Additiv RVS Master an automatesch Transmissioun an CVT - Beschreiwung, Eegeschaften, wéi ze gëllen
Inhalt
Et ass schwéier negativ Rezensiounen iwwer de RVS Master Transmission atr7 Additiv an automateschen Transmissiounen an CVTs ze fannen. Automobilisten sinn zefridden mat der Léisung, si soen, datt se d'Zesummesetzung op russesch an auslännesch Autoen benotzen. Et gëtt bemierkt datt den Auto besser am Wanter op engem kale Motor ufänkt.
Rvs Master ass en Additiv vu finnesche Entwéckler, deen Iech erlaabt kleng Reparaturen un d'Transmissioun an de Motor ouni Ofbau ze maachen. Et ass onerwënscht op sou eng Reparatur ze reagéieren, well d'Produkt ass kee Wonnerinstrument, deen all Metalle matenee pechen kann. Awer d'Schicht erstallt vun der Flëssegkeet erhéicht d'Verschleißbeständegkeet vun den Deeler. Dëst ass de richtege Wäert vum Rvs Master.
Beschreiwung
D'Flëssegkeet reduzéiert d'Effekter vun enger längerer Belaaschtung vu Reibung. Als Resultat erhéicht d'Ressource vu Mechanismen, Deeler funktionnéieren méi laang. D'Additiv restauréiert a kompenséiert d'Verschleiung. Nom Gießen erschéngt eng erhéicht Schicht vun 0,5-0,7 mm op den Deeler.
RVS kann mat anere Additive benotzt ginn, well d'Flëssegkeet net mat hinnen reagéiert. D'chemesch Zesummesetzung vum benotzten Ueleg ännert sech net, wéi och d'Eegeschafte.
Mat der Variator a Kombinatioun mat Ueleg kritt den Automobilist:
- Erhéijung vun der Ressource vun Verbindung Staang Lager vun bal 50%;
- d'Erhéijung vun der Kraaft vum Verbrennungsmotor;
- Kompressioun Erhuelung;
- Reduktioun vum Uelegverbrauch ëm 30%.
RVS Master Transmissioun atr7
Zesummesetzung an Artikel
Variator enthält:
- ongeféier 90% Magnesiumsilikat;
- liicht manner wéi 2,5% Amphibol;
- 5% forsterita;
- bis zu 2,5% Grafit.
Den Artikel an de Geschäfter ass GA4.
Mechanismus vu Betreiung
Nodeems Dir an eng Verbrennungsmotor oder Gearbox gegoss ass, bildt d'Flëssegkeet eng Schutzschicht, déi fäeg ass kleng Verschleiung ze restauréieren, zum Beispill op Autoskolben. De doraus resultéierende Schutz ass vill méi staark wéi d'Zesummesetzung als Resultat vun electroplating mat Chrom geformt.
Mechanismus vu Betreiung
D'Tool kann mat engem Auto Kilometerpunkten vun bis zu 300 km benotzt ginn.
Wéi gitt op
D'Zesummesetzung ass verbueden op Benzinmotoren ze benotzen, wou et e kloere mechanesche Feeler ass (verkleeden iwwer 50%). Wann den Automobilist Ueleger mat Teflon oder aner aktiv Zousätz benotzt, da muss de Verbrennungsmotor gespullt ginn an duerch normale Ueleg ersat ginn.
Et gëtt genuch Produkt an der Fläsch fir eng eenzeg Behandlung vu Verbrennungsmotoren. Wann eng besser Schicht erfuerderlech ass, ass méi Verpakung erfuerderlech.
Prozedur fir déi éischt Veraarbechtung:
- waart bis de Motor op d'Betribstemperatur erwiermt;
- "RVS Master" waarm op Raumtemperatur a schüttelen fir ongeféier 30 Sekonnen;
- Gießen Flëssegkeet an de Motor a waart 15 Minutten, während et Idle ass;
- schalt de Motor aus a waart eng Minutt, da starten den Auto nei - fir eng Stonn am Idle.
D'Veraarbechtung gëtt als fäerdeg ugesinn wann Dir 400-500 km Laf erreecht - am Verbrennungsmotor lafen.
Additiv Applikatioun
Da kënnt Dir weidergoen fir d'Operatioun ze widderhuelen andeems Dir e puer Konditioune ännert:
- Ueleg a Filter änneren;
- Leeschtunge déi selwecht Aktiounen wéi während der éischter Veraarbechtung;
- Paus am Auto - 1500-2000 km.
Rezensiounen iwwer d'Additiv an der automatescher Transmissioun
Et ass schwéier negativ Rezensiounen iwwer de RVS Master Transmission atr7 Additiv an automateschen Transmissiounen an CVTs ze fannen. Automobilisten sinn zefridden mat der Léisung, si soen, datt se d'Zesummesetzung op russesch an auslännesch Autoen benotzen. Et gëtt bemierkt datt den Auto besser am Wanter op engem kale Motor ufänkt.
D'Additiv ass net en universelle Reparaturinstrument, awer et kann d'Liewen vum Motor verlängeren wann se richteg benotzt ginn.
