Ursaache fir erhéicht Dreifstoffverbrauch

An enger schwiereger wirtschaftlecher Situatioun kuckt all Chauffer fir d'alleréischt de Brennstoffsensor vum Gefier. Kann hien d'Frequenz vum Besuch vun enger Tankstell reduzéieren? Jidderee kann et maachen.

Als éischt ass et derwäert e Faktor ze berécksiichtegen deen net ka geännert ginn. Dëst sinn d'Betribsbedingunge vun der Maschinn. Am Wanter muss de Motor erwiermt ginn; e geluedenen Auto erfuerdert erhéichten Ëmdréiungen. Dofir gëtt all Kéier op engem identesche Kilometer Indikator eng aner Quantitéit u Brennstoff verbraucht.

D'Haaptgrënn fir erhéicht Dreifstoffverbrauch

Zousätzlech zu Operatiounsbedingunge sinn et Faktoren am Zesummenhang mam techneschen Zoustand vun der Maschinn. Hei ass wat soss d'Erhéijung vun der Gaskilometer am Auto beaflosst:

• mechanesch Feeler;
• Mängel an zousätzlech Ausrüstung;
• Feeler an der Elektronik.

Mechanesch Ursaache fir erhéicht Dreifstoffverbrauch

Den exzessive Verbrauch vu Brennstoff hänkt direkt vun de Belaaschtungen of, déi de Motor erlieft. All bewegt Deeler vum Gefier musse fräi sinn. An och onwichteg Resistenz féiert zu exzessive Verbrauch vu Brennstoff. Hei sinn nëmmen e puer vun de Feeler.

1. Onjustéiert Radausrichtung. Et sollt gemaach ginn wann Dir Saisons wiesselt.
2. Knappe gespannte Hubnëss. Dir kënnt dës Feelfunktioun kontrolléieren andeems Dir den Auto küstt. Wann et ongewéinlech séier stoppt, da sollt Dir op d'Hublager oppassen. Normalerweis gëtt sou en Deel ganz waarm.
3. Brake System Feelfunktioun. E gespannte Block wäert net nëmme séier verschleieren. Et wäert zu schnelle Pneuen verschleeden an zousätzlech Stress um Motor féieren.

Mängel vun Uschlëss an Hëllefequipement

Héich Dreifstoffverbrauch an onverännerten Bedéngungsbedingungen ass e kloert Zeechen vum Erscheinungsbild vun enger Aart Feelfunktioun. A meeschtens ass et en Zerfall vun zousätzlechem Material. Hei ass wat Dir sollt oppassen.

1. Klimaanlag Feelfunktioun. Mat der Klimakontroll erop geet de Verbrauchsquote vun 0,5 op 2,5 Liter pro 100 Kilometer erop. A wann de Kompressor vun der Installatioun feelerhaft ass (gedroe verschleeft), gëtt en zousätzleche Widderstand géint de Motorwelle.
2. Generator Feelfunktioun. Well et och mat dem bewegende Element vum Motor verbonnen ass, féiert d'Verletzung vun der fräier Bewegung vum Lager zu engem héije Brennstoffverbrauch.
3. Probleemer mat der Pompel an der Timeroller. Normalerweis, wann de Gürtel geännert gëtt, ass et néideg d'Servicabilitéit vun der Waasserpompel ze kontrolléieren. Wärend de Motor leeft, dréit de Pompelimpeller och. Dofir ass e reegelméissegen Ofbau vun esou engem Mechanismus e Feeler vum Lager. A wann en Automobilist gewéinlecht Waasser an de Killsystem schott, schneit hien d'Ressource vum Deel ëm d'Halschent. An dësem Fall, duerch d'Puddel ënner dem Auto geformt, wäert de Chauffer direkt verstoen wat gebrach ass.

Feelereg Elektronik a Sensoren

An den neie Generatiounsmaschinnen ass en héije Verbrauch d'Resultat vu Feeler an der elektronescher Kontrollunitéit. Modern Autoe si mat enger grousser Zuel vu Sensoren ausgestatt déi d'Versuergung vu Brennstoff a Loft reguléieren. Si moossen d'Parameteren vun Ëmdréiungen a Luede. An am Aklang mat dësem gëtt d'Zündungs- a Benzinversystem ugepasst.

Wann e Sensor net benotzbar gëtt, kritt d'ECU falsch Daten. Vun dësem passt d'Kontrollunitéit falsch d'Operatioun vun der Kraaftapparat un. D'Resultat ass erhéicht Brennstoffverbrauch.

Déi Haaptsensoren, deenen hir Panne wesentlech zu exzessive Verbrauch vu Bensin féiere kënnen:

• DMRV - Mass Dreifstoffverbrauchssensor;
• Krukaschter;
• Camshaft;
• Drosselkierper;
• Detonatioun;
• Killmëttel;
• Lofttemperatur.

Eliminéiert d'Ursaachen an normaliséiert de Brennstoffverbrauch

Fir de Verbrauch vu Bensin, Diesel oder Bensin ze reduzéieren, ass den éischte Schrëtt d'Ursaache vum Problem erauszefannen. Wann den Auto mat engem Bordcomputer ausgestatt ass, ass et einfach et ze fannen. Den Affichage weist e Signal dat dem Feeler entsprécht. Wéi normaliséiert de Brennstoffverbrauch? Hei sinn 3 einfach Schrëtt.

1. Geplangten Ënnerhalt. Ersetzt Filtere stéieren net d'Bewegung vun Ueleg, Brennstoff a Loft. Den Timing Gürtel a säi Lager, Klimaanlag, Bremsblech - all dat muss periodesch ersat oder gefleegt ginn. Hir Déngschtbarkeet beaflosst direkt d'Motorbelaaschtung.
2. Elementar Diagnostik vum Autofuerer. Feelerhaft Lager gi méi heizou erwiermt oder quiitscht. Duerch den Ersatz gëtt de Chauffeur net nëmmen eng glat Ritt fir den Auto, awer och d'Belaaschtung vum Motor beim Fuere reduzéiert.
3. Am Fall vun enger Feelfunktioun vun den elektroneschen Elementer ass et noutwendeg Computerdiagnostik auszeféieren. Et hëlleft Iech d'Softwarefehler z'identifizéieren déi de Crash verursaacht hunn.

All Chauffeur sollt sech drun erënneren datt de Brennstoffverbrauch nëmmen 40% ofhängeg vu Gefierfeeler ass. Déi reschtlech 60% sinn d'Gewunnechte vum Autosbesëtzer. Fënstere mat Geschwindegkeeten iwwer 50 km / h opmaachen, Auto iwwerlaascht, abrupt an héijer Geschwindegkeetsstil. Dës Aktiounen erhéijen de Spritverbrauch wesentlech. De Radio, Klimaanlag, erhëtzt Sëtzer a Wandrute mussen intermittéiert benotzt ginn. An net bei maximaler Kraaft.

Dëst sinn nëmmen e puer Faktoren déi de Brennstoffverbrauch beaflossen. Et ass wichteg eng fristgerech Diagnostik ze maachen, sech un e relaxe Fuerstil gewinnt an den Instruktioune vum Hiersteller ze halen. Da wäert den Auto säi Besëtzer mat engem stabile Brennstoffverbrauch begeeschteren.

Kuck och
interessant Experiment iwwer Brennstoffwirtschaft:

Experimenter # 2 "Wéi spuert ee Bensin" CHTD

Froen an Äntwerten:

Firwat kann de Brennstoffverbrauch eropgoen? Et gi vill Grënn: verstoppt Brennstoff / Loftfilter, Kuelestoffablagerungen op den Zündkerzen, falsch UOZ, Motorfehler, Feeler an der ECU, Feelfunktioun vun der Lambdasonde, asw.

Wat kann de Brennstoffverbrauch beaflossen? Niddereg Pneuen Drock, gebrach Zeh-out Geometrie, Feeler an der Kontroll Eenheet, verstoppt Katalysator, Brennstoff System Feelfunktioune, dreckeg injectors, Fahrtstil, etc.

Firwat gëtt et vill Dreifstoffverbrauch um neien Auto? D'ECU passt sech un d'Qualitéit vum Benzin un. Am neie Motor schleifen nach ëmmer all Deeler (dofir muss den Abroch an engem bestëmmte Modus mat engem kuerzen Uelegwiesselintervall stattfannen).