D'Vertrieder vu Mazda hunn iwwer d'Ëmweltschied duerch elektresch Gefierer geschwat
Revelatioune vu Mazda: Elektroautomodeller sinn net manner Ëmweltschiedlech wéi klassesch Gefierer. Baséierend op deem huet den Automobilist souguer säin éischten Batterie-ugedriwwen Auto mat enger limitéierter Gamme verëffentlecht.
De Grond fir dës Entscheedung ass de Schued deen d'Batterien der Ëmwelt verursaachen. Dat huet de Christian Schulz annoncéiert, deen d'Positioun vum Chef vum Mazda Fuerschungszenter huet. Eng Firma Vertrieder bemierkt datt Batterie-ugedriwwen Autoen de Planéit net manner (oder souguer méi) schueden wéi klassesch Benzin- oder Dieselmodeller.
E Verglach gouf gemaach vun der Quantitéit u Kuelendioxid, déi vun engem Mazda3 Diesel Hatchback an engem klenge Batterie ugedriwwen MX-30 emittéiert ass. D'Resultat: d'Batterie generéiert déiselwecht Quantitéit u schiedlech Emissiounen wéi e konventionellen Dieselauto.
Dësen Effekt kann nach net entgéintgesat ginn. Och nodeems Dir d'Batterie duerch eng nei ersetzt, bleift de Problem.
Wat déi 95 kWh Batterien ugeet, déi zum Beispill mam Tesla Model S ausgestatt sinn: si stoen nach méi Kuelendioxid aus.
D'Informatioun aus der Fuerschung vu Mazda entdeckt de Mythos datt Batterie-ugedriwwen Gefierer ëmweltfrëndlech sinn. Allerdéngs ass dat d'Meenung vun nëmmen engem Vertrieder vum Automobile Maart. D'Fro vun der Sécherheet vun den Elektroautoen gëtt nach studéiert: mir waarden op nei Informatioun.
