Kontrolléiert d'Batterie
Am Hierscht ass et derwäert ze berücksichtegen ob d'Batterie vun Ärem Auto funktionnéiert. Wann Dir Zweifel hutt, ass et besser e Spezialist am Viraus ze konsultéieren. D'Gesetz vun der éischter kaler Nuecht ass absolut fir dout Batterien a gëtt strikt duerchgesat, an d'Strof ass fir jiddereen déiselwecht: mam ëffentlechen Transport op d'Aarbecht fueren.
Am Hierscht ass et derwäert ze berücksichtegen ob d'Batterie vun Ärem Auto funktionnéiert. Wann Dir Zweifel hutt, ass et besser e Spezialist am Viraus ze konsultéieren. D'Gesetz vun der éischter kaler Nuecht ass absolut fir dout Batterien a gëtt strikt duerchgesat, an d'Strof ass fir jiddereen déiselwecht: mam ëffentlechen Transport op d'Aarbecht fueren.
Dofir ass et recommandéiert virsiichteg ze sinn, besonnesch well et net ëmmer genuch ass fir d'Batterie einfach ze laden. Dir musst vläicht an eng nei Batterie investéieren. Hei sinn e puer praktesch Tipps vun Experten:
Wat muss gemaach ginn
– Virun der Wantersaison, gitt sécher d'Operabilitéit vum elektresche System vum Gefier z'iwwerpréiwen, d.h. Zoustand vun der Batterie an den Alternatorklemmen. Béid Wäerter mussen identesch sinn.
– Alles muss gutt ageklemmt a propper sinn, dat heescht: d'Kontakter an d'Klemmer musse gebotzt ginn an d'Mutter musse gutt festgehalen ginn. D'Batterie muss sécher an de Fall mat engem Schloss befestegt ginn. Mangel u Befestigung kann zu Rëss an de Placke féieren, déi duerch Auswierkunge verursaacht ginn.
- Iwwerpréift den aktuellen Konsum vun eenzelne Konsumenten: Alarm, Starter, Diesel Glühkerzen, etc. Bestëmmt wéi vill Stroum de Starter am Spëtzmoment verbraucht, d.h. beim Start vum Motor. Wann de Stroumverbrauch d'Norm iwwerschreift, zum Beispill, amplaz 450 A verbraucht se 600 A, ass d'Batterie séier aus.
– Wann den Auto net regelméisseg benotzt gëtt, besonnesch am Wanter, soll d'Batterie all 6-8 Wochen prophylaktesch gelueden ginn.
- Fëllt d'Elektrolyt nëmme mat destilléiert Waasser op.
- All Aktiounen, ausser fir déi einfachsten, wéi: Botzen Klameren, derbäisetzen Elektrolyt mat destilléiert Waasser, soll nëmmen an engem spezialiséiert Batterie Service Zentrum duerchgefouert ginn.
– Wann een Elektrizitéit vun der Batterie vun engem aneren Auto „léint“, ass dee richtege Verbindungssystem: 1. de positiven Terminal vun der Batterie mam Positive Terminal vun der Batterie, aus där mir Stroum huelen. 2. Den negativen Terminal vun der Batterie, aus deem mir Elektrizitéit aus der "Mass" vum Kierper léinen.
A wat net ze maachen:
- Benotzt d'Batterie net wann seng Kontakter an Alternatorklemmen dreckeg oder locker sinn.
- Füügt keen Elektrolyt un d'Batterie. Den Elektrolyt "verschlechtert sech net". Waasser verdampft, wat mir nëmme mat destilléiert Waasser erfëllen.
– Eng "dréchen" Batterie net an engem fiichten Ëmfeld späicheren, well dëst kann zu Oxidatioun vun de Placke féieren.
D'Konditioun fir problemfräi Operatioun vun der Batterie fir mindestens dräi Joer ass eng technesch Inspektioun vun engem spezialiséierte Service, an net vun engem Mechaniker oder souguer en Elektriker. Dës Atelieren hunn normalerweis keng gutt, spezialiséiert Ausrüstung, mat deenen Dir kontrolléiert, zum Beispill d'Quantitéit u Stroum, déi vum Starter verbraucht gëtt beim Start vum Motor.
Déi heefegst Ursaach vum Batterieausfall ass ze niddregen Elektrolytniveau. Genau esou effektiv mécht d'Batterie dem Chauffer d'Liewen schwéier, wann d'Batterie seng Verbindung zum Autosgrond verléiert. Dës Bemierkung gëllt virun allem fir al Autoen, wou den Terrain Drot, d.h. Kupfer Braid, ausgesat ze Salz, Waasser a Chemikalien fir vill Joren. Also, anstatt eng nei Batterie ze kafen, musst Dir just de Buedemkabel selwer ersetzen.
