Warnsignaler
9.1
D'Warnungssignaler sinn:
| a) | Signaler déi vu Liichtindikatoren u Richtung oder Hand ginn; |
| b) | Toun Signaler; |
| c) | Wiessel vun Luuchten; |
| d) | d'Dauchtliichter an der Dagesliichtstonn unzeschalten; |
| e) | Aktivatioun vun engem Alarm, Bremssignaler, e Réckbléck, eng Identifikatiounsplack vun engem Stroossenzuch; |
| e) | dréit den orange blénkende Baken un. |
9.2
De Chauffer muss Signaler mat Richtungsindikatoren vun der entspriechender Richtung ginn:
| a) | virum Start vun der Bewegung a stoppen; |
| b) | ier Dir nei opbaut, dréit oder dréit. |
9.3
Beim Fehlen oder Feelfunktioun vun de Richtungsindikatoren, ginn d'Signaler vum Ufank vun der Bewegung vum richtege Rand vun der Fuerbunn, lénks gestoppt, lénks gedréit, en U-Tour gemaach oder d'Spure gewiesselt lénks gi vun der lénkser Hand verlängert op d'Säit, oder vun der rietser Hand op d'Säit verlängert an um Ielebou gebéit ënner richtege Wénkel erop.
Signaler fir Bewegung vun der lénkser Rand vun der Fuerbunn unzefänken, op der rietser Säit ze stoppen, riets ze dréinen, Spuer z'änneren op der rietser Säit gi mat der rietser Hand op d'Säit verlängert, oder mat der lénkser Hand op d'Säit verlängert an um Ielebou gebéit an engem richtege Wénkel no uewen.
Am Fall vu Fehlen oder Feelfunktioune vu Bremssignaler gëtt esou e Signal vun der lénkser oder rietser Hand opgeriicht.
9.4
Et ass noutwendeg e Signal mat Richtungsindikatoren ze ginn oder mat enger Hand am Virfeld vum Start vum Manöver (mat der Bewegungsgeschwindegkeet berécksiichtegt), awer net manner wéi 50-100 m a Siedlungen an 150-200 m ausserhalb vun hinnen, a stoppt direkt no der Ofschlossung (e Signal mat enger Hand sollt fäerdeg virum Start vum Manöver). Et ass verbueden e Signal ze ginn, wann et net fir aner Stroossbenotzer kloer ass.
E Warnsignal ze liwweren gëtt de Chauffer kee Virdeel oder befreit hie vu Virsiicht ze huelen.
9.5
Et ass verbueden Tounsignaler a Siedlungen ze maachen, ausser a Fäll wou et onméiglech ass e Stroossentrafic Accident (RTA) ze verhënneren ouni et.
9.6
Fir d'Opmierksamkeet vum Chauffer vum iwwerhollene Gefier unzezéien, kënnt Dir d'Schalter vun de Luuchten, an ausserhalb vun de Siedlungen - an de Schallsignal benotzen.
9.7
Benotzt d'Liichtliichter net als Warnsignal a Bedingungen, wou et aner Chauffeure kéint verblenden, och duerch de Réckspigel.
9.8
Wärend der Bewegung vu Motorween an der Dageszäit, fir e beweegt Gefier unzeginn, mussen déi daucht Luuchten ugeschalt sinn:
| a) | an enger Kolonn; |
| b) | op Streckegefierer laanscht d'Spuer déi mam Stroosseschëld 5.8 markéiert sinn, Richtung allgemenge Flux vu Gefierer bewegen; |
| c) | op Bussen (Minibussen) déi organiséiert Gruppe vu Kanner droen; |
| d) | op schwéier, iwwergrouss Gefierer, landwirtschaftlech Maschinnen, där hir Breet méi wéi 2,6 m ass a Gefierer déi geféierlech Wueren hunn; |
| e) | op engem Schleefwon; |
| e) | an den Tunnellen. |
Vum 1. Oktober bis den 1. Mee mussen Dageslaufluuchten op all Motorrieder ausserhalb vun de Siedlungen ageschalt sinn, a beim Feele vun hinnen an der Gefierstruktur - gedopt Scheinwerfer.
A Bedingunge vu schlechter Sicht op Motorrieder, kënnt Dir d'Haaptstrahlliichter oder zousätzlech Niwwelliichter unschalten, virausgesat datt dëst aner Chauffeuren net verblend.
9.9
D'Geforeluuchtluuchten mussen un sinn:
| a) | am Fall vun engem forcéierten Arrêt op der Strooss; |
| b) | am Fall vun engem Arrêt op Ufro vun engem Polizist oder als Resultat vum Chauffeur vun de Luuchten verblannt; |
| c) | op engem kraftgedriwwene Gefier dat sech mat technesche Feelfunktioune beweegt, wann dës Bewegung net vun dëse Regele verbueden ass; |
| d) | op engem geschleeftem ugedriwwe Gefier; |
| e) | op engem kraftgedriwwene Gefier, markéiert mat der Identifikatiounsmark "Kanner", mat enger organiséierter Grupp vu Kanner, wärend hirer Start- oder Ausstigsplaz; |
| e) | op all kraftgedriwwene Gefierer vum Konvoi während hirem Arrêt op der Strooss; |
| (e) | am Fall vun engem Stroosseverkéier (RTA). |
9.10
Zesumme mat der Aktivatioun vun der Geforwarnluucht sollt en Nout-Stop-Schëld oder eng blénkend rout Luucht op enger Distanz installéiert ginn déi d'Sécherheet am Stroosseverkéier assuréiert, awer net méi no wéi 20 m mam Gefier a bewunnte Regiounen an 40 m dobaussen, am Fall vun:
| a) | Kommissioun vun engem Stroosseverkéier (RTA); |
| b) | gezwongenen Arrêt op Plazen mat limitéierter Visibilitéit vun der Strooss an op d'mannst eng Richtung manner wéi 100 m. |
9.11
Wann de Gefier net mat Geforenwarnungsluuchten ausgestatt ass oder et futti ass, muss en Noutstoppschëld oder eng blénkend rout Luucht installéiert sinn:
| a) | hannert dem Gefier dat am Paragraf 9.9 ("c", "d", "ґ") vun dëse Regele spezifizéiert ass; |
| b) | vun der Säit vun der schlëmmster Visibilitéit fir aner Stroossbenotzer am Fall an der Ënnerparagraph "b" vum Paragraf 9.10 vun dëse Regelen uginn. |
9.12
Déi blénkend rout Luucht, déi vun der Laterne ausgestraalt gëtt, déi entspriechend den Ufuerderunge vun de Paragrafen 9.10 an 9.11 vun dëser Regelung applizéiert gëtt, muss kloer siichtbar sinn am Dag bei sonnegem Wieder, an a Bedingunge mat schlechter Sicht.
