Post-Leasing Auto - ass et derwäert oder net?

Post-Leasing Auto - op d'Limite gebrach oder e Schnäppchen? Bis viru kuerzem, jiddereen, deen Dir engem gesot hutt, datt Dir en Auto lease wëllt, géif Iech op d'Stir schloen a soen, Dir wier komplett aus Ärem Kapp. Haut ass alles anescht - beim Verkaf vun esou Autoen kënnt Dir op echte Pärelen jagen, bal nei, awer nach vill méi bëlleg wéi Showroom. Am Post vun haut wäerte mir iwwer d'Virdeeler an Nodeeler vun Post-Leasing Autoen schwätzen.

Wat léiert Dir aus dësem Post?

• Ass et derwäert en Auto nom Leasing ze kafen?
• Wat sinn d'Virdeeler an Nodeeler vun engem Auto nom Leasing?

Kuerz gesot

D'Haaptkäufer vun Autoshändler sinn haut Entrepreneuren - bis zu 70% vun den neien Autoen ginn un d'Firmen als Deel vun der Flott vun der Firma, an et gëtt geschat datt dës Zuel an den nächste Joeren nach méi héich wäert sinn. Déi heefegst Form vu Finanzéierung ass de Leasing, dat heescht, en Auto fir 3-4, an heiansdo 5 Joer ze "lounen", mat der Optioun no der Finanzéierungsperiod zu engem méi nidderegen attraktive Präis ze kafen. Déi meescht Post-Leasing Gefierer ginn dann verkaaft, haaptsächlech an de Sendungsgeschäfter vum Locataire.

De gréisste Virdeel vu gepachte Gefierer ass eng definéiert, präzis dokumentéiert Servicegeschicht. De gréissten Nodeel ass normalerweis den héije Kilometer.

Post-Lease Autoen - Virdeeler. Gréissten? Geschicht

Post-Leasing Gefierer ginn dacks als Mëttelstuf tëscht engem neien Auto direkt aus dem Showroom an engem Occasiounsauto bezeechent. Hire gréisste Virdeel ass kloer, transparent Geschicht. Autoen déngen Entrepreneuren am Allgemengen ursprénglech aus polnesche Salonen, an hunn och e präzis an zouverlässeg opgestallt Servicebuch mam Reparatur Fortschrëtt (normalerweis an engem autoriséierten Atelier duerchgefouert, déi d'Benotzung garantéiert, zum Beispill, vum héchste Qualitéitsmotoröl oder originelle Ersatzdeeler, an net bëlleg chinesesch Ersatzstécker). Wann Dir en Auto ausserhalb vun der Locatioun wielt, wësst Dir einfach wat Dir kaaft. Et ass net néideg eppes selwer ze kontrolléieren, well all d'Informatioune scho gesammelt ginn.

Leasingfirmen striewen no Transparenz. Wann den Auto aus Locatioun zréck den Appraiser mécht eng detailléiert Beschreiwung vu sengem Zoustand, dorënner den Zoustand vun der Faarf an Interieur, wéi och e Rapport vun Reparaturen während der Finanzéierung Period duerchgefouert. Et gëtt keng Ried vu Feeler verstoppen oder d'Meter ëmdréinen, well esou onéierlech Proprietäre kënnen einfach net um Maart iwwerliewen - d'Konkurrenz schléckt se direkt.

Domat ass de Risiko vun enger Kollisioun mam Wrack vun engem versenkene Schëff minimal. Obwuel, natierlech, heescht dat net, datt nom Leasing en Auto ëmmer am Däischteren geholl ka ginn - wéi mat all Occasiounsauto, musst Dir suergfälteg kucken.

Post-Leasing Auto = laang Liewen? Net néideg!

Mir wäerten Amerika net selwer entdecken, awer fir Kloerheet musse mir dat ënnersträichen - den Zoustand vum Auto nom Leasing hänkt dovun of wien et gefuer ass a wéi. D'Autoen déi se benotzt hunn sinn am beschten Zoustand Mataarbechter vu klenge Betriber oder Besëtzer vun eenzelne Entrepreneuren. Esou Chauffeuren behandelen normalerweis e Firmenauto net als "Keen" an këmmeren sech ëm et wéi wann et hiren eegene wier, obwuel et heiansdo keng Frëndlechkeet ass, mä ... e Kontrakt.

Virun allem: Vill Leasingfirmen fuerderen datt den Auto AC-verséchert muss sinn a reegelméisseg vun enger autoriséierter Tankstell servéiert ginn, an e beschiedegten Auto zréckginn ass mat schwéiere Geldstrofen verbonnen. Zweetens: Geschäftsbesëtzer, déi wielen ze leasen, kënnen dann e "gelount" Gefier kafen, also ass et an hirem eegenen Intérêt et z'erhalen. Dacks sinn och Mataarbechter verlaangt dëst ze maachen - zum Beispill, am Fall vun engem Pann, bezuelen se e Prozentsaz vun de Reparaturskäschte. Drëtten: e Firmenauto ze servéieren ass méi rentabel wéi e perséinlechenwell dono vill Käschten vun der Steierbasis ofgezu ginn.

Déi bescht technesch Konditioun sinn Autoen mat de sougenannte. voll Service Leasing. An dësem Fall waren all hir Ënnerhaltskäschte an der monatlecher Leasingbezuelung abegraff, sou datt Dir sécher sidd datt d'Besëtzer all Reparaturen am gudde Glawe gemaach hunn.

schwiewend Auto

Wat iwwer Flott Gefierer? Hei ass et och besser wéi virun zéng Joer. Als éischt huet d'Approche vun den Entrepreneuren geännert. An den 90er, wéi d'Form vum Leasing just a Polen entstanen ass, gouf et eng Regel "Spill mat Ärer Séil, et gëtt keng Häll." De Firmenauto war keen Auto. Et ass aus dëser Period datt all dës Witzer erauskommen wéi: "De beschte Wee fir beonrouegend Geräischer a Kaméidi am Büroraum ze läschen ass de Radio opzemaachen."

Haut ass alles anescht. Geschäftsbesëtzer gesinn Autoen net als en Aarbechtsinstrument dat bis zur Limit benotzt ka ginn, mee als Deel vum Verméigen vun der Firma. Am Fall vu grousse Flotte gëtt normalerweis e professionnelle Manager agestallt. Hien iwwerwaacht den Zoustand vun all Maschinn a suergt dofir datt seng Mataarbechter datselwecht maachen. D'Methoden variéieren - e puer Chargeuren fir de Schued, deen se verursaachen, anerer belounen se fir sécher a souguer wirtschaftlech Fuere. Chauffeuren, déi sech ëm hir "Déngschtleeschtungen" am beschten Zoustand halen, kënnen se dann zu engem attraktive Präis kafen.

Post-Lease Autoen - Nodeeler

Post-Leasing Autoen hu vill Virdeeler. Wat iwwer d'Nodeeler? De Kilometer ass normalerweis déi héchst. Loosst eis et soen - Dir fuert kee Firmenauto "Sonndes an d'Kierch." Dëst ass en Auto deen e Liewen verdénge muss, sou datt d'Liesunge vun 200 Kilometer um Meter net ongewéinlech sinn.

Natierlech ass et derwäert hei ze addéieren datt de Kilometer ongläich ass. En Auto deen 100 Kilometer gefuer ass, meeschtens iwwer laang Distanzen, ass vläicht an engem besseren Zoustand wéi een mat 50 Kilometer um Meter, awer e gouf benotzt fir geeschteg ronderëm d'Stad ze fueren - an dat ass, wéi mir wëssen, net fir de Mënsch. Gesondheet. motor. Eng definitiv Äntwert soll op d'Fro ginn, ob et derwäert ass eng oder aner Instanz ze wielen. grëndlech visuell Inspektioun a Liesen vum Expert Bericht.

Den zweeten Nodeel vun Post-Leasing Autoen ass schlecht Ausrüstung. Nodeems Dir décidéiert hutt esou en Auto ze kafen, musst Dir wahrscheinlech net op zousätzlech "Goodies" zielen: Legierungsfelgen, metallesch Faarwen oder gehëtzt Sëtzer, awer zefridden mam Standard - Klimaanlag an e Radio. Dir fannt méi räich Ausrüstung nëmmen a Premium Autoen, déi vun Exekutoren a Manager benotzt ginn.

Wat iwwer de Präis? Loosst eis kuerz soen - si ass just éierlech. Wann Dir en Auto nom Leasing kaaft, bezuelt Dir dofir wat en eigentlech wäert ass. Säi Wäert gëtt präzis vun der Meenung vun engem Expert bestëmmt.

Wann Dir no engem Occasiounsauto sicht, kuckt d'Post-Leasing Offeren - d'Chancen sinn datt Dir den Auto vun Ären Dreem (am Wichtegsten!) Mat e puer Geschicht fannt. Denkt awer drun datt nom Kaf vun engem Occasiounsauto, d'Ännerung vum Motoröl a Flëssegkeeten obligatoresch ass - egal ob Dir e Verkafskontrakt mat enger Firma oder mat engem Individuum ënnerschreift. Ueleger, Killmëttel a Bremsflëssegkeeten, wéi och alles wat Dir braucht fir Ären neie Kaf an de perfekte Zoustand ze bréngen, fannt Dir op der Websäit avtotachki.com.

Kuckt och den nächsten Entrée an eiser Serie "Wéi e gudden Occasiounsauto kaafen?" a gewuer wat ze froen andeems Dir de Verkeefer urufft.