Aféierung: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Still Car
Also et ass sécherlech keng Iwwerraschung, datt Toyota Island gewielt huet fir seng lescht Acquisitioun z'entdecken, en 2,8-Liter Diesel, deen alles huet wat Dir braucht fir en SUV ze testen, vu schéine asfaltstroossen bis zerquetschtem Steen, Fielswüsten a Lavafelder. Floss Kräizgang a leschter awer net zulescht, Schnéi op Gletscher.
Déi aktuell Versioun vum Land Cruiser ass zanter zwee Joer um Maart, mä dee groussen Diesel, deen him och am beschten passt, war schonn iwwerflësseg wéi en 2013 renovéiert gouf (vu dass den neie Land Cruiser e puer Deeg muss waarden). méi Joer). Ëmweltreglementer geännert hunn) wéi et zënter der Aféierung vun dëser Generatioun am Joer 2009 ass. Den neie Motor huet misse bis dëst Joer waarden, an elo huet de Land Cruiser eng Transmissioun, déi einfach op Diesel ëmschalten kann. an eng manner gënschteg Zukunft.
Am Géigesaz zu sengem Virgänger huet den neie Véier-Zylindermotor zwee Deciliter Verdrängung manner, ronn fënnef Päerd méi, méi Dréimoment bei niddregen Touren a virun allem e vill méi propperen Auspuff. D'Toyota huet sech dofir (fir d'éischt a sengen Dieselen) mat Hëllef vun engem SCR-Katalysator gekëmmert, dat heescht, andeems urea an d'Ofgase bäigefüügt gouf. Verbrauch: offiziell 7,2 Liter pro 100 km, dat ass en exzellent Resultat fir en 2,3 Tonnen SUV.
Soss huet d'Technologie net geännert. Dëst bedeit datt de Land Cruiser nach ëmmer e Chassis an Drivetrain huet entworf fir oniwwertraff um Buedem ze bleiwen. D'Gearbox an d'Gearbox (et ass e Standardhandbuch, awer eng fakultativ automatesch) ginn gehollef vun der Zentralverriegelung an engem begrenzten Dréimomentdifferential op der Heck, an natierlech Elektronik, déi och mat de Bremsen hëlleft. Wa mir dozou bäidroen e System fir automatesch op Fielsen ze klammen an d'Loftophängung op de Buedem ënnert de Rieder unzepassen (op Fielsen funktionéiert et natierlech anescht wéi z.B. bei schnellem Steng), d'Fäegkeet fir d'Stabilisatoren auszeschalten (KDSS), all Elektronik un de Buedem upassen. Konsol), Gefier Héicht Upassung ... Nee, de Land Cruiser ass net déi mëll Varietéit vun Stad SUVs. Et bleift e richtege massiven SUV, dee méi wahrscheinlech duerch d'Angscht vum Chauffer gestoppt gëtt wéi vun den Offroadbedéngungen ënner senge Rieder. A well déi lescht Renovatioun Aussen- an Innendesign abegraff huet, och Materialien (hard Plastik, zum Beispill, just e Probe), ass et och e gudde Begleeder fir alldeeglech Gebrauch.
Präisser? Fir déi bëllegst "Kruzerka" musst Dir 44 Tausend ofzéien (fir dës Sue kritt Dir e Basispaket, eng manuell Transmissioun an eng verkierzte Radbasis a Kombinatioun mat engem Dräi-Dier Kierper), a fir e gutt ausgestattene fënnef-Dier mat enger automatescher Transmissioun musst Dir ongeféier 62 dausend Rubel preparéieren.
Dusan Lukic, Foto Toyota
