Testfueren déi richteg Wiel fir Sport oder Offroad: mir sinn e Skoda Octavia RS a Scout gefuer
Inhalt
Slowenesch Keefer sinn nach méi iwwerzeegt wéi den Duerchschnëttseuropäer iwwer déi gutt Leeschtung vun der Octavia RS, well 15 Prozent vun allen neien Octavias a Slowenien mam Zousatz vun RS (déi meescht Combi a mat engem Turbodieselmotor equipéiert) nëmmen 13 Prozent an Europa sinn. Dëse Verhältnis ass och besser fir Scoutkäufer a Slowenien, sou wäit war et ongeféier 10 Prozent, am Verglach mat nëmme sechs an Europa.
Béid méi nobel Versioune goufen op eng ähnlech Manéier wéi déi normal Octavia nei designt. Dëst bedeit en neien Ausdrock vun der Mask a Scheinwerfer, elo och an RS mat LED Technologie verfügbar. D'RS- an d'Scout-Brillen ënnerscheeden sech an der Leeschtung, eng méi sportlech an déi aner méi off-road. Verschidde Héichten vum Auto sinn och gëeegent fir dëst, de RS ass ënnersträicht (um 1,5 Zentimeter), de Buedem vum Scout ass iwwer dem Buedem (um dräi Zentimeter). D'Ännerungen am Interieur sollen ernimmt ginn, well elo hunn d'Techniker vun Škoda probéiert méi räich an attraktiv Ausrüstung ze addéieren. Am RS sinn dat Sportssëtzer mat exzellenter Traktioun, mat Alcantara-Fauxleder bedeckt. Et gëtt och en neien Infotainmentsystem mat Accessoiren wéi e gréisseren Touchscreen, Wi-Fi Hotspot, SmartLink+, zéng Spriecher Audioausrüstung (Canton), induktiven Handyladeger (Phonebox). Fir Frigoen gëtt et e Lenkradheizung. Eng aner Neiheet ass e Smart Schlëssel mat deem mir Autosastellunge fir verschidde Benotzer an d'Erënnerung luede kënnen.
Motortechnologie ass méi oder manner bekannt. Den RS Bensinmotor huet elo 230 "Päerd", wat 10 méi ass wéi déi vireg Basisversioun. D'Skoda versprécht datt eng nach méi mächteg Bensinversioun mat nëmmen 110 Päerd fir den RS a Scout bis Enn vum Joer verfügbar ass. All aner Motorausrüstung huet sech net vun der viregter geännert. D'Ausrüstung vu Gearboxen, manuell an duebel Kupplunge hänkt vum Motor of. Awer elo gëtt déi sechsgeschwindeg Dual-Kupplung automatesch Iwwerdroung aktualiséiert, sou wéi deen deen de Kodiaq fir d'éischt krut. Déi nei ass wesentlech méi hell an huet e puer aner Verbesserungen. Béid RS a Scout hunn elo XDS + elektronesch Differenzielle Schleisen an alle Versiounen.
De Sportschassis vun der Octavia RS ass erofgesat a bitt méi staark Bremsen. Nieft den 17" Standard Rieder kënnt Dir och fir XNUMX" oder souguer zwee grouss Felgen wielen. Am Géigesaz zu der normaler Octavia ass déi hënnescht Streck ëm dräi Zentimeter (RS) erhéicht ginn. Eng aner Neiheet ass de progressive elektresche Lenkungsmechanismus, deen, wann Dir séier a fett dréit (besonnesch op enger zougemaacher Streck), gutt mat dem Rescht vum RS-Design vermëscht. Zesumme mat adaptiven Chassis-Dämpfung (DCC), bitt de RS och zwee-Etapp ESP-Operatioun (Auswiel vum Fuereprofil).
Um Scout musse mir ernimmen, datt déi excellent hënneschter Kraaft Differential (hydraulesch Placke Kupplung - Haldex), schonn a senger fënnefter Generatioun vun dëser essentiel Komponent fir excellent dreiwend Leeschtung, suergt fir excellent Muecht Transfert un all vun de véier fueren Rieder. D'Verdeelung vun der Kraaft op d'Rieder geschitt am Aklang mat de Bedéngungen um Buedem.
D'Lëscht vun Standardausstattung ass zimmlech laang, awer d'Präisser sinn och raisonnabel, si ënnerscheede sech am meeschte vun der Motorausrüstung, well déi meescht Schutz- an aner technologesch Accessoiren sinn ëmmer genuch. Op Wonsch bitt natierlech d'Octavia och vill Saachen, sou wéi Hëllef beim Réckzuch mat engem Trailer. Béid speziell Octavias kënne scho bei eis bestallt ginn.
Text: Tomaž Porekar · Foto: Škoda an Tomaž Porekar
Steieren
Modell: Octavia RS TSI (Combi)
| Motor (Design): | 4-losen, an-Linn, turbocharged Bensin |
| Beweegungsvolumen (cm3): | 1.984 |
| Maximal Muecht (kW / HP bei 1 / min.): | 169/230 vun 4.700 op 6.200 |
| Maximum Dréimoment (Nm @ 1 / min): | 350 vun 1.500 op 4.600 |
| Gearbox, fueren: | R6 oder DS6; virun |
| Front an: | individuell Suspensiounen, Fréijoersbeem, dräieckeger Guiden, Stabilisator |
| Lescht vun: | Multi-directional Achs, Spiralquellen, Schockdämpfer, Stabilisator |
| Wielbasis (mm): | 2.680 |
| Längt x Breet x Héicht (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Trommel (l): | 590 (610) |
| Kerb Gewiicht (kg): | vum 1.420 |
| Maximal Geschwindegkeet: | 250 |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 6,7/6,8 |
| Verbrauch ECE (komb.) (L / 100 km): | 6,5/6,6 |
| WAT WAT2(g / km): | 149 |
Notizen:
Notizen: * -Date fir Combi; R6 = manuell, S6 = automatesch, DS = Duebelkupplung, CVT = onendlech
Modell: Octavia RS TDI (Combi)
| Motor (Design): | 4-losen, an-Linn, turbocharged Bensin |
| Beweegungsvolumen (cm3): | 1.968 |
| Maximal Muecht (kW / HP bei 1 / min.): | 135/184 vun 3.500 op 4.000 |
| Maximum Dréimoment (Nm @ 1 / min): | 380 vun 1.750 op 3.250 |
| Gearbox, fueren: | R6 oder DS6; virun oder véier-Rad |
| Front an: | individuell Suspensiounen, Fréijoersbeem, dräieckeger Guiden, Stabilisator |
| Lescht vun: | Multi-directional Achs, Spiralquellen, Schockdämpfer, Stabilisator |
| Wielbasis (mm): | 2.680 |
| Längt x Breet x Héicht (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Trommel (l): | 590 (610) |
| Kerb Gewiicht (kg): | vum 1.445 |
| Maximal Geschwindegkeet: | 232 |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 7,9/7,6 |
| Verbrauch ECE (komb.) (L / 100 km): | 4,5 am 5,1 |
| WAT WAT2(g / km): | 119 am 134 |
Notizen:
Notizen: * -Date fir Combi; R6 = manuell, S6 = automatesch, DS = Duebelkupplung, CVT = onendlech
:Одель: Octavia Scout TSI
| Motor (Design): | 4-losen, an-Linn, turbocharged Bensin |
| Beweegungsvolumen (cm3): | 1.798 |
| Maximal Muecht (kW / HP bei 1 / min.): | 132/180 vun 4.500 op 6.200 |
| Maximum Dréimoment (Nm @ 1 / min): | 280 vun 1.350 op 4.500 |
| Gearbox, fueren: | DS6; véier-Rad |
| Front an: | individuell Suspensiounen, Fréijoersbeem, dräieckeger Guiden, Stabilisator |
| Lescht vun: | Multi-directional Achs, Spiralquellen, Schockdämpfer, Stabilisator |
| Wielbasis (mm): | 2.680 |
| Längt x Breet x Héicht (mm): | 4.687 x 1.814 x 1,531 |
| Trommel (l): | 610 |
| Kerb Gewiicht (kg): | 1.522 |
| Maximal Geschwindegkeet: | 216 |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 7,8 |
| Verbrauch ECE (komb.) (L / 100 km): | 6,8 |
| WAT WAT2(g / km): | 158 |
Notizen:
Notizen: * -Date fir Combi; R6 = manuell, S6 = automatesch, DS = Duebelkupplung, CVT = onendlech
Modell: Octavia Scout TDI
| Motor (Design): | 4-losen, an-Linn, turbocharged Bensin |
| Beweegungsvolumen (cm3): | 1.968 |
| Maximal Muecht (kW / HP bei 1 / min.): | 110/150 vun 3.500 op 4.000 (135/184 vun 3.500 op 4.000) |
| Maximum Dréimoment (Nm @ 1 / min): | 340 vun 1.350 op 4.500 (380 vun 1.750 op 3.250) |
| Gearbox, fueren: | R6 oder DS7 / DS6; véier-Rad |
| Front an: | individuell Suspensiounen, Fréijoersbeem, dräieckeger Guiden, Stabilisator |
| Lescht vun: | Multi-directional Achs, Spiralquellen, Schockdämpfer, Stabilisator |
| Wielbasis (mm): | 2.680 |
| Längt x Breet x Héicht (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Trommel (l): | 610 |
| Kerb Gewiicht (kg): | vum 1.526 |
| Maximal Geschwindegkeet: | 207 (219) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9 1 (7,8) |
| Verbrauch ECE (komb.) (L / 100 km): | 5,0 am 5,1 |
| WAT WAT2(g / km): | 130 am 135 |
Notizen:
Notizen: * -Date fir Combi; R6 = manuell, S6 = automatesch, DS = Duebelkupplung, CVT = onendlech
