-Cars Service Department
Ier Dir de Motor am Gefrierwieder start, dréckt d'Kupplung, setzt de Schalthebel an Neutral a dréit de Schlëssel sou datt d'Scheinwerfer opkommen, awer net de Motor. Wann de Radio, de Fan oder aner Empfänger uschalten, schalt se aus, fir datt se keng Kraaft vum Starter huelen. Wann näischt ageschalt ass, kënne mir zum Beispill d'Parkluuchte fir e puer Sekonnen opmaachen fir d'Batterie ze aktivéieren.
Bei Dieselen wäerten Glühbaueren dat fir eis maachen. An dësem Fall, amplaz vun engem Tour eppes op, just wait bis déi orange Luucht mat der Heizung Symbol geet aus. Nëmmen da kënne mir de Schlëssel op d'Startpositioun dréien. Wann et schwéier ass de Motor unzefänken, ass et derwäert seng Aarbecht ze erliichteren andeems Dir d'Kupplungspedal fir e puer Sekonnen gedréckt hält.
