Bei wéi enger Temperatur freet de Summer Diesel?
Inhalt
Wat ass Waxen, a firwat ass et schlecht fir en Dieselauto?
Dieselwachs, déi ëmmer am Dieselbrennstoff fonnt ginn, si laangkette Kuelewaasserstoffer déi éischter bei niddregen Temperaturen kristalliséieren. Dës kristallin Plättchen blockéieren d'Filtere a richtege "Wachs" Ketten. Déi kombinéiert laang Kette Kuelewaasserstoff erhéijen dramatesch d'Viskositéit vum Diesel Brennstoff, wat schlecht ass fir de Motor an d'Brennstoffpompel. D'Präsenz vu Waasser an enger genuch grousser Quantitéit verursaacht en anere Problem - d'Bildung vun Äiskristalle. Dëst geschitt um Gefréierpunkt vum Diesel Brennstoff. De Problem ass datt: a) Waasser sech net a flëssege Kuelewaasserstoffer opléist; b) Dës Kristalle si bei bestëmmten Temperaturen schonn eng fest Substanz, am Géigesaz zum Paraffin, deen nach ëmmer flësseg ass.
A béide Fäll fänkt den Diesel Brennstoff erëm un ze fléissen nëmmen wann et iwwer d'Kristalliséierungstemperatur erhëtzt gëtt.
De Problem, wéi et ausgesäit, kann geléist ginn andeems Dir e gewësse Betrag (vu 7 bis 10%) Biodiesel op Diesel Brennstoff addéiert. Awer éischtens ass Biodiesel deier, an zweetens entsteet dat heiansdo eng déck Substanz déi Schaum vu reinen Dieselbrennstoff verursaacht, deen keng Zousatzstoffer enthält.
Am Géigesaz zu Paraffinen (wann d'Kristalle vun de kombinéierte Moleküle mat erhöhter Temperatur ausernee briechen), gëtt d'Mëschung aus Diesel Brennstoff mat Biodiesel bewölkt an ass net presséiert zréck an konventionell Brennstoff ze ginn.
Turbid Suspension, déi während dem Waxing Prozess geschitt, verstoppt d'Filtere, wat d'Brennstoffpompel staark iwwerlaascht. Als Resultat gi Lücken a bewegt Deeler verluer an dréchen Reibungsprozesser fänken un. Well d'Temperaturen an den Drock héich sinn, verwandelen déi exfoliéiert Metallpartikelen zimlech séier an Metallpudder, deen als éischt koaguléiert an duerno sintert. An d'Pompel ass eriwwer.
Fir sécherzestellen, datt dëst net geschitt, ass et néideg adäquate Zousätz zu Biodiesel Mëschungen ze benotzen. Zousätzlech sollt et kee Waasser am Diesel Brennstoff sinn, wat och d'Filtere blockéiert.
Gëtt et en Ënnerscheed tëscht "Wanter Diesel" an "Wanter Diesel"?
Do ass. Am éischte Fall gëtt Diesel Brennstoff mat Kerosin gemëscht, am zweete Fall gëtt Antigel zum gewéinleche Dieselbrennstoff bäigefüügt. Déi meescht Tanksteller bidden Wanter Diesel amplaz Wanter Diesel, well et méi bëlleg ass. E puer si méi schlau a bidden béid Aarte fir d'Konsumenten fir sech selwer ze entscheeden. Fir méi nei Gefierer gëtt Wanter Diesel Brennstoff mat passenden Zousatzstoffer bevorzugt.
A wat iwwer Biodiesel? Seng Präsenz erfuerdert eng Verännerung vun der Brennstoffbehandlungstechnologie, well Geléierungspunkte vuneneen ënnerscheeden. Dofir reagéiert Biodiesel anescht mat Brennstoffsystemkomponenten. Biodiesel, grad wéi Diesel, geléiert a kale Wieder, awer déi exakt Gelbildungstemperatur hänkt dovun of, aus deem de Biodiesel gemaach gouf. Diesel Ueleg gëtt zu engem Gel bei ongeféier der selwechter Temperatur, bei där d'Waxing vum Ueleg oder Fett, dat benotzt gouf fir Brennstoff ze maachen, fänkt un.
Gefréierpunkt vum Summer Diesel Brennstoff
Et ass schwéier dëse Beräich präziist ze berechnen well vill Variabelen an d'Spill kommen. Wéi och ëmmer, zwee Schlësseltemperature si bekannt:
- De Wollekepunkt ass wann de Paraffinwachs just ufänkt aus dem Brennstoff ze falen.
- De Schichtpunkt op deem den Diesel esou vill Gel dran huet, datt en net méi fléisst. Dëse Punkt ass normalerweis liicht ënner dem Wollekepunkt vum Brennstoff.
Fir Summer Diesel Brennstoff entsprécht déi éischt Temperatur ongeféier dem Beräich -4 ... -6ºC, an déi zweet -10 ... -12ºC (konstante baussenzege Lofttemperatur ugeholl). Méi präzis sinn dës Temperaturen an Laboratoiren festgeluecht, wou aner kierperlech a mechanesch Charakteristiken vum Brennstoff och berücksichtegt ginn.
